提到别克GL8，相信國内的消費者都不會覺得陌生，作為MPV市場的常青樹，别克GL8自2000年入華以來，它的累計銷量已經突破135萬大關。在20萬級MPV市場裡，别克的GL8可以說是一個現象級産品，一直擔當着領頭羊的角色。​​

​​看着别克GL8混得這麼好，各大車企都十分眼紅，紛紛推出MPV來争搶這個市場。像熟知國人心理的大衆，就推出了比GL8還要大的威然來競争，但可惜的是這車不争氣，每月隻能賣出數百台，連别克GL8的零頭都夠不到。連大衆都這麼不受待見，着實讓人唏噓。不過這也側面說明了，合資MPV市場的蛋糕有多難搶。

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​​盡管大衆栽了，但是在即将舉行的第二十四屆成都車展上（8月29日—9月7日），将有4款MPV會對别克GL8發起沖擊。明知山有虎偏向虎山行！這4款MPV一起上，能把别克GL8拉下馬麼？今天，疆哥就帶大家一起來看看。​​

​​1、豐田賽那

亮點：豐田首款國産MPV

作為豐田首款國産的重磅MPV産品，豐田賽那可謂是讓不少人翹首以盼。而目前新車已經完成了申報，車子的整體造型（含内飾）和海外版SIENNA基本一緻。據最新消息，新車将在成都車展上完成首發亮相。​​

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​​車身三圍部分，國産賽那的長寬高分别為5180/1995/1765（1786）mm，軸距為3060mm，數據和别克GL8差不多，略遜于大衆威然。​​

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​​動力方面，賽那會搭載2.5L四缸自然吸氣發動機 電動機組成的混動系統，系統綜合功率或将達到183kW（249馬力）。匹配的E-CVT變速箱有行星齒輪式設計，可以更好地把動力傳遞至車輪，并且會提供前驅與E-Four電子四驅可選。​​

​​值得一提的是，近期網上還流出了賽那的疑似售價27.68-36.98萬（分5個版本），這個價格基本和大衆威然的28.68-39.98萬相當。大衆賣這個價都栽了，豐田賽那賣這價，會有機會麼？​​

​​2、現代庫斯途

亮點：售價或将看齊國産MPV

早在2019年的時候，現代就開始宣布要國産一款MPV車型了。但一直等到現在2020年4月份，它才給這款MPV注冊了全新的商标——CUSTO和對應的中文名稱：“庫斯途”和“凱斯途”，而後到了最近的兩個月，現代終于發布了新車的官圖并宣告新車将在9月上市。

外觀部分，現代庫斯途采用了帶鑽石切割效果的家族式前臉，雖然看着有些激進運動，但在配合上帶側滑門的流暢車身，以及用貫穿式尾燈來營造層次感的尾部後，還是很有家用MPV範的。

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​​内飾部分，庫斯途設計得比較“别緻”，10.4英寸的梯形中控觸摸屏被豎立放置，液晶儀表屏的尺寸和新能源車一樣偏小，副駕前方的雜物箱上方還有镂空設計。雖說算不上時尚潮流，但這些元素，在普通MPV上，還是比較罕見的。​​

​​至于車身尺寸方面，庫斯途整體比GL8小一圈，但和GL8擁有相當的軸距。考慮到韓系的空間設計能力，庫斯途的乘坐表現說不定能看齊GL8。​​

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​​而動力方面，現代庫斯途将提供2.0T（最大馬力236匹）和1.5T（最大馬力170匹）兩種動力，匹配8AT變速箱。這樣看來，除了向上競争合資MPV以為，現代庫斯途還瞄準了傳祺M8等國産車型。如果價格相當，你會考慮國産的傳祺M8，還是合資的現代庫斯途呢？

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​​3、起亞嘉華

亮點：堪稱“韓國版GL8”

起亞嘉華作為一款全球車型，自第一代車型問世至今，全球銷量已經超過200萬台，可以說是起亞的明星産品。在2020年北京車展時候，第四代嘉華就已正式亮相，并确定引入國内。而在最近的成都車展上，它将正式開啟預售。​​

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國産起亞嘉華

外觀部分，國産的嘉華采用起亞的家族式設計語言，與海外版基本保持一緻。前臉是全新的點陣式鍍鉻搭配全新的起亞LOGO标識；車側則是有些神似SUV造型的硬朗方正設計；至于尾部則是中規中舉動 貫穿尾燈 隐藏排氣，整體看着還是挺大氣時尚的。​​

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​​車身尺寸方面，國産新嘉華的長寬高分别為5155/1995/1795mm，軸距3090mm，高度相比于海外版增加了55mm。整體尺寸跟GL8相當，對比奧德賽優勢就比較明顯了。考慮到嘉華像奧德賽一樣采用了可折疊嵌入第三排的設計，嘉華的内部乘坐空間十分可觀。

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​​而内飾方面，新車采用了時下較為流行的橫向貫穿式中控台設計，并配備雙12.3英寸的聯屏設計，比庫斯途更加有高級感。至于動力部分，新車将配備2.0T 8AT的組合，雖然數據沒有公布，但應該和前面介紹的現代庫斯途共用同款2.0T動力。顔值能打，空間可觀，動力夠用，倘若價格還到位，大家覺得嘉華這款“韓國版GL8”能不能戰勝真正的GL8呢？

​​4、比亞迪“夏”

亮點：零百加速4.9s（或是最速MPV）

相信大家還有印象，在今年早些時候，網絡上流傳着一張關于“比亞迪夏”MPV的圖片，當時僅憑一些數據參數，就讓廣大吃瓜網友興奮不已。本以為在比亞迪否認之後，這車已經沒機會出現了，但讓人沒想到的是，後續網上傳出了該車的諜照，以及它會在成都車展上亮相的信息。

​​從曝出的僞裝諜照來看，比亞迪這款MPV的前臉采用較為圓潤的設計，大燈細長且疑似為貫穿造型，霧燈區比較幹淨，并沒有明顯的線條，設計比較簡約。乍一看這車好像普普通通，但是再結合上網絡流傳的假想圖之後，還是能讓人眼前一亮的。

“比亞迪夏”實車諜照

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“比亞迪夏”網絡假想圖

​​車身側面造型較為常規，窗線較為平直，門把手也采用的傳統造型。而尺寸部分，新車車長或将超過5米，軸距超3米，并将有7座與4座車型可選。​​

​​至于動力方面，目前暫未準确數據流出，但從之前曝出的信息來看，比亞迪夏​的​0-100km/h加速時間或将達到4.9秒，純電續航裡程或将達到200km，油耗或為4.0L/100km。又快又省油，不一樣的比亞迪夏能成功破局麼？值得期待。​​

“比亞迪夏”假想圖

​​而除了上述四款全新MPV之外，改得和海外版車型一樣的中期改款奧德賽，或許也會出現在成都車展上。

中期改款奧德賽

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現款奧德賽

​​盡管上面的提到的這些MPV車型，還都沒有非常完整的信息，但就目前曝光的資料來看，款款都十分令人期待。在中高端家用MPV這個細分市場裡，未來會有越來越多的實力選手加入，這對于消費者來說是一件好事。那麼，你覺得哪一款最有實力挑戰别克GL8呢？歡迎關注“車域無疆”，分享你對上述幾款MPV的看法。

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