在小編小的時候，汽車沒有像現在這麼普及，而且SUV車型也很少，最常見的就是桑塔納、帕薩特這種三廂轎車，當然如果看到一輛敞篷車的話，就會異常興奮，因為它的造型和普通車型很不一樣，看起來就更為個性，而且往往駕駛員還帶個墨鏡，整體氣質上就顯得更加拉風了，因此如果當時能開一輛敞篷車型的話，無疑就能成為街上絕對的焦點人物。

到了如今，開SUV的消費者多了不少，可以算是進入了千家萬戶，當然敞篷車定位也不那麼高高在上了，很多車型其實比普通車型貴不了多少，但是在國内依然很稀少，比如今天要介紹的進口奧迪A3敞篷版車型，隻賣33.58萬元，終端還有不少優惠，基本上和一輛奧迪A4L價格差不多，20多萬就能入手，但是它還是成為了極少數人的選擇，賣得并不好，今天小編就來解讀一下這款少見的敞篷奧迪。

從外觀上看，進口奧迪A3除了敞篷之外，其餘部分造型和國産的奧迪A3三廂車型區别不大，都有着比較犀利的大燈造型和六邊形的進氣中網，當然引擎蓋上的線條也很凸顯力量感。在尾部造型上，LED尾燈的設計和國産車型基本一緻，同樣有着尾翼和雙出排氣管的運動設計。

從側面造型上看，奧迪A3敞篷版的雙門設計，确實要比國産A3更為拉風，而且敞篷處于開啟狀态時，整體尺寸就不會顯小了，事實上進口A3的車身長度隻有4436mm，要比國産A3三廂版短了21mm。而且軸距也隻有2593mm，要比國産A3三廂版本短了36mm。

從内飾布局上看，其實進口A3的設計和國産車型也沒什麼區别，都是延續了簡潔大氣的設計，中控觸屏還能夠升起或者下降，當然這一風格即将給更新的内飾設計所替換，在未來的換代A3上，設計上的豪華感會更加突出。

當然進口A3配備了比較富有科技感的液晶儀表盤，可以将導航路線直接顯示在中央儀表盤上，而多功能方向盤也采用了真皮材質包裹，不過沒有運用平底造型，運動感并不強烈。安全配置上，進口A3搭載了膝部氣囊、倒車雷達等功能，配置隻相當于國産車型的中低配水準，并沒有體現出進口車型的優勢。

另外，進口A3的中控屏幕為7英寸規格，要比國産車型多出了車聯網功能，不過依然不能支持觸屏操作，總體上操作感受也和國産車型基本一緻。音響配置上，雖然進口A3有着10個以上揚聲器的布局，但更動聽的B&O音響還是屬于選裝配置。

相比國産車型，進口A3的前排乘坐感受并沒有什麼差别，運動風格的座椅還采用了翻毛皮和真皮材料的混搭組合，包裹性很到位，不過可惜的是隻能通過手動來操作，這一方面還不如國産車型。另外後排座椅中間設計了一排杯架，要是用來乘坐第三名後排乘客的話，就變得很不現實了，所以進口A3其實是一輛雙門四座車型，載客能力比不上國産車型。

受到敞篷機構的體積占用，進口A3的後備箱容積也比國産車型要小，敞篷處于開啟狀态時，容積隻有280L，敞篷關閉并且放倒後排座椅後，容積也隻有320L，實用性要比國産車型差了不少。

不過在動力方面，進口A3還是具有一定的優勢，它沒有采用國産A3中低配上的1.4T發動機，而是直接搭載了一台2.0T發動機，峰值功率達到190Ps，峰值扭矩為320Nm，配合7速雙離合變速箱，可以做到7.2秒之内破百，而且百公裡7L左右的綜合油耗表現也很給力。

從底盤結構可以看到，進口A3和國産車型并沒有區别對待，均采用了前麥弗遜式 後多連杆式獨立懸架，不過進口A3在懸架調校上更硬朗一些，而且由于敞篷的特性，所以風噪和隔音表現不如國産車型。

總結：雖然進口A3外觀很拉風，開着敞篷去兜風再合适不過，但是它卻要比國産車型多花幾萬元的代價，而且配置和空間表現上反而還不如國産車型，所以進口A3的性價比不如國産車型，而且以它的價位，完全可以入手更高級别、更舒适的奧迪A4L，所以雖然進口A3很個性拉風，但對于大多數人來說，它最終還是成為了更非主流、更小衆的選擇。

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