現在北海的房地産都喜歡拿北海和三亞比，以襯托出北海買房的好處。那北海的實際情況跟三亞有什麼區别呢？

北海風光

1. 旅遊産業

三亞和北海都是旅遊城市，但是三亞的知名度是北海所不能比的，三亞在全國是數一數二的旅遊城市，全球都有名，但是北海在全國的知名度并不出衆，雖然廣西有北有桂林，難有北海，但大家說起廣西，首先想到的桂林，其次是南甯。這幾年，随着涠洲島旅遊的熱起，北海的知名度有所提高。其實在旅遊資源上，北海比三亞有天然的劣勢，北海雖然三面環海，但是地勢平坦，沒有什麼山巒環繞，三亞，則不同，三亞山巒特别的多。這個世界，無山不成景，北海銀灘在全國都是難以找到第二個，但是銀灘太過于平坦，過于單調，三亞近看是海和沙灘，遠看是山水相連。整體看非常的美，山水結合永遠是自然中最美的景色。所以說這方面是北海的劣勢。當然，北海這幾年涠洲島旅遊的興起，北海的旅遊産業發展還是大有希望的。

涠洲島

2.經濟

在這方面，北海優勢非常的明顯，2018年北海GDP為1017.48億元，其中，第一産業實現增加值190.54億元；第二産業實現增加值456.3億元；第三産業實現增加值370.64億元, 财政收入225.19。而三亞2018年GDP為595.51億元，其中，第一産業增加值68.27億元；第二産業增加值118.25億元；第三産業增加值408.99億元。而财政收入為100億，三亞的經濟主要依靠的是第三産業，也就是和旅遊有關的服務業。而北海主要依靠工業和第三産業。所以。論經濟，北海比三亞強得多。所以，北海要超越三亞的影響力，有足夠的經濟去投入。

北海工業園一角

3. 市土地面積

北海：3337平方千米

三亞：1919.58平方千米

北海面積比三亞多出了1400多平方千米，而且北海大部分土地都是平坦的，而三亞大部分是山地，這也注定三亞在農業和工業上難以有所發展，而北海在工業發展上大做文章，這是北海比三亞的優勢。一個城市缺乏制造業的支撐，想有所發展是比較難的，這幾年北海也是加大了工業的發展。但是北海工業的發展，也會對生态環境的影響，今年爆出的鐵山港污染事件就是個警示。

遠看北海北岸

4. 交通設施

飛機場：北海和三亞都有機場，但是三亞鳳凰機場是國際機場，已開通航線287條（其中國内航線228條、國際航線56條、地區航線3條）；與國内外131個城市通航（其中國内76個城市、地區3個城市，國際52個城市），而北海隻是個地方性機場航線至于哦33條，同行城市32個，不是一個級别的，所及在航空方面，北海落後于三亞，基于廣西已經有難喝桂林兩大國際機場，未來北海機場超越三亞不太可能。

5.房地産開發

易居公布的一季度房價來看，三亞的成交均價26753元一平，北海成交均價9423，三亞是北海的三倍左右。而在購房人群來看，兩個地方都是以外地購房人群為主。

高鐵高速路：兩個城市都開通了高鐵，三亞因為地處海島，所以也就限制了其鐵路運輸的發展，在這方面，北海高鐵可以直通國内主要大城市大城市，這一點北海優勢非常的明顯，也促進了北海旅遊業的發展。高速路跟高鐵差不多，北海也有非常大的優勢。

北海城東

6.國家政策

海南島是國家經濟開發區，而北海所處的北部灣經濟區也屬于國家級經濟區，所以在政策方面都受到國家政策的照顧，至于發展就看兩地實際行動了。

總結來看，三亞比北海最大的優勢在于旅遊服務業，巨大的旅遊資源優勢，也拉動了三亞的房地産發展。但是在其他方面，北海都比三亞有優勢，未來，如果北海市和廣西在實際發展能很好利用好北海現有的資源，不斷加大投入，北海的發展超越三亞不是不可能。而三亞想再得到很好發展卻非常的難，除了和旅遊相關的産業，其他發展都比較難，如果沒有國家經濟支持，地處财政還是比較有限的。

當然三亞的影響力北海想超越還是非常難的，就像雲南香格裡拉地區，雖然其經濟不怎麼樣，但是依靠獨有的旅遊資源，依舊聞名世界。

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