康明斯柴油發電機組

一、噴油器

1、噴油器安裝後再撥出，重新安裝時必須更換全新的O形密封圈。

2、LTA10、NTA855、VTA28、KTTA19-G2（CPL1170）、KTA19-G4（CPL4153）噴油器的三條O形密封圈相同，零件号為：19376。

3、KTA50-G3、KTA19-G2、KTA38-G3、G5的噴油器三條O形圈不同，零件号分别為193736、205216、3010510。

4、噴油器O形圈密封不良或STC閥工作失效，會導緻柴油洩漏下油底殼。

二、缸蓋

1、若柴油機由于缺水高溫導緻水道破穿漏水，很有可能會導緻缸蓋氣門座圈位置産生裂紋，噴油器銅套膠圈高溫熔化，産生裂紋的缸應予以報廢處理。

2、噴油器銅套及膠圈長時間運行有可能破損，對于油底殼或者活塞頂部有水的現象，應對缸蓋底部平面檢查有無裂紋，噴油器銅套及膠圈有無破損。

3、檢修前若發現氣缸蓋機油漏洩比較嚴重，檢修時應對缸蓋平面進行平面磨削。缸蓋的最大磨削量為1mm，建議每次磨削量盡量限制在0.10mm。N系列缸蓋厚度最小值為110.24mm，K系列缸蓋厚度最小值為119.76mm。

4、機組中大修時，應對缸蓋的不堵予以全面檢查，若有水堵破損現象，建議對整台機缸蓋的水堵全部予以換新。

三、氣門組件

氣門組件包括進氣門、進氣門座圈、排氣門、排氣門座圈、氣門導管、氣門鎖片、氣門彈簧、氣門彈簧上蓋、氣門彈簧下蓋。

1、氣門安裝時，進氣門不能和排氣門搞混裝反，因為排氣門承受的溫度較高，氣門裝反，就會産生門燒穿的現象。

2、PERKINS的氣門導管必須予以鉸削，鉸削時必須控制好導管和氣門的配合間隙，間隙過大，機油會從間隙流下燃燒室，間隙過小，可能會導緻氣門和導管卡死的故障。導管的内徑與氣門杆的外徑之差，建議保持在0.03-0.05mm。

3、PERKINS的氣門座圈在裝配時必須予以研磨鉸削，氣門裝入座圈後氣門的底部必須低于缸蓋平面1.25mm以上，否則氣門會和活塞碰撞。

4、康明斯柴油機中大修時氣門鎖片，必須予以更換。PERKINS柴油機對于氣門鎖片必須予以檢查，對于槽部磨損過度或有裂紋的鎖片必須予以更換。

四、活塞、氣缸組件

1、更換活塞，必須對照原先活塞的正确編号，并檢查新活塞與舊活塞的燃燒室形狀、氣門避震坑高度是否一緻，裝配錯誤型号的活塞會導緻活塞和氣門發生碰撞的可能。

2、康明斯NTA855-G6 CPL1381 250KW、NTA855-G3 CPL0991 310KW、NTA855-G4 CPL1436 310KW采用3048808（四環舊款）活塞或3095740（三環新款）活塞，NTA855-G2 CPL1383 275KW采用3028706（四環舊款）活塞或3895743（三環新款）活塞。

3、新缸套壓入缸體，如需重新拉出，再次壓入缸體時，須更換全新的缸套膠圈。壓缸套膠圈時，須在缸套膠圈的外部塗上一層機油。

4、舊活塞必須對環槽的磨損量予以檢查，可采用新活塞環裝入環槽内，采用0.15mm塞尺測量，若能插入，則此活塞的環槽磨損量已超标，對于超标活塞，必須予以更換。

5、舊活塞的環槽不能有斷裂或裂紋産生，活塞表面不能有拉缸或者裂紋存在。

6、必須檢查活塞銷孔的磨損量，除康明斯K系列外，其他系列的活塞銷與銷孔的配合是過盈配合，常溫下活塞銷是不能直接插入活塞孔内。拆裝活塞銷，必須采用開水加熱活塞，使銷孔擴大後将活塞銷予以拆裝。

7、對于活塞銷卡簧的磨損情況，必須予以檢查，卡簧斷裂會導緻活塞銷沖出對缸套進行撞擊。

五、連杆

1、連杆銅套磨損過度，必須将連杆送到有銑床的修配店換新銅套，換新銅套時，必須帶上活塞銷和新銅套。加工後的連杆銅套孔徑為：N（50.825-50.838mm），K（60.985-61.024mm）。活塞銷和銅套的直徑為0.05mm。

2、發生連杆瓦燒瓦現象的連杆，必須将該連杆予以報廢。

3、裝配連杆螺絲時，必須細心檢查連杆螺絲有無拉長、有無裂紋、絲牙有無損壞的現象，對于不合格的連杆螺絲及螺母，必須予以更換。

4、加大連杆瓦建議最大不要超過兩級。

5、安裝連杆螺絲，必須按規範要求上兩次，檢查連杆螺絲有無打滑現象，對于打滑的連杆螺絲，必須予以更換，而且必須分幾次上到規定的扭矩。

6、将連杆及活塞組件安裝在曲軸軸頸上，必須注意連杆的安裝方向，否則會産生燒瓦的嚴重事故。

六、缸體

1、缸體的缸套安裝止口，必須保持合格的平面度，若止口平面不平，則缸體的冷卻水會從止口處流出缸體外。有的缸體配有缸套墊圈，壓入缸套時，必須将缸套墊圈放入止口處。

2、發生主軸瓦燒瓦現象，主軸瓦座會出現變形現象，嚴重時甚至産生瓦座裂紋；主軸瓦座變形可送到專業的修複公司予以檢修複原，而對于瓦座裂紋的缸體則予以報廢處理。

3、對于大功率柴油機的缸體，安裝兩側的蓋闆螺釘時，必須仔細檢查其長度是否正确，否則，長度過長的螺釘很容易與曲軸的平衡塊相碰撞而損壞缸體和曲軸。

4、機組中大修時，一定要注意清洗缸體的機油道，并保持機油道的清潔。

5、機組中大修時，對于安裝在缸體内部的活塞冷卻噴咀，建議予以拆卸後，再将活塞、連杆組件進行安裝或拆卸，以免活塞、連杆組件将活塞冷卻噴咀碰斷。待活塞、連杆組件安裝完畢，再将活塞冷卻噴咀予以安裝。

6、安裝主軸瓦時，必須留意每片主軸瓦的安裝是否正确，并檢查軸瓦定位圈有無遺漏。主軸瓦螺絲必須按規範上到規定的扭矩後，回松，檢查主軸承蓋螺絲有無滑絲現象，對于有滑絲現象及絲牙損壞的螺絲，必須予以更換。

7、對于燒瓦的曲軸，在研磨後，必須對曲軸的彎曲度及軸頸有無裂紋進行探傷檢查。對于有裂紋的曲軸，禁止使用。PERKINS柴油機的曲軸，發生燒瓦現象時，建議予以報廢。康明斯柴油機的曲軸主軸頸研磨超過三級（不包括三級），建議對該曲軸予以報廢，連杆燒瓦的曲軸禁止使用。

七、凸輪軸

凸輪軸的氣門和噴油器凸輪有可能産生脫皮、麻點現象，對柴油機的氣門關閉、打開時間及噴油器的噴油時間均産生負面影響，柴油機會因此而産生冒黑煙、燃燒不良的現象，一般情況下，對于N系列的凸輪軸，我們建議予以更換，其它系列我們建議予以檢修。

對于凸輪軸襯套，若露銅超過120度，就必須将凸輪軸襯套予以更換。

八、随動臂結構

對于随動臂的氣門或者噴油器滾輪，有可能出現麻點、脫皮現象，則必須對滾輪、滾輪軸、滾輪銷予以換新，否則發動機會出現冒黑煙的現象。

九、油封

1、曲軸前後的油封安裝位若出現起毛不平滑的現象，則必須在油封安裝位置裝油封襯套，以恢複油封安裝位光滑如鏡的原狀。

2、安裝油封時，不得在油封安裝位塗機油或任何液體，必須保證安裝位的整潔、幹燥、無油污、無塵狀态，并将油封安裝在正确位置。

3、安裝康明斯的輔助驅動皮帶輪油封時，必須将零件号為190397的皮帶輪襯套予以換新，否則表面起坑的皮帶輪襯套會将新油封損壞。

十、機油泵

機組中大修時，必須對機油泵予以檢查，若機油泵的内部齒輪出現齒輪磨損過度，齒輪内部襯套磨損過度現象時，須将不合格部件予以更換或整體予以更換。

十一、水泵

機組中大修時，須對水泵予以檢查，采用水泵大修包或水泵小修包對水泵予以檢修，安裝水封時，必須采用加工的專用安裝工具進行安裝，否則很容易損壞水封。

十二、皮帶

更換風扇、水泵、充電機皮帶時，若一台機同種皮帶數量超過一根時，更換時必須将同種皮帶全部予以換新。

十三、渦輪增壓器

1、廢氣渦輪軸及壓縮機的葉輪不能缺損，否則會引起柴油機的進氣不足，柴油機帶負載進冒黑煙。

2、特别是發生氣門座圈、氣門、活塞破損時，碎片随廢氣排到增壓器的廢氣渦輪軸的葉輪，葉輪發生缺損。

3、廢氣渦輪軸的油環安裝槽若發生磨損，機油會漏洩到廢氣葉輪端，産生機油耗量劇增的現象。

十四、中冷器

1、柴油機中大修時，必須對中冷器時行檢查和清洗，若中冷器表面有生鏽及水垢現象，說明中冷器有漏水的故障，此中冷器須予以報廢。

2、清洗中冷器，若中冷器的材料為鋁合金片，可采用金屬清洗劑、天那水、汽油清洗，并涼幹；若中冷器的材料為其它材料（比如康明斯K系列），隻能采用天那水、汽油清洗，清洗完畢，必須注意防潮生鏽，絕對禁止采用水清洗K系列的中冷器，否則中冷器會生鏽報廢。

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