“入行34年，從自己開車到組建車隊，格爾發是我最得力的創業寶刀。”有34年駕齡的老司機李國文，鐘情格爾發已經14年始終如一。

34年老司機，緣何“情定”格爾發？

古有皇帝馬上打天下，今有李國文車上創業。自1985年早早入行貨運，李國文算是身經百戰的業界元老了。從自己開車到組建車隊，從最初的水果運輸到現在服務穩定的瓷土客戶，在貨運卡車的選擇上，李國文也從各個品牌的調換中最終鎖定了江淮格爾發。究其原因，還是在于格爾發首屈一指的好性能。

李國文自2005結緣格爾發，到2012年，這批車的每輛車的總行駛裡程都超過了100萬公裡，7年100萬公裡，既是對品質的體現，更是對産品可靠性能最好诠釋。

有了14年的使用經驗，李國文談起格爾發的好處如數家珍：“好操作、低耗油、活塞缸性能好、發動機支架牢固，維修保養費用低……”

時代岔路口，選擇比努力更重要

近年來，貨運行情從90年代的鼎盛發展期向穩步發展轉型，面對越來越高壓的貨運運輸成本，很多物流運輸從業者叫苦不疊，并在競争劇烈的環境追求新的生存法則。百萬公裡無大修、向運輸成本要效益等關鍵詞，已經成為卡友們最迫切的選車需求。

目前，李國文帶領的信越車隊擁有20輛格爾發重卡，已經跑出了好幾個“百萬公裡無大修”。談起手裡的格爾發K3和K5，李國文最大的感觸就是“省時省心不誤工”。

“就拿江淮格爾發K5來說，底盤很牢靠，配裝的是經典動力濰柴430馬力發動機，傳動效率高，後橋的使用壽命也比其他重卡長很多。”除此之外，格爾發所有車型都經過嚴苛的保障實驗。

除了匹配經典動力濰柴發動機，也有全球領先的康明斯動力匹配，同時曆經平原、山區、嚴寒、酷暑等極端條件下單車超長安全、可靠行駛的适應性試驗，除此之外，每款産品經曆了整車道路性能試驗、整車道路可靠性試驗、整車台架性能試驗百萬公裡試驗驗證，确保每一台格爾發重卡在真實的不同工況運輸環境的可靠和安全。

李國文所在的“瓷土運輸”行業，屬于工業原材料運輸，從原材料采集、裝車到運輸需要曆經礦山、國道等路況的變化，在這樣複雜的環境中作業，格爾發依然可以做到百萬公裡無大修，用他的話說：“質量确實杠杠的！”

當然李國文能做到百萬公裡無大修跟個人對車輛的養護和愛惜也是密不可分的，“出車之前定期要做保養，不養車不上路，這樣既能保證安全到達，又能确保車輛的使用壽命。為了保護好發動機，我從來不加小油，小油對發動機的損耗比較大。”

此外，格爾發K系車型的輕量化模塊也是讓老李心儀傾心的重要原因，在瓷土運輸行業，卡車結實、耐用固然重要，在保障安全性的前提下，車體整重減下來，拉得多了收益自然就上去了，“回收成本快，車子的質量好，是創業選車的硬指标！”

整車10萬公裡長換油技術，提高整車出勤率實實在在賺得多

格爾發卡身上的硬功夫很多，十萬公裡長換油技術就是讓李國文非常滿意的硬技術。“濕式缸套設計，不用擔心機油受高溫變質，以前的車都1-2萬公裡就要保養一次，少則半個月，多則一個月就要去服務站保養一次，太耽誤事兒了，既費錢又費時間，很不劃算。每年因為保養省的5-6天停工時間，都夠我跑多2趟活了，明明白白多賺的呀！”超長換油周期給了李國文實實在在的實惠。

下個百萬公裡，兄弟我們繼續一路同行

多年來，江淮格爾發重卡憑借硬實力和好口碑，确立起在中國重卡行業的主流地位，不僅攬獎無數，更與衆多國内外核心重卡配件企業，甚至與康明斯、采埃孚等百年巨頭品牌建立了長期深入合作關系。精于技術研發，嚴于品質淬煉，除了李國文，格爾發還有千千萬萬個百萬公裡車主。

每位卡友身上都寄托着一個家庭的希望，日夜晨昏之間，他們在祖國大江南北循環往複得描畫着最有溫度的線路。格爾發是他們在外安全、舒适的小“家”，也是讓他們省時省心多賺錢的好夥伴。

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