#汽車尾氣治理#2021年3月底，國内新冠疫情控制得力，出行不再困難，我國著名的汽車尾氣治理專家——北京泉爽科技的倪初甯先生，到河南省及周邊地區開展柴油車尾氣治理指導工作，提供柴油車冒黑煙問題的正規治理方法。我作為目前河南區域該項目的負責人一同前往，觀察并記錄了實際治理情況。

人在旅途

柴油車的尾氣治理是汽車尾氣治理的重中之重，柴油車尾氣排放超标原因很多，其中不帶後處理裝置的柴油發動機冒黑煙有幾個主要原因：①發動機磨損嚴重，缸壓不足；②燃燒室沉積物過多，壓縮比改變；③噴油器等硬件問題；④柴油品質問題等。行業内的相關人士也在積極探索治理方案，《汽車維護與修理》雜志社主編李東江先生、北京泉爽科技的倪初甯先生等組成的專家團隊，在治理國三柴油車冒黑煙方面取得了比較大的突破。經過篩選、論證、研究、試驗，推出了治理柴油車冒黑煙“黃金組合”産品——2瓶燃油系統超級催化清潔劑 1瓶潤滑系統智能修複劑。合理使用上述産品，對柴油車進行免拆清洗修複，可同時解決導緻柴油發動機冒黑煙的霧化差、缸壓低、壓縮比改變等問題，能讓讓大部分冒黑煙的柴油車受治理後尾氣排放達标。

本次出行，治理的第一台車是柴油皮卡，由下圖可見加油時冒煙嚴重。為了保護客戶隐私，地址、車型、車牌号不做詳細介紹。

治理方法：①将2瓶超級催化清潔劑加入油箱；②将1瓶智能修複劑通過機油加注口加入發動機内；③啟動車輛2500轉怠速運轉10分鐘、原地轟油門松油門10分鐘；④重複③的動作。

治理結束後，徹底解決了冒黑煙的問題，上環保檢測線檢測，尾氣排放達标。下面這輛車上線檢測不合格，按I/M制度相關規定和要求，車主開到了一家M站進行治理。站長是一位專業人士，對發動機做了一些維修工作，更換了噴油嘴的柱塞、添加了其他品牌的添加劑，未能解決冒黑煙的問題，很是苦惱。

他們當地的柴油車比較多，檢測站待檢車輛排隊很長。按規定尾氣排放檢測不合格的車輛，治理後還要到初次檢測的那個I站去複檢，不僅需要多付一次檢測費用，還會浪費大半天的時間。在倪先生的指導下，采用“黃金組合”對這台車進行了治理。

冒黑煙的問題得到有效解決，上線檢測各項指标都恢複正常，車主和汽修廠負責人都很高興。

這次出行，也不是所有的車輛都治理成功，比如下面這一台車，治理後情況有所好轉，但是還達不到環保要求。

車主比較失望，我們也很遺憾，但是愛莫能助。這件事讓我們明白，治理汽車尾氣排放，誰也不敢說有100%的把握。如果汽車發動機機械磨損嚴重，再好的治理産品也不是靈丹妙藥。

M站的一塊宣傳牌給了我們很大的啟發。

“綠色維修，精準治排。”治理很重要，綠色維修更應該大力提倡，在汽車維修保養時，順便檢查一下尾氣排放情況，有問題及時治理。養成這樣的好習慣，不僅能保證汽車尾氣排放達标，還可以延長汽車使用壽命，要是汽車各部分都老化了，淘汰也不再心疼。要是僅僅因為尾氣排放不達标被淘汰，車主将會很郁悶！

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