2017年，完成了結婚生子兩件大事兒，迎娶了自己愛的人，迎來了可愛的小帥哥，原先一輛馬六一輛高爾夫7 r-line的配置，随着小姨子婚期臨近，老婆決定把馬六轉給小姨子。遂尋覓一輛空間稍大（高爾夫的空間一直被老婆吐槽 ）、實用性更好的車便提上了日程。目标選定在bba裡，這麼多年陪了各式各樣的人去選車看車提車驗車，我們倆想要的其實都已經很明确：空間足夠大，性能穩定，車型成熟。都說每一個熱愛駕駛的人，一生都有一個藍天白雲夢。看過c200l，個人感覺外觀内飾風格不太适合倆人的口味，再加上最近愈演愈烈的當當當，遂pass。也看過新a4l，不得不承認，燈廠近年來在内飾科技感的營造上的确有些建樹，可是開過一段時間朋友的新車，總感覺這個車型的變速箱标定邏輯，以及轉向手感的建立不是那麼回事兒，駕駛感路感偏模糊，體驗了高爾夫上的雙離合，也想換換口味。最終，再看過3系配置單之後，3月底在義烏信通寶下訂320li運動曜夜版，帶舒适包。為什麼麗水跑到義烏提車，很簡單：朋友在，價優。配置上，有我想要的全液晶儀表，hud，哈曼卡頓（不比再像當年買高爾夫一樣，無法選配，後期加裝了），全景影像，舒适進入。好了，下面就着圖慢慢細說。

外觀上這事兒，就是仁者見仁智者見智的問題了。不得不說，這個運動套件還是挺有視覺沖擊力的，比高爾夫r-line上的運動套件更有個性。

前大燈的日行燈樣式不錯，辨識度高，隻可惜大燈沒有透鏡，夜晚光照沒有透鏡出光那麼集中，切線光型也沒有海拉系列的那麼美膩

哈哈哈 美不美 看腰線 這個腰線給高分～槍灰色的輪毂運動感十足，隻是全景影像前葉子闆輪眉上的攝像頭，當真是要小心刮蹭。

防爆胎的規格不錯，隻是這胎噪。。大家都懂得。。。

我個人的駕駛姿勢。。可能用半躺着開形容比較貼切。。很靠後，座位很低，角度很躺。。。所以，喜歡高挺位開車的朋友，很有可能在3系上找不到一個合适的坐姿。。就我個人而言，我覺得這個坐姿還是相當舒服的

座椅記憶很實用，1号記憶成城裡開，略高的位置，2号記憶成跑高速時候略躺的位置，完美。

車位，嗯，大家都太熟悉不過了。。熏黑的尾燈，熏黑排氣管，突出了鞋運動氛圍。

id6，界面比較新，原先常用5系上的id5，上手無難度，分類搜索功能還是很好用的。

全景影像前部輪眉視角，清晰度尚可。實用性不如新5那種整合到全景影像頂部視圖的方式。

270度全景，清晰度不錯，迹線标示清晰，感應距離靈敏。好用就是最大的創新。

雞腿。這個手刹。。。個人以為，不帶自動駐車的啟停都是耍流氓。機械手刹，自動駐車就是妄想了。

尾部視圖軌迹迹線和障礙物标示，還是那句話，好用。

哈曼卡頓，後面會細說。

由于是小改款車型，天窗小，也就不吐槽了

這是小勺子？個人感覺比開眼角美膩啊，美觀度給高分。

氛圍燈，調到最亮還是。。至少比高爾夫上的螢火蟲氛圍燈亮哈哈哈

氛圍燈，還是有點氛圍的

地庫裡的全景，清晰度不錯，對于攝像頭的白平衡亮度差離，個人感覺可以接受。側邊障礙物探測迹線也挺靈敏。不過還是把它當作目視的輔助，倒車還是小心為好。

擡頭顯示hud，顯示内容的确略少，不過信息多了也有可能成為幹擾行車視線的因素不是莫。。切歌還是方便好用。

flac，完美識别id3信息，好用。

夜晚自動大燈開啟後，切換成紅色風格顯示。白天裡白色風格顯示清晰可讀性好，相得益彰。

說說這套哈曼卡頓吧。跟高爾夫上那套原廠安裝位适配的丹拿9喇叭（帶備胎低音炮）系統比起來，這套16喇叭12箱體的配置，還是有部分出彩之處的。自打哈曼卡頓被jbl收購之後，調音或者說音染取向還是很偏向于流行風格的。這套系統一開聲，就是蠻明顯的流行味兒，聽流行風格還是非常合适的，各國土搖&edm絕配，低頻上量感、下潛、彈性跟丹拿碩大的單體後備箱低音炮比起來，不遜色，隻是在大動态，特别是古典交響樂的表現上，氣勢差了一些。中頻上，人聲非常靠前，聽eason、學友、王菲也是獨有一番風味。高頻上，有些暗，器樂類的表現就偏弱了，跟丹拿劍走偏鋒犀利的高音比起來，就遜色了一籌了。上面是調試了不同風格曲目之後的均衡器eq設置，曲目風格不同，聽音取向各有不同，唯有自己的耳朵收貨才是正道。

一腳踢，正對着後備箱标，大概距離40cm，伸右腳踢，目前來看成功率100%。

提車回來開了兩百公裡，行車電腦顯示8.3個油，城區估計10-12個油，油耗在預想範圍内。目前駕駛感最大的感受就是，轉向曠量少，指向性不錯，路感反饋直接，變速箱換擋邏輯标定還是很符合熱愛駕駛的人的口味的，深踩時降檔積極，低擋位1-2略有頓挫，在你習慣了大衆幹式雙離合之後，這點頓挫簡直就是撓癢癢一般，忽略不計。

最後，希望大家都可以找到那輛能讓你鎖完車回頭看兩眼的車。也很高興認識【曜夜軍團】的群友們，在我還沒提車的時候先提車的車友解決了我很多的疑惑。

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