大家好，我是汽車行業的打工仔，從12年購車到2022年也有12年的駕駛經驗，開過3台車。

雖然非研發崗位，技術的内容了解的并不多，但是因為身處汽車行業，加上本身男士對汽車這類機械的東西比較着迷，這幾年我對自己的小破車也折騰過不少東西，比如各種低配升級，做過收音機升級，彩色液晶儀表升級，改燈，反正各種折騰。

然後說回輪胎，因為我的收入也就是買個普通的家用買菜車，而買菜車的車輪，特别是定位入門的家用車，一般是偏向耐磨的屬性。

而耐磨實際上最簡單的達成方式就是硬，用更硬的橡膠。

但是，實際上，我們現在的保養頻率和更換輪胎的頻率，大多數人的行駛裡程一般不會把輪胎磨平，就因為年份到了，輪胎龜裂了，就要更換了。

所以我從第一次換輪胎，我就是追求舒适，安靜的。特别是我特别喜歡掀背的車，所以我先後買過明銳和速派2台掀背轎車，這兩台轎車的後備箱是真的好用，每次我出遊都可以放一大堆東西，而且拿取非常方便。

但是掀背也是有其缺點的，那就是後輪的胎噪會非常明顯，傳遞到車艙内也同樣比普通轎車要大一些。

所以我一直是追求，舒适，安靜的車輪；但是在前幾年，我們可以選的并不多，舒适安靜基本就是馬牌，當年的馬牌CC5,CC6我都用過，雖然舒适性和靜音效果是真的不錯，但是價格是真的貴啊。同等規格都比普通輪胎貴了兩三百

而且！馬牌的輪胎側壁非常薄，郊區開多了，馬路牙子蹭的不巧就爆胎，耐用程度很堪憂。所以馬牌一直給我一種感覺，我很優秀，但是同時我也很難伺候，有一種公主病的感覺。

所以今年我的速派到換胎周期的時候，我就又去途虎看了看，馬牌CC6的價格要五百多一條，價格還真是堅挺

然後我想會不會有性價比更高的選擇。

後面看到這個叫“雷神”的牌子，花紋看上去和馬牌有點類似，也有結構上的聲學優化，還有高端輪胎才見到的吸音棉。

重要的是價格391，比CC6便宜了140左右，價格還是很不錯的。

于是我就入手了4條，今天給大家看看這個輪胎到底如何？

這個問題我想肯定是買這個品牌的人的第一反應，但是作為汽車行業的我來說，我深知現在我們中國輪胎産業的強大，市占率之高。可能在極限性能，品牌塑造上趕不上國際大牌，但是你要說是否能安心去買一個新品牌輪胎，那我可以說，肯定是沒問題的。

我個人認為，隻要是國内能上架銷售的輪胎，無論是200一條的，還是2000一條的，隻要規格對，在安全角度，是都沒問題的。如果特别關注安全問題，對于輪胎來說，可能反而是時刻保持正确的胎壓，不要蹭馬路牙子這種更重要。

另外的另外，我在自己搜索雷神輪胎的信息的時候，居然發現，網上就沒多少宣發内容，很多疑問也不能解答，所以這次我特地，專門選了雷神輪胎，來做體驗，“吃次螃蟹”，讓我們來看看雷神輪胎到底如何吧！

這個輪胎内壁，黑色的，和泡沫一樣造型的就是雷神品牌靜悅系列非常獨特的多孔聚氨酯吸音層，這個吸音層可以将震動噪音降低，吸收音波，減少震動。

而且這個吸音棉的厚度也挺厚的，大概有1CM多，用食指對比，比第一節手指要長一些。

這裡我發現，吸音棉并不是一整塊完全連接的，而是對稱的有2個缺口，我估計是考慮到熱脹冷縮的問題，預留了位置。

另外，這個吸音棉是非常柔軟的，回彈也很有彈性。

我咨詢了下客服，得到的答案是沒問題。如果釘子正好紮在吸音棉貼合區域，那麼就照常把它打磨或者切割掉即可。如果在途虎補胎會貴25元/次。

那麼切割完以後會不會影響輪胎安全？

與技師小哥交流後确定是不會的，因為本身吸音棉就不是100%覆蓋所有輪胎内側的，補過以後記得重新做動平衡就好了！

這個其實我認為是真的需要一定技術沉澱和開發能力才可以設計的物理消音技術。

這個很獨特的花紋，類似的紋路不知道大家是不是在馬牌CC6上看到過？

其實原理是類似的，通過花紋實現消音。單一的噪音容易察覺，而多重的聲音頻率則不易察覺。細細一數，有五種花紋塊，不嚴謹的理解是5種聲音頻率，從而主動降低噪音。

來個放大圖，細節看到還是很精緻的。

其實除了上面的黑科技，要讓一款輪胎靜音，最簡單可行的操作方法就是讓輪胎變軟，橡膠用柔性配方，這樣輪胎抓地力和靜音都會更好。

我整體感覺這款雷神靜悅是比市面上大多數輪胎要軟的，至少比我的原廠鄧祿普要軟不少。

這點其實是我有點驚訝的，本身我以為這款輪胎因為是靜音取向的輪胎，柔軟是肯定的，那麼耐磨性能方面我本身是不抱任何期待的，而且對我這種一年開1W公裡的人來說，耐磨根本不重要，但是哦，真想不到，查了官方的數據，居然DOT标準下的磨耗指數達到了520，此項單一指标超越米其林、馬牌等大牌靜音輪胎産品。當然和一衆韓泰和國産等追求耐磨的輪胎還是沒法比的。

如果數據沒問題，這是一款兼具靜音和耐磨性能的輪胎，是比較全面的！

以往過路肩，我始終感覺我的輪胎很硬，雖然胎壓也就是标準的2.4胎壓，但是一旦過路肩或者路中間的窨井蓋的時候，輪胎總是很直接的硬頂，反饋到駕駛上就是自己又被彈起來了一下

不過雷神這款靜悅安裝以後，過路肩可以明确的感受到是比較軟彈的，有一個洩力的感覺，不會硬生生的讓懸挂承受所有的沖擊。

下面是我家門口正好修路，我拍的碾過碎石的場景

以前開車，最怕的就是那種老式的磚石小路，就是類似下面這種，（下圖取自百度，如果有知識産權問題，請聯系我删除，謝謝！）

在過這種路面的時候，胎噪從後懸挂傳遞到車内，你真的會感覺被那種高頻震動弄的五髒六腑都好像在一起震，有時候都會感覺難受的那種。

用了雷神靜悅以後，雖然不可能完全避免這些聲音，但是我感覺降低了一半是有的。靜音效果還是很好的。

然後在普通的柏油路面，如果柏油本身鋪的很細，我感覺靜音效果不是特别明顯，可能本身這種非常好的鋪裝路面的噪音主要來自正常的滾動摩擦，所有消音效果就不明顯了。

而且這種這種路面行駛，本身風噪其實是比胎噪大的。胎噪也就不明顯了。

另外，大家有沒有開過這種比較粗的柏油路？

這種路面我感覺靜音輪胎也有一定效果，個體感覺可以降低20%的胎噪。

以往的靜音輪胎，一直有一種馬路牙子蹭一下就容易破的印象。

不過還好這次雷神的靜悅在胎壁的設計上，沒有采用比較薄的設計，還是常規厚度，可以保證在蹭馬路牙子以後還能穩定。

來個胎壁對比，左側是原廠鄧祿普，右側是雷神靜悅，我用手指測量了下，是幾乎一樣厚的。（鄧祿普本身是一款非靜音輪胎）

一般比較好的輪胎都是采用非對稱花紋，這種花紋可以更好的排水和有更好的抓地。

不過非對稱花紋就需要安裝的時候注意INSIDE 和OUTSIDE面，不要裝反了喲！

根據我個人使用過五六個型号的輪胎來看，雷神靜悅的胎槽還是比較深的，可以磨損的區域還是比較多的，胎槽深還帶來了排水更迅速，雨天開車的安全性也更高!

這個輪胎，我從安裝到使用，大概小半個月

雖然截至發文，不可能進行長時間的測試和使用

但是最近趁着周末我也跑去遠途露營了一次

整個駕駛感受我認為還是非常不錯的，特别是靜音效果讓我的大掀背速派的噪音小了不少，而且比較柔軟的設計讓過路肩或者窨井蓋的時候感受更佳。

我還特地問了問不怎麼懂車，但是也經常開車的老婆，她的評價和我的類似，感覺輪胎沒以前那麼硬了，開着挺舒服。

你會勇于嘗試新品牌嗎？

歡迎評論區留言讨論哦！

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