摩拜回應：用戶曾在第三方平台上注冊并用車，或導緻賬戶信息洩露

有摩拜用戶質疑，顯示的行程是他未去過的地方。 /晨報記者 張佳琪

晨報記者 佟繼萍

11月25日，小張登錄摩拜App發現自己的行程記錄裡多了幾條“從天而降”的行程——在不到一小時時間内，他在松江、浦東、徐彙、黃浦都留下了摩拜單車的行程記錄。

小張的遭遇并非孤例。記者在網上搜索相關案例，發現多位市民遇到類似錯記行程的問題，有的還被扣了費。

這些莫須有的行程記錄，到底是摩拜後台出了錯，還是網友懷疑的“數據造假”？

一小時内從松江騎到黃浦

11月25日一早，市民小張都呆在楊浦家中，他偶然登錄摩拜App，發現了很多奇怪的行程。

行程記錄顯示，當日8:37、9:07、9:22和9:29，在不到一小時内，小張先後騎着四輛不同号碼的摩拜單車，出現在松江區（上海凱虹科技-車墩庵前小區附近，騎行距離3公裡，耗時26分鐘）、徐彙區桂林路上海師大徐彙校區（第三教學樓-西部體化樓，騎行距離756米，耗時5分鐘）、浦東三林（淩兆路某小區-浦東新區林博創意園，騎行距離462米，耗時3分鐘）、黃浦區（同安坊-協和裡，騎行距離836米，耗時5分鐘）。

“一小時内我騎車去了松江車墩、浦東三林、徐彙、黃浦嗎？别說騎車，飛也沒這麼快！”面對離譜的騎行記錄，小張感到很不解，“我沒有騎過，也沒把賬号給其他人使用過，請摩拜單車解釋一下這些行程哪兒來的？”

小張的遭遇并非孤例。記者在網上搜索相關案例，發現多位市民遇到同樣錯記行程的問題，有的還被扣了費。

“摩拜一大早給了我個驚喜，2257多分鐘，我也是醉了，地圖上的行程并不是我騎的，希望有關部門能管管。”網友“大超vvv”的賬戶為此被扣除72元錢。

網友“靈動閱”稱：“單車明明已經上鎖，還顯示在行程中，已經是第二次碰到這種事……”

網友“布萊恩有深度”反映：“這些行程數據并非我實際發生的行程，請盡快删除。一周以來一直在發生莫須有的行程，對我的個人生活造成了騷擾……”

摩拜被指數據造假

這些從天而降的行程引起了大家的懷疑。

網友“布萊恩有深度”指出，“這是數據造假”。

“之前也曾出現過類似奇怪的行程記錄，因為都沒扣費，雖然納悶我也沒在意，”小張說：“這次太離譜了，那些奇怪行程分布在上海各個角落，我懷疑這些記錄是虛假的，是摩拜為了好看的業績報告，故意捏造的。”

日前，北京日報撰文《共享單車調研數據“打架”》，該文指出，知名第三方數據研究機構比達咨詢近日發布的數據顯示，2016年中國共享單車整體市場份額中，ofo的市場占有率位居行業第一。幾乎同一時間，權威移動大數據監測平台Trustdata發布的報告表示，摩拜單車月活躍用戶量已達ofo的3倍以上，市場領先優勢明顯。兩份數據嚴重“打架”。

數據公司監測維度各異，導緻了“打架”，不管怎樣，讀者都可以輕易了解到摩拜單車最引以為傲的“活躍用戶量”這個概念。網絡公開資料顯示，“活躍用戶”，是相對于“流失用戶”的一個概念，是指那些會時不時地光顧一下，并為企業帶來一些價值的用戶。“活躍用戶”量的多寡用于衡量企業的運營現狀。

摩拜會為了漂亮的“活躍用戶量”，有意造假嗎？

摩拜：要在官方平台注冊

這些莫須有的行程記錄，到底是摩拜後台出錯了，還是網友懷疑的“數據造假”？因此造成的客戶損失由誰買單？北京摩拜科技有限公司楊女士回應，因為用戶小張曾在非經官方認可的第三方平台上注冊并用車，這樣會大大提升信息洩露的風險。

“我們注意到有個别用戶通過微博反饋用車問題。經調查了解，該用戶此前曾将個人信息提供給未經摩拜官方認可的第三方平台，并在該第三方平台用車。此行為很容易導緻用戶信息在第三方平台的洩露以及被濫用。”楊女士介紹，“經核查，該用戶反映的其摩拜賬戶内出現非本人騎行的行程曆史，即為此情況造成。”

什麼是“未經摩拜官方認可的第三方平台”？楊女士說：“為保障用戶的賬戶信息安全和财産安全，廣大消費者應通過摩拜單車官方App、摩拜單車微信小程序、騰訊手機QQ掃一掃等官方授權的方式解鎖和騎行車輛。除了這三個官方及其授權的平台之外，都是未經摩拜官方認可的第三方平台。隻要在官方認可的平台注冊就是萬無一失的。”

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