資本、科技、信息化正在全面改造物流行業效率低、原始化、野蠻發展的傳統形象。

在剛過去的2018年中，物流行業毫無疑問在資本市場寫下了濃墨重彩的一筆。這一年，京東物流25億美元的巨額融資開啟了物流行業資本密集湧進的入口，物流行業在一級市場錢荒成為共識的背景下逆勢而生，發生多起引發注目的投融資、收購事件。

1.資本催生超級獨角獸

京東物流是物流領域迄今為止最大的一筆融資，也成為物流領域新晉超級獨角獸。2018年的第一季度胡潤大中華區獨角獸排行榜中，京東物流以超過700億元的估值首次進入榜單。

據推算，京東物流估值已達800億美元，京東物流也被投資人譽為京東集團旗下“一塊絕佳的資産”。從2017年四月開始獨立運營，目前，京東物流在全國擁有六張大網，同時是全球為數不多的具備供應鍊、快遞、快運、大件、冷鍊、跨境、客服、售後在内的八大科技物流産品，以及物流雲、科技服務、數據服務和雲倉四大物流科技産品的企業。

未來，依托強大的多方資源和先進的行業經驗，都将給京東物流未來在生态布局、資源整合、物流增值服務等領域更多的想象空間。

與京東物流等互聯網屬性較強的新一代物流公司漸露鋒芒形成鮮明對比的，則是傳統快遞和傳統物流公司兩極分化的“馬太效應”愈發明顯，2018快捷快遞的停擺風波就曾讓業界唏噓不已。實際上，不僅是快捷快遞，在資本聚集頭部企業的同時，第二、三梯隊的物流公司普遍面臨巨大生存困境。

2.零售變革成物流降本增效催化劑

随着零售變革浪潮的興起，消費場景将變得“無處不在”“無時不有”，消費者希望獲得“所想即所得”的極緻體驗，這最終需要通過物流來推動實現。

一方面，談到零售變革就無法忽視冷鍊物流。無論是7fresh還是盒馬鮮生，無論是波士頓龍蝦還是新鮮的水果，在它們完好地呈現在消費者面前之前，都要經過複雜的冷鍊運輸過程。這讓冷鍊市場的競争局面顯得異常激烈，京東等互聯網企業加速生鮮電商發展、布局冷鍊物流，同時，包括順豐、申通、圓通在内的快遞公司和萬科、普洛斯等物流地産都在瓜分冷鍊市場大蛋糕。另一方面，從冷鍊延伸到整個供應鍊體系，優化供應鍊的各個環節成為降本增效的關鍵棋子，也成為重點布局的對象。

京東方面表示，過去的十年裡京東物流成功打造了強有力的B2C物流體系，将物流成本降低了50%以上，流通效率提升了70%以上。

此外，随着零售變革對物流産業提出的要求不斷提高，人工智能等高精尖技術也開始物流領域落地開花，關于無人倉、無人機和無人重卡的布局也變得頻繁。可以看出，作為國内規模領先的零售商，京東已經深深地融入到實體經濟的産業鍊條當中，成為商品和服務産銷鍊條上重要的一環。

3.開放、出海成新方向

2018年“雙11”，當中國快遞物流業進入一天10億的新時代時，越來越多人意識到，10億包裹流轉在不遠的将來就會成為常态，這在未來任何一家物流公司都很難單獨應對，需要整個物流行業都需要協同合作發展。

京東物流的“朋友圈”在不斷擴大，近幾年京東分别和中遠海運、中鐵快運、國貨航、哈薩克斯坦國家鐵路公司、雅瑪多、達達、東航、南航、海航等國内外物流企業達成戰略合作。 2018年10月18日的物流峰會上，京東物流一口氣發布了包括京東供應鍊、京東快遞、京東冷鍊、京東快運、京東跨境和京東雲倉在内的六個産品，向外界傳遞一種更加開放的信号。

東莞市京東雲産業互聯網創新中心是東莞市工商業聯合會指導，由京東集團（京東雲）授權成立的“大數據 雲平台 産業集群化”的産業互聯網創新中心，依托京東集團在雲計算、大數據、物聯網和移動互聯網應用等多方面的長期業務實踐和技術積澱，全産業鍊能力輸出，賦能東莞傳統産業互聯網升級、創新創業孵化、企業應用上雲、東莞金融大數據、雲計算化及商業協同化，構建東莞智慧雲生态格局，成為面向東莞、輻射全國、影響世界的産業互聯網創新服務集群。

4.開放之餘，出海也成為中國物流公司的重點部署方向。

在過去一年，圓通花費百億建航空物流樞紐；順豐作為國際核心樞紐的湖北鄂州建機場（順豐機場）得以獲批；此外，順豐在去年4月1億美元投資美國物流服務平台Flexport，雙方建立戰略合作關系，将服務擴大至全球市場。

東莞京東雲産業互聯網創新中心助力政務和企業上雲，提供東莞本土企業産業互聯網整體解決方案。直接與京東資源對接，建設公共服務平台，為企業解決物流倉配和提供金融服務，提供創新創業孵化服務和企業業務和人才培訓。

京東物流正全力搭建全球智能供應鍊基礎網絡 ，并以此為願景，在全球範圍内進行采購、生産、設計、物流等全鍊條的優化，依靠技術和模式創新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多夥伴緻力于提升整個社會的供應鍊效率，節約供應鍊成本，将社會物流成本降到 5%以内。

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