近兩年，中國汽車市場全新汽車品牌可謂是雨後春筍般地誕生了，像蔚來、小鵬以及威馬等等品牌都已經被廣大消費者所熟知，然而今天我們談到的大乘汽車，仿佛并沒有太多的話題點和曝光度。在汽車媒體行内習慣性地稱一些新的汽車企業為PPT造車，可能有些人會帶着一些别樣的眼光去審視一個全新的品牌，其實這都可以理解。小編是一個喜歡接受新事物的人，對于大乘汽車，我特意搜索了一些資料，就目前可以看出大乘汽車并不是某些人口中的PPT造車。

那麼大乘汽車是一個怎樣的企業呢？簡單總結一下就是大乘汽車前身是江鈴集團輕型汽車有限公司，也就是通過江鈴輕汽這個跳闆來獲得整車企業生産資質，擁有了整車生産資質，這一點和很多造車新勢力企業采用代工生産的方式截然不同，不過這一點也僅僅表明他有生産實力，但産品的質量并不能斷言。

通過對大乘汽車網站的浏覽，我們能找到一些大同小異的東西。在現在的中國汽車市場，都在強調年輕和創新，大乘汽車也不例外。作為消費者，其實并不需要知道廠家的核心理念是什麼？品牌LOGO有什麼含義，消費者隻關心産品的質量怎麼樣。作為媒體人，在接受全新品牌之後，小編我也更加關心産品的質量和服務。9月17日，大乘汽車在北京舉行了全新品牌及車型的發布會，本次亮相的三款車分别是G70S、G60S和E20，分别是中大型SUV、緊湊級SUV和小型純電動車。下面就目前比較受關注的G70S做一些簡評。

作為大乘汽車的首款量産車型，G70S定位于中型SUV。其車身尺寸長寬高為4764X1942X1672mm，軸距為2850mm，和同級别的捷途X70、中華V7等車型相比，長度和軸距都有優勢。

在外觀設計上，G70S的顔值相對還是比較高的，不過個人感覺和名爵HS相比，顔值還是略遜一籌，不過外觀好不好看就見仁見智了。從外面能看到的配置，前臉位于品牌LOGO“DORCEN”下方的攝像頭和側面後視鏡下方的攝像頭和尾部的攝像頭提供給頂配車型一個360°的全景影像，不過隻有頂配車型才有。側面，整體造型飽滿，細節部分裝飾鍍鉻裝飾亮條，看起來比較年輕。底部車輪使用了235/55 R19的輪胎，輪毂雙五幅鋁合金，配上内部紅色的刹車卡鉗，營造出運動的氛圍。尾部最亮眼的還是貫穿式的尾燈，整體氣勢還是挺足的。後備箱右下角标有2.0T和8AT的标識。

目前從大乘汽車官網了解到的信息能看到，G70S全系共四款車型。基礎配置方面，隻講能看到的亮點和比較實用的功能，全系标配胎壓監測、無鑰匙進入與啟動、陡坡緩降、定速巡航及AUTOHOLD。舒适性配置上标配的自動空調，其他配置最低配并沒有出現。中高配車型上，還是能看到一些比較有吸引力的配置，像是後備箱電動加腳踢感應開啟、360°環影像、側向盲區監測，手機無線充電等。其實從配置來看，中配車型的配置并沒有達到一個年輕人對使用便利性和科技性的訴求，不過目前G70S的價格并沒有公布，如果價格能有足夠的吸引力，那再來看配置才會是一個比較公平的結論。

動力方面，G70S将搭載一台來自沈陽三菱的2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自盛瑞的8AT變速箱，最大功率130千瓦，最大扭矩為250牛米，從數據上來看，帶動一台中型SUV應該是夠用的，不過應該是談不上強勁的水平。懸架方面，G70S給了一個前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，看起來還是不錯的，至于加速能力和駕駛的動态感受懸架表現，還有待于試駕體驗，我們後續再聊。

最後小編想說，對于全新的汽車品牌，我是持接納并審視的态度，不知道你的看法是怎樣。對于大乘G70S這款車，就目前了解到的信息來看，并沒有給我太多的驚喜，當然他的基礎能力也不是說很弱。目前自主品牌車型越做越好，以吉利、比亞迪為代表的老牌自主企業很難有一個新的企業去超越他，隻希望大乘G70S在年内上市時，會給我們消費者一個亮眼的價格。

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