“刹車片，是汽車配件裡的一個安全件，最重要的就是安全，保證客戶在踩下去的每一腳，每一次制動，都要保證他能刹得住。要保證他的生命，他車上所有人的生命安全。”

-------------賽飛材料工程師：董鑫

刹車片對于汽車制動力的影響至關重要。當我們測試越來越多的刹車，對于刹車上的配件，也越來越好奇。像刹車片，其内裡，到底有着什麼樣的區别，決定了我們踩下下去的每一腳是否值得信賴？這就需要找專業人士來給我們答疑解惑。

為此，我們拜訪了位于湖北赤壁的賽飛刹車片工廠。

赤壁賽飛做刹車片已經有14年了，光在刹車片領域，研發的專利也超過20個。是擁有核心技術和自主研發創新能力的國家高新技術企業。

與東風、标緻、大衆汽車、中航建發、514所、中國中鐵等等多家主機廠有OEM&OES項目研發和配套合作。

在刹車片研發生産領域，是經驗豐富的老前輩了。

↑賽飛工廠大門

刹車片大體由四部分組成：背闆、粘接層、底層材料、和摩擦層。

在每一層上，都有相當的技術含量在裡面。背闆使用的材料和質量，背闆上與磨擦材料接觸部分的工藝有膠水粘接，有增加了倒刺，也有像賽飛為保時捷跑車上的阿基波羅10活塞刹車研發的刹車片，那銅鉚釘的方式。當然各家都有不同的技術，各顯神通了。

阿基波羅10的鋼背。

至于摩擦材料，到最後還是講到了原材料的成份。

對于原材料成份的檢測檢驗，找到性狀最适合的原材料。

進口杜邦纖維：

對于原材料的保存，也分防曬，防潮，或者保溫保濕間。

“你再好的配方，也需要通過良好的管控和管理，保證産品能實現配方的一個性能。“

----- 賽飛技術管理 鄭陳翼

材料好且穩定，是生産的基礎。而在生産技術方面，賽飛刹車片也是在研發中進步，申請了很多技術專利。

有個印象最深記得的就是在投料口，瞬間能同時給十多片材料同時下料的一個工藝。保證在高溫情況下，每個刹車片的性狀是一緻的。

好的産品，最終還是要到使用階段。

↑賽飛給高鐵研發的磨擦子。

賽飛刹車片除了給大廠在做配套，同時賽飛的賽用産品和力盛公司合作中國職業賽事CEC、SEC、CTCC，等，并且取得多項多站冠軍。

我們也專訪了F4方程式全國冠軍何子健，他表示，非常驚訝國産刹車片能和菲羅多的刹車片在賽事上的表現如此的接近。

”一開始，我也是對這個刹車片半信半疑的，經過我們的車手訓練，包括我自己長時間的一個測試後，能達我預期的效果。沒想到一個國産的刹車片工廠能做出如此成熟，如此高技術，高制動效果的一個刹車片。“

------F4方程式全國冠軍 何子健

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賽飛刹車片負責人郭東輝，他說：”目前我們能接觸到的是一個F4的賽事。但在F1, F2這樣的賽事上，還沒有我們中國的刹車片出現，我的希望是通過我們不斷的努力，在将來的國際市場上能出現自己的身影。“

以下是工廠内部實拍的照片分享：

最後就是外觀加工：對産品外觀進行必要的加工，如磨削表面、倒角、油漆、配件、商标印刷、包裝等。

從一個知名品牌刹車片做代工的賽飛刹車片，這幕後英雄懷着雄心壯志走到幕前來。

希望能一如既往的進步和成長，也希望能給車友帶來更多高性價比的産品。

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