前不久，廣汽豐田全新一代漢蘭達是正式上市了，本以為新車會在價格上給我們帶來驚喜，可沒曾想到，廣豐不僅沒有把這款車的價格給降下來，反而将新車的售價區間給定在了26.88-34.88萬元，這是讓很多人所無法接受的。

要知道，雖然這次的全新漢蘭達全系搭載了2.5L混合動力，成本是更高了，但漢蘭達畢竟是“加價狂魔”，所以如果後期這車再加價的話，那買一台全新漢蘭達落地就超30萬了，這你說讓人受得了嗎？更何況，全新漢蘭達的低配和次低配車型居然連前後駐車雷達、倒車影像都沒有，而且方向盤還是塑料的，這你們說讓人咋買？不得不說，豐田在車型的配置給予這塊還真是雞賊，估計心裡面早就想着讓大家去買售價31.88萬的兩驅尊貴版車型了。

因此，我覺得既然漢蘭達這麼沒有誠意，那就别買漲價的漢蘭達了。畢竟，中型SUV市場裡可選的高品質車型很多，咱們沒必要吊死在一棵樹上。就像今天我要來介紹的這4款車型，它們可以稱得上是25萬就搞定中型SUV裡的典範，而且德、美、日、韓系都有，所以要買車的朋友完全可以看看它們。

德系選手：大衆途觀L

指導價：21.58-28.58萬元

終端優惠：3.1萬

如果說買漢蘭達是務實之選，那麼選擇途觀L就是性價比之選了。作為上汽大衆在2020年銷量最高的SUV，途觀L去年賣出了19萬輛車，無論是品牌影響力還是産品實力，這台車都可以說是不輸豐田漢蘭達，因此買它顯然不會有錯。

外形上，途觀L是屬于那種簡約大氣的設計風格，雖然現款車型上市已經好幾年時間了，但造型依舊很耐看，這就是大衆的實力。内飾也是橫平豎直的簡約設計風格，雖然豪華感一般，但各種設計恰到好處，所以這也是大衆的功力所在。

空間上，途觀L提供5座和7座兩種座椅布局，整體空間表現非常不錯。動力上，途觀L擁有1.4T和2.0T高低功率發動機可選，最大功率為150馬力、186馬力和220馬力，傳動則是匹配的7速雙離合變速箱，在大衆車系中也是很常用的動力組合。

最後，途觀L終端擁有3.1萬的優惠，25萬可以落地中高配車型，對于那些看中德系品牌、喜愛大衆車的消費者來說，途觀L如今俨然會是一個不錯的選擇。

美系選手：别克昂科威PLUS

指導價：22.99-30.99萬元

終端優惠：無

昂科威PLUS可以說是一款很新的中型SUV了，幾年前它就憑借“降維打擊”搶占了漢蘭達不少的市場份額，如今随着車系更新換代，換裝了全新設計理念的昂科威PLUS也變得更具競争力。

外形上，昂科威Plus延續了别克品牌最新的設計語言，這種圓潤的美式格調沒有生硬的肌肉，所展示出來的氣場是高級、優雅的感覺，相比之前時尚、動感的昂科威S也要沉穩不少。尺寸上，昂科威PLUS的長寬高分别為4845/1883/1695mm，軸距為2833mm，依舊是标準的中型SUV。

内飾上，昂科威PLUS采用了偏向駕駛員的中控台設計，雖然儀表盤沒有采用全液晶顯示，但看上去也挺有質感。中控屏尺寸合理，而且内置了全新一代的eConnect智能互聯技術，體驗感不錯。空間有5座、7座可選，第二排空間表現出色，第三排能夠應急，這點大家要知曉。

至于動力，2.0T 9AT的動力組合在通用很多車型上都有搭載，别克此次還為昂科威PLUS加入了48V輕混系統，總體動力響應速度不錯，最大功率則為237匹馬力，滿足日常的加速以及超車。最後，昂科威PLUS目前還沒有優惠，不過按照别克的調性，新車不久後價格肯定會下來，所以喜歡的不妨保持關注。

日系選手：本田冠道

指導價：22.00-33.28萬元

終端優惠：5000元

作為一款“特立獨行”的中型SUV，本田冠道用出乎人意料的“大五座空間”赢得了不少國人的喜愛與認可。不同于漢蘭達主打7座布局的是，冠道用5座給到了國人不一樣的車内空間感受，所以就這樣一台人氣與口碑都兼顧的日系SUV，難道它不比漢蘭達更香嗎？

外形上，現款冠道還是跟最初發布的車型一緻，鍍鉻式的前臉很有霸氣，側面溜背式的車頂造型則彰顯了其個性。另外，冠道後車門可以接近90度的開啟，這點也是十分方便老人小孩上下車的功能。内飾是本田的家族式設計，看上去有一定科技感，同時細節的裝點也很到位。

動力上，冠道分别提供高功率的2.0T ZF 9AT和1.5T CVT這兩套動力總成，最大功率分别為272馬力和193馬力，2.0T車型換擋機構采用按鍵式，部分車型帶有四驅系統。開起來的感受上，2.0T車型中後段動力儲備很好，發動機聲音也很好聽。9AT的平順性表現不錯，底盤也有厚重感，總體是一款高品質的合資SUV。

最後，冠道終端擁有5000元優惠，再結合其22.00-33.28萬元的售價區間，以及寬敞到極緻的後排腿部空間，我覺得也不失為代替漢蘭達的一個好選擇，建議需要5座大空間的朋友直接入手。

韓系選手：現代勝達

指導價：20.28-27.28萬元

終端優惠：2.6萬

盡管這兩年韓系車在華的現狀不盡如人意，但在2019年的4月13日，北京現代還是上市了全新的第四代勝達車型。當然，與之而來的還有其較為親民的售價，指導價20.28-27.28萬元區間。作為一款全系都是6座布局的中型SUV，勝達一共推出了8款車型，在當時，這已經是較為厚道的做法。

從外形來看，雖然勝達的前臉接受度不是那麼的高，但畢竟尺寸擺在那裡。要知道，勝達的長寬高達到了4930、1910/1720mm，軸距也達到了2865mm，所以這也使得它相比今天其它的車型都要大上一圈。内飾上，得承認這是勝達的弱勢，雖然看上去功能區域劃分清晰，但少了些豪華感，對于買這個級别車型的人來說，吸引力總歸還是少了那麼點。

不過，勝達特有的6座布局倒是讓它成為了該級别市場裡的一股“清流”，第二排腿部、頭部空間都不錯，第三排也能正常坐個1.8米的成年人，所以按理說它得要受歡迎才是。隻可惜，國人對于6座車型的喜愛度并不高，加上其韓系現代的品牌标簽，所以始終沒能火起來。

動力配備了2.0T 8AT的動力系統，最大功率能達到240馬力、最大扭矩可達353牛·米，而且還配備了現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統。不過，由于其整體駕駛感受仍是家用SUV的舒适性取向，所以實際動力感受并不突出，因此，這或許也是勝達被冷落的原因。總言之，終端擁有2.6萬的勝達我肯定願意推薦它，畢竟，全系6座且标配2.0T 8AT的做法已經很少見了，所以想買的不妨去了解一下。

好了，以上就是4款在25萬就能夠搞定的合資中型SUV，在我看來，它們身上都有各自的閃光點，對于那些一心隻盯着漢蘭達的人來說，不妨去了解一下它們。畢竟，漢蘭達在漲價的同時而它們還有降價，而且德、美、日、韓系都有！所以，你們又有什麼理由要錯過它們呢？（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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