法拉利LaFerrari、蘭博基尼Veneno、邁凱輪P1、保時捷918 Spyder、瑪莎拉蒂MC12、阿斯頓·馬丁Vulcan……自2009年開始，台州就成為全國知名的中高端二手車的集聚地。

在方林二手車等市場上，一些動辄上百萬甚至近千萬的超跑是很多二手車的門面。然而，今年的情況确是，不少二手車商都不願意收購高價豪車，一些超跑甚至成了一些車商眼中難以消化的“燙手山芋”，這又是為何？

部分二手車商大半年沒有采購超跑

超跑即人們常說的超級跑車（Supercar）。一般是指擁有高強動力輸出、出衆外形的跑車，價格一般高達數百萬至千萬元，最高時速可達300公裡以上 ，大都隻含兩個座位。超級跑車的加速、刹車和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。

在2014年前後，超跑是台州很多二手車商喜聞樂見的産品。“那時，超跑的銷量非常好，雖然價格高，但是買家很多，有些超跑買來身價還會上漲。”台州精車二手車負責人梁先生告訴記者，那幾年，超跑車源成為二手車商争搶的産品，銷售強勁，利潤也可觀。

但是現在，這種情形已不再。楊先生說，他已經有大半年時間沒有采購超跑了。

這樣的情況不止楊先生。記者從台州市二手車協會了解到，自2017年開始，台州二手車市場上二手超跑銷售呈現大幅度下降趨勢。

“2017年和2018年二手高檔豪車銷量，較2015年和2016年下降了三分之一多，超跑銷量減少的幅度更大。”台州市二手車協會會長程楊富說，高端的二手豪車的市場進入一個轉折期。

豪車降價快，二手車商嚴控庫存量

“原來收進一輛豪車，其價格都比較穩定，一般三四個月不會出現價格大波動，現在是一兩個月價格就會有所變化。”楊畏畏在台州從事二手車交易已經十多年，對于收車向來比較果斷，出手也快，但是這兩年卻非常謹慎。他說，自己店内現在有50多輛車在銷售，其中有一半的車是在今年6月1日之前收購的，如今這些車的市場價格已經比4個月前跌了20%。

“現在車的更新換代速度很快，很多車一收過來，新款車系就出來，直接導緻老款車型的降價，有時候降到的價格與二手車價格不相上下。我們隻能保本賣了。” 楊畏畏表示，在這種情況下，二手車車商收車隻能更加謹慎，尤其是高端車的比例一定要下降，調整自己的庫存數量。

“據統計，現在二手豪車尤其是超跑，今年的車價較去年同期下降了40%左右。”程楊富告訴記者，二手車商普遍都會有貸款負擔，而收豪車投入支出多，風險也大。随着金融強監管到來，市場資金面收緊，流動資金少了，如不加快自己的庫存周轉率，那很可能會虧本，甚至資金鍊會有困難。

台州高端豪車消費群體消費意願減弱

相較于豪車身價下降比價大，台州二手車商還遇到一個困境，這兩年，消費群體的消費意願有所減弱。

前些年，持續幾年的兩位數增速，證明了我國二手車行業進入了發展的快車道。就在行業企業一直看好二手車市場将持續高增長時，2018年經營主體們卻遇到前所未有的挑戰。台州二手車車商們反饋沒有感覺到市場增量帶來的紅利，經營狀況甚至不如去年。

“各地二手車市場遍地開花，台州二手車市場不斷被蠶食，客源有不少流失。”程楊富表示，台州的二手車市場是行業内的一支标杆，向來是買全國賣全國，廣東、福建、上海，甚至河南、新疆等地都有不少人到這裡“淘”二手豪車。而如今其他地方的二手車市場崛起，外來客戶群體有所減少。另外，本土消費群體對于豪車的購買熱情也沒有前兩年那麼大。

“最近很明顯的一個轉折點是，在中美貿易戰的影響下，店裡豪車銷售數據大幅下降。”楊畏畏認為，豪車購買群體大多是企業主，他們中有部分可能在外貿生意上失利，導緻了購買計劃的變動。

程楊富則認為，未來，台州二手車市場的銷售狀況将會有所變化，中端穩健車型将成為主力，超跑等高級豪車将退居二線，台州二手車消費群體可能更傾向于小企業主和工薪階層，他們對于汽車保值率和性價比更看重。

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