蔚來汽車于2014年11月成立，是中國高端電動汽車品牌，旗下主要産品包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等。蔚來汽車以極緻用戶體驗著名。

蔚來ES8

2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。2020年2月25日，中國總部設在安徽省合肥市，合肥市人民政府并對其100億元戰略性投資。

蔚來2021年交付新車91,429台，同比增長109.1%

蔚來于2022年5月交付7024輛汽車。

截至2022年5月31日，累計交付量達到204936輛

2021年全年營收為361.4億元，其中汽車銷售收入331.69億元，全年淨虧損40.2億元。

李斌于2000年6月創辦易車公司，2010年11月17日，帶領易車成為中國第一家在海外上市的汽車互聯網公司。

易車網

那李斌是怎樣嗅到電動車未來的呢？李斌畢業于北京大學，在創辦蔚來汽車之前，之前已經有過一次創業了，就是易車網，一度成為中國最大的汽車互聯網企業。李斌帶領易車在用戶需求洞察、互聯網營銷、汽車電商等領域進行了諸多前瞻性的實踐，成為影響中國汽車互聯網行業的重要人物之一。

蔚來創始人李斌

巧合的是理想汽車的創始人李想是汽車之家的創始人，他們的人生經曆真是十分相似，都創立了最大的汽車互聯網企業，通過這個互聯網企業他們洞察到了汽車市場用戶真正的需求，汽車營銷的策略，他們都是從高端車入手，起步價都在30萬以上是區間，而且都是大獲成功，汽車公司的市值在資本市場也相差不多，都排在全球20強内，蔚來16名，理想20名。

蔚來汽車售價區間

蔚來汽車發展前景如何？

蔚來汽車走的是一條特立獨行的路線，高舉高打，定價都在35萬以上的區間，買這個價位的汽車的都是精英人群，對于他們來說汽車不僅僅是交通工具，更是一種生活方式。

蔚來用換電解決裡程焦慮，理想用増程器解決，作為曾經資深汽車媒體的當家人，哪一個更高明？

蔚來汽車換電

先來看看蔚來的換電政策:

未選擇專屬樁權益的用戶：每月前6次換電免費保持不變。

選擇專屬樁權益的用戶：由原先每月前6次換電收取電費，免收服務費調整為每月前4次換電免費。

超出以上次數的換電服務，将全額收取換電費用。為了打消用戶對電動車的裡程焦慮，蔚來獨自建立了換電系統，蔚來目前在全國建立了179座換電站，可以為用戶免費更換充滿電的電池，一般70度的電池，就算跑400km左右，一個月換4次，跑1600km沒問題，就相當于買了蔚來以後一年開兩三萬公裡基本不用電費了，這些成本都是蔚來在持續的在承擔，能堅持多久呢？理論上次換電就像加油一樣方便，雖然這套系統比較複雜，但是呈現出來的是方便快捷。這是一條重資産的路線，我個人對這個路線持懷疑的意見，因為你不可能像中石油中石化一樣建立這麼多網點，也不能像中石化中石油加油一樣每天為了上千輛汽車換電，一個是電池儲備不夠，換下的電池充電速度也沒有這麼快，電池在充放電的過程中也是有損傷的，充放電一兩千次就會有明顯衰減。剛開始蔚來如果剛剛買的新車我去換電，換了一個舊電池是不是虧了，換電相當于企業花出去100塊錢，到用戶這邊隻能感覺到30塊錢，當然我這是窮人的思維。

蔚來汽車也有那種花30塊錢，讓你感覺到值100塊錢是事情，就是組織車主集體活動，讓車主很有歸屬感，對蔚來品牌的認可度非常高，車主推薦購買的欲望很強。這樣就形成的良性的循環，蔚來的品牌價值就是靠車主的口碑建立起來的。

蔚來現在的汽車市值将近3000億人民币，在全球汽車資本市場排到16位，短短幾年确實不容易，電動汽車市場的江湖千變萬化，隻有抓住時代的脈搏，不停的調整戰略，不斷的更新思維才能立于不敗之地。蔚來作為中國豪華電動汽車的領頭羊，已經領先BBA，未來大有可為!

蔚來汽車市值

#懂車玩家超級創作日(第十期)#

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