目前市場上的合資小型車有很多都完成了新一代車型的更替，而馬上，2008年就上市的上海大衆斯柯達全新晶銳（參配、圖片、詢價） 也将于4月18日在國内上市。這款獲得了紅點設計大獎的新車在設計上自然是亮點多多，完全的擺脫了老款車不過洋氣的形象。面對同胞車型大衆Polo創造出的出色的銷量，全新晶銳能有怎樣的作為，廠家方面對它如何設定、定位并制定售價将會起到很關鍵的作用，下面我們就來對此進行一番探究。

斯柯達新晶銳産品力前瞻

赢得紅點設計大獎的全新晶銳好看了很多

全新晶銳憑借出色的設計前不久剛剛還拿到了紅點設計大獎

晶銳尺寸為3993mm/1732mm/1487mm，相比現款車型高度降了13mm，寬度則增加了90mm

而這種轉變正源自于由全新Rapid以及新一代明銳（參配、圖片、詢價） 所引發的斯柯達新家族設計被應用到了全新晶銳的外觀設計，無論是直線條組成的進氣隔栅還是頭燈都是新一代斯柯達車型的特征元素。而在這種家族特征、各種時尚和現代元素以及硬朗線條的結合下，全新晶銳盡管整體風格與現款車型差别不大，但仍然給人以更加精緻和年輕的印象。

前臉來看，方形頭燈很硬朗，一體式的前保險杠也是目前最為流行的設計，增添了運動的效果。車身側面則通過深深的腰線、動感的裙邊線條以及稍稍翹起來的後窗來營造出硬朗和運動的風格。尾部的線條同樣清晰而充滿立體感，尾燈造型則是典型的家族化風格。

個性化選擇更豐富

全新晶銳Sport運動版車型，可以看到一些黑色的元素

運動版所配備的全新款式的輪毂是一大亮點，不僅樣式動感，而且雙色設計也很時尚、好看

為豐富選擇，全新晶銳繼續推出了運動版車型，不過目前的消息現實運動版車型似乎隻提供給1.6L發動機的車型。跟現款車型的Sport版類似，運動版車型也是擁有一些黑色的修飾元素，比如黑色的前格栅、後視鏡以及車頂等。另外運動版所配備的全新款式的輪毂是一大亮點，不僅樣式動感，而且雙色設計也很時尚、好看，為運動版的外觀加分不少。

新車依舊可以選擇雙色外觀，也就是車頂與車身其他部分采用不同的色彩

特别值得一提的是，為盡可能滿足年輕人的個性需求，晶銳也提供了非常多的車身色，廠家表示新晶銳會是同級别車裡面配色最豐富的車型。并且新車依舊可以選擇雙色外觀，也就是車頂與車身其他部分采用不同的色彩，其中普通版車型可選選擇白色的車頂，而運動版車型還标配的是黑色的車頂。同時輪毂的選擇也有5種。不過國産晶銳外觀配置也有遺憾的地方，比如海外高配版車型配置的氙氣大燈以及日間行車燈不會出現在國産的高配車型上，全系都隻标配鹵素大燈。

尺寸方面，仍然基于PQ26平台打造的全新晶銳長寬高尺寸分别為3993mm/1732mm/1487mm，相比現款車型高度降了13mm，寬度則增加了90mm。軸距則為2470mm，相比現款車型隻增加了5mm，數據的提升可以說是微乎其微，并且據我們編輯在試駕該車時候體驗的結果來看，其後排腿部空間和現款車型差不多，身高1.8M的乘客落座後排是會感覺有一些局促的。不過車身加寬後後排座椅也跟着加寬了一些，橫向空間會稍好一些。

内飾設計更大氣，更多個性化的選擇機會

中控台以硬朗線條勾勒出的豐富層次感，并配上對比強烈的拉手或者銀色紋理面闆

和外觀的提升同步，新晶銳的内飾也變得漂亮很多。中控台以硬朗線條勾勒出的豐富層次感，配上對比強烈的拉手或者銀色紋理面闆（運動版）以及細膩的做工用料，給人很不錯的第一印象。中控台的各功能單元從上到下依次排量，布局非常合理，整個内飾感覺檔次感很不錯，甚至還要好過Polo。

而且對于怎樣更好做好與和Polo差異化的設置，新晶銳也做了更多的嘗試，這次它除了一貫的在配置上做文章外，還提供了更多的個性化方案。比如内飾可提供6種不同的配色方案，并有雙色内飾可選，特别是可選的紅黑雙色設計很漂亮，運動感很強，會是年輕人的最愛。此外，運動版車型擁有PVC 織物拼接的座椅，配合雙色設計以及漂亮的白色條紋裝飾，相當好看，而且舒适性也不錯。不過，全新晶銳内飾設計也有一些不足的地方，比如後排乘客的儲物空間基本沒有，後車門上沒有杯架，司機位置不能控制關閉後窗。

後排車門沒有儲物空間

司機位置不能控制關閉後窗

至于配置方面，盡管和Polo不會有太大差異，但晶銳高配車型的配置還是會多一些，比如前排座椅加熱、6安全氣囊等是Polo沒有的。而且新晶銳的自動空調還增加了PM2.5過濾（97%）、倒車自動切換内循環以及一鍵最大化制冷功能，具有更高的實用性。

另外我們也注意到，全新晶銳在配置的設置上也些另類、或者說讓人不解的地方。比如在平常的印象中，運動版車型往往配置可能都比較高，但新晶銳卻很不一樣，它的運動版更多的隻是視覺上的提升，比如外觀更漂亮，車内擁有雙拼座椅、白色方向盤縫線等，但論配置并不高。像前排中央扶手、後排座椅按4/6比例放倒、自動空調這些實用配置都會因為你選擇了單純的好看而付出得不到它們的代價。毫無疑問，這肯定會讓很多人在選擇的時候不得不做出很糾結的取舍，是要視覺享受還是要方便實用，感性與理性的沖撞在所難免。

動力系統升級為EA211系列新發動機

動力系統上，新晶銳用代号為EA211的新發動機替代了現款車型的EA111發動機，動力性能稍稍有所提升，跟現款POLO（參配、圖片、詢價） 使用的發動機完全一樣。1.4L發動機最大功率90Ps(66Kw)，最大扭矩132N·m，比現款車型增加了4Ps（3Kw）；1.6L發動機最大功率110Ps（81Kw），最大扭矩155N·m,最大馬力增加了5Ps（4Kw）。變速箱方面，新車将提供5速手動變速箱或者6擋手自一體變速箱。盡管動力性能的提升沒什麼亮點，但考慮到新的發動機在結構和材料上有了更多的優化并且新車重量相比現款車型減輕了55千克，所以說燃油經濟性會有一定的進步。

新晶銳的起售價低于7萬元？

全新晶銳馬上将會在4月18日上市，而無獨有偶的是，在4月6日，晶銳的姊妹車型大衆的Polo宣布官方降價，除了入門級車型降價1萬元外，其他車型均降價8千元，于是售價區間被進一步的拉低到了7.59-11.89萬元（不含CrossPolo以及Polo GTI）。這個價格區間已經與現款晶銳的7.89-11.79萬元的售價區間非常的接近，而且Polo的入門車甚至還要便宜了3千元。很顯然，這絕不是一個正常的狀态，而是暫時性的狀态，隻會維持很短的時間。

原因就是，Polo的降價絕非偶然，實際上，它正在為全新晶銳的馬上上市進行鋪墊并讓道，按照斯柯達品牌定位定價大衆的一貫策略，我們有理由相信全新晶銳的最低售價勢必将低于Polo的7.59萬元，但如果低于7萬元那絕對會是一個不小的驚喜，而且這種可能性不是沒有。要知道如果以Polo原本的起售價比晶銳要貴了7千元來推算，全新晶銳甚至可能以6.89萬元起步，這個起步價無疑會令它很有價格上的競争力。因為目前來看，晶銳的幾款主要競争車型也隻有豐田YARiS L緻炫（參配、圖片、詢價） 是以低于7萬元的6.98萬元起售的。因此，晶銳的最終價格會是一個很有看點、也是很讓人期待的。

總結：

從設計來看，全新晶銳的變化是很大的，擺脫了原先老舊設計的外觀被注入了更多的年輕和時尚元素，内飾也好看了。但更大的看點的是，它提供了這個級别不多見的豐富選擇，比如豐富的外觀色、多套輪毂、包括雙色在内的6種内飾色彩以及運動版車型等，如此多樣又個性的選擇讓車内的個性需求更容易釋放，會吸引到更多年輕人的關注。盡管有一些不足，但如果像我們前面在售價預測裡面分析的，晶銳若是最終能夠給人一個誠意的售價，那麼它還是會是這個級别的一個不錯的選擇。

（文章來自騰訊汽車，特此感謝）

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