近幾年，在360°全景行業市場，随着以道可視為代表的360°全景行業知名品牌，憑借其強大的技術研發實力，以及對360°全景行車輔助系統産品的持續創新升級，道可視成為行業獨一家搭載WDR寬動态技術的360°全景行車輔助産品品牌，受到廣大行業用戶的關注與推崇。

那WDR寬動态技術究竟為行業以及用戶帶來了哪些不一樣的特色體驗呢？

WDR寬動态技術，本質上其實是一種特殊的自動補光和縮光技術，它能夠讀取360全景攝像頭拍攝下來的視頻信息，找到視頻中最亮和最暗的部分，然後通過二次分析和處理，平衡畫面中各個區域的曝光度，能夠降低過亮的畫面，提升比較暗的畫面。

在夜間弱光環境下，WDR寬動态可以自動提示畫面的亮度，使拍攝效果更加清晰可見，而在白天強光環境下，WDR寬動态會自動降低曝光過度的畫面，使拍攝畫面顯得更加協調自然。

同時，WDR寬動态能夠很好抑制強光的反射和幹擾，無論是在白天的太陽逆光，還是隧道口的逆光，以及夜間的強光反射等環境下，都能夠保證360°全景拍攝出比較清晰的畫面，車牌号等細節都能一覽無遺。

由此足見，360°全景行車輔助系統WDR寬動态技術的應用，對于行車安全的提升是顯而易見的！

★ 看得清的安全 一個都不能少

但衆所周知，360全景行車輔助系統産品多是基于4顆攝像頭，從而給駕駛員呈現車周360°路況影像。

基于此，由道可視帶來的WDR2K寬動态360°全景解碼一體機，以用戶需求為導向，如今不僅是行業獨一家搭載WDR寬動态技術，同樣更是行業首家做到了将4顆攝像頭同時植入WDR寬動态技術方案的360°全景産品，看得清的安全，一個都不能少。在行車途中，不論哪個方向射來的強光，都能輕松應對。

當然，在畫面清晰度表現上，除了受制于攝像頭的相關技術品質，産品的輸出分辨率高低同樣是極大左右了屏幕畫面清晰度，決定車主能否看清畫面細節，這也早已無形中成為不少用戶在選擇相關産品的一大主要評判标準。

因此，為了進一步提升360°全景的畫面清晰度，道可視WDR2K寬動态360°全景解碼一體機所推出的UHD 2K畫質，4顆攝像頭輸出分辨率均達到2560*1440，極大滿足不同類型用戶對高清畫面的高品質追求，畫面清晰度遠超行業同類産品。

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而除了畫面畫質的創新升級外，作為一件行車安全輔助産品，道可視360°全景行車輔助産品在行使主動安全守護上，同樣有着不俗的表現。

★ 安全藏于細節 六大模式貼心守護

衆所周知，車輛存在與生俱來的視野盲區，或是在車輛轉彎或是進入彎道前，或是在面對一些低矮障礙物等，均存在極大的視野安全隐患。

針對這一系列盲區痛點，道可視360°全景行車輔助産品支持【三維近場模式】、【三維限寬模式】、【前停靠模式】

當開啟左右轉向燈需要轉彎時，系統将實時呈現車身側面及側前方立體視圖，并有安全範圍參考線（安全距離20cm），車主輕松辨别車身與障礙物的距離。

特别指出的是，道可視在左右攝像頭中單獨增加了拉伸畸變矯正的算法，1:1的真實還原場景，有助于駕駛員的駕駛判斷更精準。

另外，日常行車，不免會遇到如限寬路段等一些狹窄路段，哪怕是老司機，稍有不慎，便同樣可能刮蹭了車輛。

道可視360°全景行車輔助産品，由此帶來了三維限寬模式，車主可通過中控屏直觀看到車輛左右兩側畫面，看清兩側車輪與兩側路崖或其他障礙物之間的真實距離，拒絕刮蹭。

在車輛停靠一些前方已有車輛，如等候紅綠燈時，為幫助車主更好控制車頭與前方車輛或其他障礙物距離，車主可通過前停靠模式，觀看鳥瞰圖以及車前近場視圖，更輕松操控車輛。

伴随着國内交通環境的日益複雜，停車位也是愈加擁擠，車主還可能常會遇到如側方位停車、倒車入庫、停靠路崖等不同停車環境，無不考驗着車主的水平。

【停靠路崖模式、倒車入庫模式、側方位泊車】

為了讓車主在面對這一系列複雜停車環境，能夠從容應對，道可視360°全景行車輔助産品同時支持停靠路崖模式、倒車入庫模式、側方位泊車模式！

道可視360°全景行車輔助産品，通過獨家的核心算法，能夠為車主提供更真實的車外場景，不畸變！

同時，其内置可跟随方向盤方向而轉動的前後精準軌迹線，是直接讀取原車ESP的數據，識别行車軌迹，使得道可視軌迹線誤差小于3CM，相比于行業同類産品，更加精準，讓停車更加輕松且到位。

結論

行車安全，藏于細節，安全看得見，一個看得見，道可視360°全景行車輔助産品真正從細節做起，專從痛點升級，就做車主真正想要的！從這點來看，市場錢景值得期待。

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