最近各地都有放寬小客車指标的動作，北京也放出釋放新能源指标的消息，這對于很多有購車需求的朋友可謂是一個好消息。在這樣一個利好的節點，極星Polestar 2也要與大家見面了，新車補貼前售價29.8-41.8萬元，從其定價和配置上來看，很多人認為該車市場定位直指特斯拉Model 3，那麼今天我們就一起來看看這款新車的試裝版。

雖說不是量産版車型，但試裝版已經非常接近最終的産品。據極星官方消息，極星2日前已經開始在台州路橋工廠投産，預計将在今年上半年開始交付，主要針對中國、歐洲和北美市場。

極星Polestar 2是Polestar品牌旗下首款純電動車型，基于沃爾沃的CMA架構打造而來，定位于中級豪華電動車市場。整體造型沿用了Polestar 1身上的諸多元素，設計上具有極強的豪華感。

前臉的整體造型與Polestar 1非常相似，但在細節上做了些許調整其中最大的改變就是進氣格栅，新車取消了格栅内部的鍍鉻飾條，造型上更加低調。

由于試裝車配色采用黑色，除了格栅下邊緣的亮色元素和大燈外，車頭幾乎被黑色覆蓋，得益于層次感鮮明的線條搭配，呈現的氣勢依然很強。

沃爾沃标志性的“雷神之錘”大燈設計再一次應用在這款車型上，配合大尺寸進氣格栅，讓整個車輛的前臉表現出犀利的姿态。單側燈由84顆LED燈珠組成，能夠實現五維感應，自動切換遠近光源，亮度和燈光高度。

後視鏡采用了極窄邊框設計，這一元素在Polestar 1也有體現。該設計的好處一是可以提升視覺觀感，二是能夠增加後視鏡成像面積，同等體積下鏡面面積可增加30%，還有助于減小風阻。但是比較考驗設計制造工藝，在強度方面要求更高。

極星Polestar 2車身長寬高分别為4606mm、1985mm和1479mm，軸距2735mm。相比于車頭部分的設計，車側顯出更強的運動感，腰線有明顯的上揚，營造出俯沖的感覺。

門把并未采用隐藏式設計，相比Polestar 1少了一些跑車屬性，但得益于車身流線設計，空氣動力學設計實現0.27的風阻系數。另外，門把拉開後能看到機械鑰匙孔，這一點值得好評，就算遇到極限狀态下電量耗幹也能輕松進入車内。

整車并未刻意彰顯自身的新能源屬性，但從右前車門處的銘牌信息上還是能看出這是一輛純電動車，不知道最終量産車型上是否還會保留這一細節。

Polestar 2試裝車上并未采用此前亮相的雙四輻輪圈，輪胎規格也調整為245/45 R19，由馬牌的PremiumContact 6輪胎改為米其林輪胎。黃色的Brembo四活塞刹車卡鉗也沒能在試裝車上搭載，車輛最終上市時這些配置以選裝包和性能套件形式供消費者選擇。

尾部設計更加簡潔且棱角明顯，長線條勾勒出肌肉感，看起來更顯運動，還運用了一些短小的線條避免了視覺上的單調。

車尾的貫穿式尾燈起到了畫龍點睛的作用，燈組由288顆LED光源組成，亮度可根據刹車強度呈現強弱變化，并且還具備多種照明效果，兼具功能性與辨識度。

尾燈的造型類似于一把斧子，與車頭“雷神之錘”大燈相互呼應。

個人感覺車尾的造型比較能體現極星強大的設計功底，可能是源自品牌的自信，新車無論是LOGO還是車型标志，都沒有采用誇張的配色和發光元件，甚至有種刻意隐藏的感覺，但結合造型獨特的尾燈組，反而帶來一種沖擊感。極星Polestar 2在内飾方面讓我眼前一亮，整體延續了北歐範簡潔風，但在材料方面運用了大量軟性材質和實木飾闆，極大提升了内部的豪華感。同時車内還采用了大量環保材料，體現出極星在環境問題上的考量。

Polestar 2的内部幾乎看不到多餘的實體按鍵，在保留沃爾沃的檔次感同時提升了未來感，配色上更加豐富且精緻。

方向盤表面材料觸感細膩，尺寸适中，整體握持感不錯。方向盤兩側具有幾個常用的按鍵，這一點個人認為比特斯拉的車型更加人性化，在不增加臃腫感的條件下，盡量滿足用車人的使用習慣。

12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果非常不錯，尺寸比較大，但是整個界面也偏簡潔風格，沒有複雜的特效背景，直接将信息平鋪呈現。

11英寸的中控觸屏是前排數字體驗的中心，搭載原生Android Automotive OS，屏幕邊框比較窄，顔值較高，UI設計比較直觀，上手難度不大。值得一提的是，車載高德地圖擁有電量地圖功能，可以感知電量，按照實時地圖，提供沿途充電信息。

中控屏幕下方的凹槽處設置有無線充電闆，不僅設計有一定傾斜角度防止手機滑動，還采用橡膠材質增加摩擦。

由于定位原因，Polestar 1超豪華質感的水晶擋把沒有在新車上搭載，而是采用了極星星标鑲嵌其中的中空式擋杆，工藝比較精緻，豪華感不弱。

内飾采用的環保材質不及Nappa皮革柔軟，但是觸感并不廉價，并且紋理比較有特點，與實木飾闆的搭配帶來不錯的質感。

全車具備13個揚聲器的哈曼·卡頓高端音響，音質方面表現十分出色。

座椅采用Nappa打孔真皮覆蓋，填充物比較柔軟。前排座椅支持12向調節電動座椅，乘坐非常舒适。

後排座椅坐墊十分寬大，對于腿部的支撐性不錯，同時後排座椅還配備有較為柔軟的頭枕，進一步增加了舒适性。

自動後排空調出風口也是豪華車必備，下方配備有電源接口，方便後排乘客使用。

極星Polestar 2誕生于正向研發平台，發動機艙位置被設計成一個儲物空間，容積也非常可觀達到35L，充電線材和常用的車輛修理工具被放置在這裡。

行李廂容積為405L，并且後排座椅支持按比例放倒。行李廂内部還設有網袋、挂鈎，和便于固定貨物的卡扣，儲物空間非常靈活。

動力方面也是極星Polestar 2的一大賣點，車輛采用前後雙電機設計，綜合最大功率300kW（408Ps），最大扭矩660Nm，0-100km/h加速僅需4.7s。

動力電池方面，新車采用72kWh的電池包，官方宣稱NEDC續航達到500km。值得注意的是，盡管電池容量不小，但電池包并沒有嚴重的突出，并且外部有保護闆覆蓋。

充電接口分别位于車輛左/右後方，左邊為慢充接口，右邊為快充接口。接口旁具有緊急情況下手動斷電按鈕。

編輯點評：極星Polestar 2延續了極星品牌的高顔值，北歐範的設計風格為純電動市場帶來了新的視覺體驗。新車的内飾繼承了沃爾沃的豪華精緻質感，用料紮實、配色豐富。而動力方面也能做到與特斯拉Model 3同台競技，再結合其補貼前29.8-41.8萬元的售價區間，為想購入特斯拉Model 3的朋友提供了一個新的選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!