總有那麼一款車，是車迷朋友心中難以忘記的，可能是“性能車”帕薩特、可能是轎跑SUV寶馬X6、可能是大衆曾經的寶來R、可能是中國第一跑的美人豹、也有可能是平民超跑飛度，很多都是由這家來自德國的汽車企業——大衆帶來的，無論是桑塔納、Polo、邁騰、帕薩特、途銳，都是大衆的經典車型。但是無論你有沒有喜歡過大衆，都一定知道另外一款大衆旗下的經典車型：甲殼蟲。甲殼蟲有着長達80年的曆史，按照人類的生命來算，它也是一位老人了，曾經的第一代甲殼蟲定位于普羅大衆都能買得起的轎車，而三代甲殼蟲則定位于小資階級，如今它都成為了一代經典，現在這款“老車”也迎來了它的第三代車型的最終版本，也是它最後的版本，一款經典車型即将停産，這對喜愛它的車迷來說，無疑是非常遺憾的事情。賣了80年終将停産！大衆最終版甲殼蟲，配無框門 運動尾翼，僅20萬。

從外觀設計來看，最終版甲殼蟲在設計上和普通版車型并沒有太大的差别，前臉造型非常圓潤，引擎蓋上沒有線條，但整個引擎蓋和車身是具有分層的，大燈造型非常圓，搭配了兩條橫向鍍鉻飾條的霧燈同樣是圓形造型，進氣格栅的造型在車頭的最下部，并且非常小，中間有一條鍍鉻飾條進行修飾，整個前臉的造型和現款車型幾乎一緻，依舊保留了呆萌感。

車身側面，珍藏版甲殼蟲大體上和現款一緻，都有着圓潤溜背式的車身造型，車身的輪眉都向外凸，給它無線條的車身增添了不少層次感，同時在珍藏版上，配備了雙門無框的設計，下部加入了一條粗壯圓潤的鍍鉻飾條，并且輪毂也采用了全新造型的滿輻式輪毂。車身尾部，珍藏版具有一個造型較長的運動尾翼設計，尾燈的造型保持了一緻，但是在珍藏版上使用了更加密集的燈源排布，并且珍藏版還具有單邊共兩出的排氣設計。甲殼蟲車型的車身尺寸為4278/1808/1486mm，軸距為2537mm，在車身空間上變化是不大的，不過珍藏版提供了具有紀念意義的時光白車漆，用以銘記甲殼蟲在汽車行業中的地位。

内飾方面，甲殼蟲珍藏版延續了普通車型的設計風格，采用了雙色設計，并且在中控台上方設計了三塊醒目的圓形儀表盤，音響、出風口等能設計成圓形的位置，甲殼蟲都采用了圓潤的造型，三圓形的儀表盤采用了炮筒設計，三輻式多功能方向盤使用了平底造型，珍藏版的内飾整體上和普通版本沒有太大的差異，這也是為了緻敬經典吧。

動力上，珍藏版車型将搭載1.2TSl和1.4TSI兩款L4渦輪發動機，将匹配幹式7速DSG，1.2T渦輪能帶來105匹馬力，175牛米扭矩；而1.4T的渦輪還将擁有機械增壓技術，這讓它能擁有150匹的馬力，250牛米的扭矩。

總體來說，甲殼蟲作為無數車迷喜愛的車型，曾經第一代車型曾售出2100萬台，這款真正的經典車型如今依舊充滿了經典的造型設計，有着複古外表的它内心并不顯老，在如今更加傾向于扁平化設計的社會中，甲殼蟲無疑是最特立獨行的存在了，但是可惜的是，這款經典車型還是要和我們說再見了，屏幕前的你會覺得遺憾嗎？

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