雖然我國車市經曆了幾十年的發展已經足夠的成熟，但對于消費者來講，買車時仍然抛不開面子因素，同樣預算的情況下，誰又不想買到一台空間充足、内飾精緻同時品牌又強的車子呢？就比如奧迪A4L賣的和凱美瑞一個價，相信大部分人都會選擇前者吧。

如今就有這樣一款豪華品牌中級車，它的價格比凱美瑞便宜，空間卻比奧迪A4L還大，它就是林肯Z，接下來小周就帶着大家一起來看看這款車。

先來看外觀，林肯Z一改美系車慣有的肌肉式豪華，它的前臉圓潤飽滿，星空狀的中網占去了車頭大半的面積，兩側細長的LED燈組和格栅下方的鍍鉻飾條凸顯了它精緻的一面。側面采用了大溜背樣式的設計，一條粗壯的腰線從前大燈貫穿至車尾，力量感十足，它的細節部分處理得同樣巧妙，比如伸出車外的銀色後視鏡支架和靠近車子自動彈出的隐藏式門把手都很有特色。尾部上方是鴨尾狀的造型，往下是貫穿式的LED燈組，點亮後很有辨識度，最下方采用了一塊黑色的高亮飾闆作為點綴，層次分明卻不失豪華。

來到車内，撲面而來的是濃濃的豪華感，中控台和門闆處都被覆蓋上了帶有縫線的皮質材料，灰色的飾闆表面也做了特殊紋理處理，實體的銀色空調操控按鍵很有設計感，操作起來很是優雅，熟悉了之後完全可以做到盲操，方便了不少，全黑、黑/紅、黑/藍以及黑/棕的四種配色分别代表了它沉穩、運動、優雅和居家的一面，給了消費者更多的選擇。要說車内最顯眼的地方還得是它那尺寸達到了27寸的超大尺寸中控屏幕，搭載的林肯星雲車載智能系統，反應速度和可玩性都要比同級的奧迪A4L和寶馬3系等對手強上不少，集成在系統内的百度地圖在大屏上投放出來後的效果完全可以用震撼來形容，就像平時看慣了32的的液晶電視突然換成了70寸。

林肯Z在豪華品牌中級車裡算是“大塊頭”了，它的長寬高分别為4982*1865*1485mm，全面超越了奧迪A4L，2930mm的軸距也要比奧迪A4L的2908mm長出一截，調整好坐姿後，1米78的乘客坐在後排，此時腿部距離前排座椅還有3拳的空間，頭部空間也有一拳，而且後排中央地闆幾乎沒有什麼凸起，家用的話坐滿5人都會比較舒适。它的前排使用了雙層聲學降噪玻璃及24個聲學包，同時配有ANC主動降噪功能，開起來後路面的胎噪和風噪都能做到很好的隔絕，車内的安靜程度完全不輸奧迪A6L這樣的中大型車，把它當做行政級轎車來用也完全稱職。

除了能提供越級的乘坐感受外，在安全和舒适性配置方面，林肯Z标配了被動行人保護、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、皮質座椅、前排座椅電動調節/腰部支撐、128色車内氛圍燈、雨量感應式雨刮器以及自動空調等功能，在次低配的尊享版上還能見到Co-Pilot360 2.0輔助駕駛系統、方向盤加熱、手機無線充電、前排座椅加熱/通風等配置，實話實說，如果對配置方面沒有極緻的需求，它的入門版車型足以滿足90%消費者的日常需求。

動力方面，林肯Z搭載了一台代号為CAF488WQC的2.0T發動機，最大功率181kW（246馬力），峰值扭矩達到了376N·m，傳動系統匹配的是自家的8擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速成績隻需要6.8秒，這個成績和售價高達39.68萬元的奧迪A4L 45TFSI quattro臻選動感型幾乎在一個水平線上，走在路上基本可以秒殺90%的車子了。不像德系的奧迪A4L和寶馬3系等車型，“耍猴”似的搞出來個渦輪減壓版本，目的就是讓你去多花錢買它的中配車型，林肯在動力方面的一視同仁給人感覺很厚道，無論是低配還是頂配，在動力方面沒有任何縮水。

最後還是回到消費者最關心的售價上，林肯Z的官方指導價為25.28-34.08萬元，入門版車型定價比凱美瑞的高配車型還要低，整體質感卻要高出幾個級别，性價比優勢明顯，算上優惠的話，25萬買台豪華品牌林肯Z真的挺香。

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