每經記者：李碩 每經編輯：裴健如

近期，高合汽車行車記錄儀疑似洩露車主隐私一事再次令“車聯網時代如何保護用戶隐私信息”的話題被輿論關注。

日前，一名用戶在社交媒體發布的視頻顯示，其通過使用高合汽車HiPhi X的“車車互聯”功能，看到了多位高合汽車用戶的行車記錄儀實時畫面。視頻内容顯示，該用戶在汽車中控顯示屏的行車記錄儀界面上，通過“wifi發射”選項進入到帶有其他車主頭像、昵稱的信息列表，任意點擊一頭像，即可直接跳轉至該車主的行車記錄儀畫面。

5月7日，高合汽車針對此事發布聲明稱，“該事件提到的功能屬于車隊出行、車路協同系統的組成部分，出廠時默認關閉，需用戶在車輛上電後，打開設置中的功能選項，并通過二次确認隐私條款彈窗才能開啟。車輛下電後該功能無法啟用，也無法遠程開啟。此功能在開發之初就充分考慮到了用戶隐私的保護，并設置了多種保護及确認措施，無任何存儲。不存在洩露用戶隐私，請廣大用戶放心。”

圖片來源：高合汽車官方微博截圖

對此，江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔告訴《每日經濟新聞》記者：“去年以來，國内多部門相繼出台智能網聯汽車數據安全新規。僅從目前高合汽車車内可以訪問其他車輛行車錄儀畫面來判斷，（這一功能）是不符合相關規定的，其既涉嫌暴露其他用戶的隐私信息，也存在洩露國家相關機密的可能。因此，我建議高合汽車在下一次OTA升級中關閉這項功能。”

高合汽車發布聲明後，上述用戶在社交媒體中稱，他重新體驗“車車互聯”功能時發現，這一功能目前已無法進入并使用。

此前有車企關閉遠程拍照等功能

值得注意的是，此前已有部分車輛功能因“存在洩露隐私風險”被停用的先例。

今年3月，比亞迪和東風日産旗下車輛相繼停用了遠程拍照功能。據了解，上述兩個品牌的“千裡眼”及遠程拍照功能可遠程記錄并查看車外攝像頭拍攝的影像信息。

有法律界人士表示，遠程拍照功能可能會涉及路人的面部信息，而這些信息屬于敏感個人信息。此外，該功能可能拍攝到重要敏感區域的地理信息、人員流量、車輛流量等重要數據。

圖片來源：攝圖網-400979591

“如果不對‘車端對數據中的人臉、車牌信息進行匿名化處理’，汽車廠商可能會構成在未經路人或其他車輛車主同意的情況下，收集、存儲他人個人信息的法律風險，直接違反《民法典》《個人信息保護法》《汽車數據安全管理若幹規定（試行）》等法律法規。”上海彙業律師事務所律師史宇航此前接受媒體采訪時表示。

與之類似，本次高合汽車涉嫌洩露用戶隐私事件發生後，威馬汽車創始人沈晖也在社交媒體發表了自己的看法，“關于如何保障用戶隐私，我認為決定性因素在于用戶需求，而承受壓力的則是主機廠。對用戶來說，所有選項都框選‘拒絕’，可能連車機系統都進不去。信息是安全了，但也放棄了車的智能屬性，不值。全選‘同意’，把自己的信息安全完全交給主機廠，自己喪失了保護隐私的主動權，不當。所以，用戶需要的是可以多重選擇，可個性化設置的隐私與數據保護‘電子圍欄’。”

福州大學數學與計算機學院教授陳德旺也認為，車企應将車内安裝設備與收集哪些信息标注清楚，讓車主保留選擇的權利。“有些車主認為汽車安全比隐私更重要，就可以選擇讓智能後台對其信息進行收集。也有車主認為車内是隐私空間，那麼可以選擇減少收集内容，或者适當關閉一些功能。”陳德旺說。

智能汽車數據收集與使用需要“劃底線”

事實上，為規範智能汽車數據收集與使用，去年以來，多部門相繼出台《關于加強智能網聯汽車生産企業及産品準入管理的意見》（以下簡稱《意見》）、《汽車數據安全管理若幹規定(試行)》（以下簡稱“規定”）等規定，要求加強汽車數據安全、網絡安全、功能安全和預期功能安全管理。

不過在實際面對智能網聯汽車繁雜的信息收集條款時，消費者依然很難做出分辨。J.D. Power（君迪）今年3月所做的一項調查顯示，隻有21.8%的智能汽車用戶“一直都知道”個人敏感信息被收集，明顯低于智能手機用戶（31.2%），而超過20%的用戶很少知道或完全不知道個人敏感信息被收集，明顯高于智能手機用戶（16.7%）。同時，近半數（47.8%）的受訪車主表示從未收到過汽車品牌或經銷商對個人信息收集的提示。這表明，很多的數據收集行為是在用戶“不知情”的情況下進行的。

圖片來源：J.D. Power（君迪）調查截圖

不少新能源車主也向記者反映，交車時需要點選同意和确認的條款很多，而他們幾乎不會将全部隐私條款内容讀完。“就跟電腦安裝軟件似的，我都是直接滑到最下方勾選同意，（隐私政策條款的）字又多又小，提車時心情比較激動，實在是沒耐心看。”新能源車主沈宏鵬對記者說。

“不知道有多少車主仔細閱讀過相關的隐私政策條款，可能在使用車輛時不經意間就已經勾選了‘同意’選項。但這方面還是需要國家有關部門給車企‘劃底線’，某些霸王條款越過了法律紅線也是無效的，因此需要立法界的支持。”金誠同達律師事務所律師蔡碩告訴記者。

在國家工業信息安全發展研究中心副總工程師兼信息政策所所長黃鵬看來，盡管相關部門在推進産業發展和保障數據安全方面具有關鍵地位，但當前法規體系、标準體系仍存在多頭監管的問題，還需盡快細化一些行業性的管理要求。“從數據安全監管的角度，國家網信部門是牽頭部門，但是涉及到具體行業細則的出台，還需要行業主管部門，以及一些重要的行業協會去推動相關工作。”黃鵬表示。

每日經濟新聞

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