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電動車作為我國在保有量上名列前茅的交通工具，而且，它的耐用性比較差，壽命是汽車和摩托車的二分之一到三分之一左右，因此，電動車的銷售生意就會格外的“興旺”，近些年來，我國電動車每年都有數千萬銷量，以2021年為例，兩輪電動車年銷量達到了3800萬輛左右。

而隻要選擇電動車，就會面臨在參數的選擇，尤其是電池電壓大小的選擇，它就好比選擇汽車是1.5T還是2.0T發動機排量一樣重要，而對于大多數人來說，都會徘徊在“48伏電動車”和“60伏電動車”的選擇上，經常也有人來問我，這2個電壓相差不大的配置，區别有哪些，應該選哪個？小行家就來詳細地分析兩個不同電壓配置的電動車，讓您心中有答案。

衆所周知，在選擇汽車的時候，2.0T比1.5T好，而1.5T又比1.0T好，數值越高，價格越貴，但電動車的“48伏”和“60伏”，卻不是這樣，它不僅不是數值越大越貴，而且，更不是越大越好。

影響電動車價格的，主要不是電壓，而是電池的容量，比如60伏大電壓配置20AH容量，它的電動車價格一般是比不上48伏小電壓配置32AH容量更貴，因此，電動車的電壓，和汽車的發動機排量，有相似之處，但又不完全相同。

“48伏”和“60伏”不是越大越好，這其實讓選擇上更難一些，畢竟，不能持有買大的就一定不會錯的選擇，但如果您搞明白了它們存在的優勢，其實選擇起來，就不難了，下面就來詳細的分析，電動車“48伏”和“60伏”各自的優勢。

48伏電動車是目前銷量最為暢銷的車型，雖然它在同配置的情況下，是比不上60伏，但它依舊能夠憑借3大優勢，成為大多數人的選擇，3大優勢包括：

（1）、屬于非機動車，根據2019年實施的《電動自行車安全技術規範》，規定了非機動車的電池額定電池不超過48伏，而作為非機動車，它可以享受的“特權”包括不需要駕駛證，不用保險，不用年檢，用車更簡單和方便。

（2）、48伏電動車會更加輕便，電動車的輕便是它的一大優勢，48伏電動車由于要符合新國标的參數标準，它包括電池的整車重量不會超過110斤，很多輕便型的車型，隻要60斤到80斤，相比60伏電動車一般都在200斤左右，48伏電動車可謂是“老少皆宜”。

（3）、48伏電動車有3種驅動模式，作為唯一一款需要配置腳蹬的電動車，它有了3種騎行模式，包括純電騎行、助力騎行、腳踏騎行，不僅可以幫助省電，遇到半路沒電的情況下，還可以避免推行的尴尬。

48伏電動車的優勢不少，但60伏的電動車能夠成為主流的選擇之一，它自然也有比48伏電動車更強的地方，其中有2大優勢，是它不能比較的，下面來具體看看：

（1）、關鍵參數表現更好，60伏電動車在時速、動力、續航，普遍都會好于48伏電動車，因為它不需要受到新國标的參數限制，可以發揮的空間會更大，而在交通工具這些關鍵時速的配置上更好，是很吸引人的。

（2）、用途會更廣，由于它在關鍵參數表現更好，就會讓電動車的用途更廣，相比48伏電動車隻能用于短距離的出行，雖然48伏電動車也能在電池上擴容，但時速跟不上，動力不配套，隻有高續航也比較“軟肋”，但60伏電動車則不一樣，它配置的時速不受限制，超過100公裡/小時的時速都有可能，而動力配置3KW、5KW，都有可能，這讓它不僅可以短途代步，還可以長途出行。

經過以上對于“48伏電動車”和“60伏電動車”的分析，如果車主還問怎麼選擇，小行家的答案是“首選”48伏電動車，而這樣選擇，主要是來自我對于大多數人電動車車主的用途觀察所得。

絕大部分的車主，使用電動車代步，主要就是上下班、接送孩子、買菜購物，日常出行距離不會超過20公裡，而這樣的短途出行，48伏電動車足夠滿足，在48伏電動車普遍價低，上路門檻低的優勢下，選擇48伏電動車我認為更劃算。

當然，如果日常使用電動車需要長途代步，如果不是在城市出行，我覺得摩托車更劃算，如果是城市出行，那麼，就可以選擇60伏的電動車，尤其是針對外賣騎手，大電壓的電動車，可以快人一步，送餐效率會更高，不過，這部分使用群體，占比電動車整個消費群體，隻是很小的一部分，對于大部分人來說，還是推薦選擇48伏電動車。

總結：電動車并不是電壓越高越好，選電動車不要再進入這樣的誤區了，經過分析可以看到，其實48伏的電動車優勢更多，更适用于大部分的出行，選擇它會更加劃算，當然，具體的怎麼選擇，還是要匹配自己的需求，如果真的是每天出行距離較遠，也不能使用48伏的電動車來湊合，這樣影響出行效率，也就得不償失了。

那麼，您覺得“48伏電動車”和“60伏電動車”，哪個優勢更大？歡迎大家評論交流。

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