高科技屆的時尚奢侈品，汽車屆的新能源、智能領軍者，受衆人追捧的特斯拉一再跌下神壇！電動汽車還有未來嗎？

特斯拉Model 3占據全球電動汽車網絡搜索總量榜首

特斯拉又火了！昨夜（7月25日），特斯拉股票開盤直接跌超12%，後續一度跌幅達14.73%，市值蒸發超68億美金，折合人民币超460億元。

原因也很明了，特斯拉二季度業績未達預期。然而禍不單行，特斯拉的“二當家”，聯合創始人兼首席技術官（CTO）傑弗裡·斯特勞貝爾也同時宣布離職。

到目前為止，特斯拉今年的股票價格已累計下跌超過30%，昨夜的狂跌，基本上算是徹底崩盤了。

根據天頌輿情監測顯示，特斯拉的負面輿情也從8.29%上升到34.34%。

事件發生前

事件發生後

網友的輿論主要指向對于電動汽車的憂慮。

今年對特斯拉應該是災難性的一年，從電池自燃問題，到自動駕駛事故、交付拖延等一系列問題，都不禁讓人疑惑，全球電動車市場的巨頭都問題頻發，電動汽車還有未來嗎？

放眼全行業，單單統計2019年4月，僅這一個月之内就發生了不止11起品牌着火事件。

除了“着火”，電動汽車還發生了很多事故。

7月23日，一位男子被困于電動汽車内，差點窒息。事發那天晚上，他通過手機APP解鎖了一輛Gofun首汽共享汽車，當時車輛儀表（手機後台）顯示車輛續航有34公裡，開車出發後，一路都很正常，大約行駛了20公裡到達目的地後，徐先生發現，車輛的顯示續航還有4公裡，也就是說，車輛實際消耗電量和儀表顯示電量有較大誤差。

在車裡，徐先生通過手機APP點了停止計費，然後車輛就突然上鎖了，“原本即便上鎖了，我用APP再點下開鎖用車，車子又會開鎖，沒想到顯示還有4公裡續航的車子就突然沒電了！”徐先生說，當時無論他怎麼按開鎖鍵，車子都沒有反應，去拉門把手也打不開。

車子無法啟動，門窗和空調都打不開，當時天氣悶熱，他就這樣被困在車裡。

2019年，在杭州工作的姑娘打了輛電動車去蕭山走親戚，結果開到一半，車子沒電了，表上顯示可以開50公裡，實際隻能開20多公裡，司機不得不叫拖車把車拖走。

2018年，京港澳高速上發生慘烈車禍，一輛電動車因電力不足行駛緩慢，遭遇後面大車疲勞駕駛，導緻追尾，終緻前車乘客一人死亡。

如果把對電動汽車的焦慮總結起來，能夠分為以下幾個部分：

1、裡程焦慮；

2、安全焦慮；

3、充電焦慮；

4、價格焦慮；

5、電池後續處理焦慮。

近日，工信部副部長辛國斌表示，為了進一步明确新能源汽車發展路徑和政策支撐，工信部正在牽頭開展《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035年）》的編制工作。

7月25日，滴滴出行獲豐田6億美金注資，開發純電動汽車技術；

7月19日，比亞迪股份有限公司與豐田汽車公司在北京簽訂合約，将在新能源領域達成合作。

通用汽車總裁Mark Reuss重申該公司對電動皮卡項目的支持。

相關數據顯示，2018年全年國内新能源汽車産量和銷量分别為127萬輛、125.6萬輛，同比增長分别為59.9%和61.7%。這已經是中國新能源汽車産銷第四年排在全球首位，同時國内新能源汽車保有量在全球占比超過50%。

可以看到，雖然目前電動汽車還存在很多問題，但國家政策始終推動着新能源汽車的發展，衆多企業都加入到了新能源汽車的研發中，國人對于電動汽車的接受度也很高。

關于電動汽車的未來：

中國科學院物理研究所研究員黃學傑表示，汽車的發展有三個趨勢：智能、電動和共享。電動化跟智能化兩個是結合在一起的，電動化是它的一個必然趨勢。我認為，汽車将來将不僅僅是一個交通工具，到了5G時代，汽車首先會走向智能化，變成一個智能終端，集智能的工作、生活、娛樂功能于一體，交通隻是它的功能之一。将來的年輕人買汽車的話，可能并不是因為需要一個交通工具，而是需要這樣一個終端。

就跟今天的智能手機一樣，有些人基本不用手機打電話，而是聊天、玩遊戲和看視頻等等。智能化車輛的最佳動力就是電力，因為電是能源的高級形态。

電動汽車一定會發展起來，但未來大量普及的電動汽車可能不是今天的樣子。現在大多數廠家完全按照傳統的汽車來生産電動汽車，隻不過把油箱和發動機換成電池和電機。

還記得小時候一般家庭都沒有電話，後來家家戶戶都裝了，還有了“大哥大”、“BB機”......直到喬布斯的iPhone出世，原來手機還能這樣玩。同樣，新能源汽車還有很長的路要走，相信未來也會快速發展！

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