很早之前，我們就已經獲得了東風悅達起亞正在打造七座SUV車型KX7的消息。按照之前的消息，起亞KX7是基于索蘭托，針對中國市場改款的版本。那麼國産後的KX7一下子就凸顯了進口索蘭托所不具備的性價比。

按照這樣的設定，KX7的定位将非常明确，那就是可能你不削于考慮最近的一票國産七座SUV，但又覺得漢蘭達和銳界有些貴，當然對于高B格的大衆Teramont就更是有心無力，那麼高性價比的韓系起亞KX7，或許成為了不錯的選擇。但是事實并非如此，起亞KX7的尺寸遠比我們預想的要緊湊了很多，比起主流的漢蘭達和銳界，其車身長度足足短了150mm左右，當然也要比自家進口的索蘭托短了一截。

國産起亞KX7的軸距為2700mm，車身長寬高分别是4730*1890*1690mm，這實際上是一款緊湊型SUV的尺寸。對比可以發現，起亞KX7真正的競品車型是同樣剛剛在廣州車展上亮相的斯柯達柯迪亞克，還有國産不久的三菱歐藍德，當然還有自家兄弟車型北京現代全新勝達。

當然，這一類的七座SUV第三排就更加雞肋，其主要定位就是以前面兩排的五座為主，第三排的兩個座位僅僅是應急之需。因為往往都是較小的腿部兼具，而且座椅高度偏低，蜷縮的坐姿根本不能應付中長距離的乘坐。

無論是三圍尺寸，還是軸距，東風悅達起亞的KX7都與北京現代的全新勝達非常相似，但因為外形風格的差異，使得KX7看上去更加顯大，而且KX7的第三排車窗尺寸也明顯超越了全新勝達，再加上較短軸距和長後懸的設計，讓其外形風格看起來更加接近漢蘭達那樣的标準三排座SUV。

KX7的前臉依然能夠看到虎嘯式風格的進氣格栅，不過分為了鍍鉻網狀和鍍鉻橫條兩個版本，中高配車型采用網狀格栅設計，高配版還配置有前視攝像頭即全景監控系統。低配版則是鍍鉻橫條網格的設計。此外大燈内的圓形遠光燈和圓形透鏡近光燈的外側，還有兩個扇形的LED燈帶示廓燈。而日間行車燈則是單獨布置在前霧燈上方的條形LED燈帶設計。但是隻有中高配車型才享有這一配置，并且燈體外側的裝飾條也從黑色變成了鍍鉻材質。

此外高配車型上還能看到位于前杠下部居中位置的ACC自适應巡航雷達模塊。車體部分的設計實際上與進口的索蘭托差别不大，隻是KX7是縮小版的車身尺寸而已。車頂是普通天窗，還是全景天窗，也能區分高低配車型。高配版還在側面裙邊上增加了鍍鉻線條裝飾，配置18寸雙色輪毂和235/60R18輪胎，低配版則是尺寸更小的17寸輪毂和235/65R17輪胎。

同樣能夠加以區分的還有尾燈組部分，高配車型是LED尾燈，低配版雖然是鹵素光源，不過還是采用了帶狀光源的布局來提升顯示效果。因為車牌框布局在後保險杠上，因此尾箱門的拉手隻能采用外露的獨立設計。和前杠一樣，後杠下護闆也分為低配版的黑色和中高配車型的銀色兩種配置。外露的排氣管都是真實的存在，并不是最近有些泛濫的裝飾性設計。

内飾部分是年輕化的設計偏向，黑色為主，還有碳纖風格的面闆裝飾，懸浮式的多媒體系統屏幕同樣也是潮流設計。不過屏幕兩側還配置有按鍵面闆，因此屏幕看起來并不算大。整個中控台的偏重于橫向布局，使得轎廂看起來更加寬大。

三款動力的配置，豐富程度僅次于斯柯達柯迪亞克。2.0L車型采用國産的G4NC發動機，最大功率120kw，但是要應付七座需求就有些費力，因此作為入門級動力配置的2.0L車型，均隻提供5座版本。到了更高的2.4L和2.0T動力配置車型，就可以在5座版和7座版之間選擇。2.4L發動機最大功率138kw，2.0T發動機最大功率177kw，均配置了來自于韓國的原裝進口發動機。其中2.0T車型還将提供四驅版本。

從目前的競争對手來看，三菱歐藍德的定價15.98-22.38萬元，現代全新勝達的定價為22.48-28.98萬元，看似同級的車型，市場區間的跨度卻非常大，定價完全不搭界。而全新的KX7車型相比現代全新勝達多了2.0L的動力配置，性價比的優勢也将更加明顯，預計售價将在18-26萬元區間，能夠同時圈定歐藍德和勝達的市場群體。當然刨開象征意義更濃的乞丐版和旗艦版車型之外，真正銷售的主力車型價格區間可能會在20-24萬元。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!