在去往大衆探嶽發布會的路上,一台參加活動的測試車從我後方飛速的超過。藍色的車身、延伸至車尾的鍍鉻裝飾,讓我有些難以相信,大衆終于不再套娃了!當我來到現場見到實車,肌肉感十足的車身,層次感十足的前臉,科技感十足的内飾。有了它,誰還會考慮途觀L呢?我将這個觀點傳達給有家有孩子的中年人,他們還是會認為好看的造型,還是不如車身尺寸更大一些的途觀L。而年輕人,為了造型的好看,什麼空間、配置都可以犧牲。深耕于中國的大衆,當然更懂得中國市場。兩者間尺寸略微的差異化,讓南北大衆同是MQB下的中型SUV各有清晰的定位,而不至于厚此薄彼。
在SUV如此火爆的今天,一汽大衆卻沒有一款SUV,雖然多年來,憑借良好的口碑,一汽大衆在轎車領域成績突出,但總覺得缺席這塊市場實在可惜。南邊的上海大衆卻憑着兩代途觀,早已賺得盆滿缽滿。所以,在一汽大衆推出一款緊湊級跨界型探戈後,“探”字輩的第二款車型探嶽緊随其後。拿什麼來撼動這個市場?自帶光環的VW logo,設計語言再和途昂、途銳等這些中高端産品攀個親戚。又炫又酷又時尚,又有面兒,這樣的大衆哪個中國人能不愛呢?至少,關于20萬元買什麼SUV而堅決不要日韓系的這個問題上,終于有了一個除了途觀之外的新答案。
探嶽在兩種版本的設計上,細節方面體現出了更多的不同。不過個性十足的中網,LED大燈與不同風格的輪毂,為用戶提供了更多的選擇。相信年輕的消費者會更喜歡R-Line的設計,而務實一些的消費者,還會覺得配置上的豐富來得更實在。所以,探嶽也為想法不同的消費者提供了更多的選擇。
内飾設計方面,探嶽和途觀L比起來,更像是兩個時代的産物。環抱式座艙設計,細節方面和光影質感都非常顯檔次。全新的MIB界面操作更簡潔易用,靈敏度極高。儀表設計也體現出了強烈的科技感。确實,它的設計語言很多來自途銳,探嶽這款車的内飾也會開始引領大衆今後的設計方向。
空間方面,大衆探嶽雖然比途觀L在軸距上短了60mm,但實際的駕乘空間仍然感覺十分的充裕。其實并不是年輕人對于空間沒有需求,而是身高178的男性體驗者,後排超過了3拳的空間,實在不知道一輛車如果再寬敞會有怎樣的意義。總之,作為一款中型SUV,它的空間早就能夠充分滿足大多數中國消費者的需求了。
動力方面,目前可知的是探嶽将采用EA888動力,分高低功率兩種調校,分别為380TSI與330TSI。匹配7速濕式雙離合,在換擋速度、燃油經濟性與平順性方面,都有着出色的表現。
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