它于2011年8月25日上市，上市不到兩個月，就幹掉了當時的熱門合資車型，途觀和CR-V。從上市到現在，在緊湊型SUV月銷量的排行榜上面，一直有它的名字，十年之間，創造了從1到超過350萬的銷售奇迹，從一款SUV蛻變成國民神車，它就是長城哈弗H6。

8月27日，哈弗H6上市十周年之際，哈弗H6榮耀十周年全球粉絲慶典火熱引爆成都露天音樂公園，全球350萬 哈弗H6車主、媒體朋友、經銷商和供應商夥伴們，用一場激動與感動并存的盛會，向全世界展現哈弗H6十年來的榮耀曆程。

與舉杯歡慶、歌舞升平相比，小編認為，回首十年，更重要的意義在于哈弗H6的成功能否複制，并帶領中國品牌步入新十年？

今天咱就扒一扒這輛屬于我們自己的神車。

現在說到長城，很多人第一時間想到的車型就是哈弗H6，2011年，初代哈弗H6正式上市。由于當時國内SUV市場被大多數合資品牌占據，哈弗H6成了自主品牌中為數不多最早吃螃蟹的。2011年當年的銷量就達到約3萬輛，也由此開啟了全新的城市SUV時代。這個時期的H6使用了三菱的兩款發動機，一個是2.0升自然吸氣的4G63S4M，一個是2.4升自然吸氣的4G69S4M。這在當時的國産SUV車型中，直接買發動機技術并不少見。雖然并不是自主研發的發動機，但直接購買能大大降低整車的成本，憑借皮實耐用和可靠性強，以及價格優勢，奠定了哈弗H6物美價廉的口碑。

随着H6的熱賣，在2013年哈弗品牌從長城獨立，并且采用了全新的哈弗LOGO，同年H6也進行換标，顔值提高了很多。由于之前車型締造的好口碑和市場反饋，新款H6上市後，引起了人們極大地追捧。這一年H6的銷量約為22萬輛。哈弗H6從這一年開始，第一次座上SUV銷量冠軍寶座之後，這個冠軍就一直很穩。

到2015年，哈弗H6相對前兩款外觀有細微的變化，前臉從4條杠變成了3條杠，另外雖然動力方面是全系搭載1.5發動機T的車型，但單這一個動力就有16款車型，在國産SUV圈子裡，哈弗H6這一操作可真謂絕絕子。而在2016年H6增加了2.0T柴油車型，外觀保持一直，增加了藍标款。這個時期紅标為經典車型，藍标為運動車型，紅标版的前臉進行了大幅調整，現代氣息更強一些。區分紅藍标也由此開創了哈弗H6車系進行市場細分定位的開端，哈弗H6不止于産品力的強大，更是在SUV産品定位與市場理論方面，屬于絕對的先行者。也因此，這一年銷量達到了哈弗H6的頂峰——58萬輛。

2017年新一代哈弗H6正式上市，賣了6年的哈弗H6終于迎來了換代，同時老款的H6并沒有退市。從2017年開始，哈弗H6就演化為了一個族群，車型配置增加到了55款，對，你沒有聽錯，也沒有看錯，是55款，新舊車型同堂銷售，還有誰能比得過哈弗H6？沒有幾個人能搞清楚H6究竟有多少個款型。作為一個車主，能完整記住自己H6車型全稱真的不容易（手動狗頭）。

就連業界人士看來，也會感到有些奇怪，為什麼哈弗H6會有這麼多的産品款型？産品和業務擴張期就好比一個精裝的少年，為了生存，身體需要各種營養，生活需要從外界尋求各種物質。所以做加法是必須的，人生的每個階段都有要追求的物質與精神生活。但我們如果一直在追求，所追求的東西就會越來越多；就像家裡添置物品很容易，都不舍得扔，最後越堆越多。

當我們邁入中年才漸漸發現，一生的時間其實非常短暫，我們有許多的事情需要去做，如果每件事情都分出點精力去做，結果是什麼事情都做不好。人生在每個階段需要做的事情都不一樣，事情不同的階段的重要性也會不一樣，我們惟有選擇适合當前階段的事情做，所以要減法。但是呢，因為人性本貪婪，萬象紛繁，映射到人心裡就容易産生欲望，欲望如不加以控制，就容易被其所役累，這就是為什麼做減法比做加法難。

就哈弗H6來說，産品款型的增加，并不可能換來銷量的一直增加，達到某個臨界點之後，邊際效應驟降是必然趨勢，但是這種氣又該如何取舍呢？

現實中，我們看到許多爆款車型，往往遭遇換代難題，哈弗H6同樣有此困惑。但是随着，2020年，長城的第三代H6正式上市，外界對于長城和哈弗的疑慮驟然打消了。由皮卡起家，靠着哈弗H6逆襲，随着第三代哈弗H6的正式推出，長城汽車已經展現出了更加強大的國際化願景，通過革自己的命，第三代哈弗H6相比二代車型，從内到外可以說是全面的進化和超越，與此同時，長城汽車也喊出了領先對手不止一代的口号，在燃油車時代，哈弗H6可謂是将汽車界最新的各種"黑科技"無所不用其極，幾近"武裝到了牙齒"，整車FOTA功能尤為亮眼。動力方面，在滿足排放參數不變的基礎上，采用了全新的電控增壓器。新發動機的最大扭矩區間提升為1400rpm-3600rpm，動力來得更早，持續的時間更長，駕駛感受更好。它的7DCT也升級到了3.0版本，傳遞效率更高，響應更快捷。這一代動力組合的燃油經濟性提升了14.5%，不僅摘掉了曾經國産SUV車型油耗高的"帽子"。同時全新的檸檬平台也讓對手們夠"酸"，降低車身重心，加上長軸距、長輪距的設計配合，讓它的車身在保持乘坐舒适性的同時也提升了駕駛的穩定性。不僅領潮中國品牌SUV，甚至全面領先于市面上的合資對手。

剛剛借着10周年的東風，哈弗還推出了新世代潮跑利器H6S。而哈弗H6S則更是哈弗品牌的又一重要的創新性舉動，因為它是家族首款轎跑SUV，以檸檬 咖啡雙平台實力橫空出世，為年輕人打造專屬的運動核心屬性。外形方面采用更加激進的鲨魚運動設計風格，内飾也營造非常強烈的運動氛圍，車内采用大量的黑色壓花紋和翻毛皮設計，潮酷感十足。

其智能化設計也是吸引人的亮點之一，哈弗H6S首次搭載了咖啡智能座艙系統GC-OS，依托在算力、AI交互、生态等維度的突破，打造了更符合年輕人喜好的智慧座艙。同時推出的H6 Supreme 版本則有着更高的"智慧"，不僅"星空"外觀顔值更加超神，還帶有智能人臉識别、全自動泊車、透明車底技術以及整車FOTA功能，結合它13.7萬元的價格，相當令人心動。

可以說從第三代H6開始，哈弗玩得更明白了，領先優勢也進一步擴大了。

哈弗H6是成功的，而且它的成功，已經不再僅僅是一款車型的成功，其演變曆程所折射的已經是中國SUV整體形象的進步。十年前，哈弗H6以其硬核的産品力，沖出了合資的圍堵，長期以來，哈弗H6大部分時間都穩居SUV銷量榜單的第一名，超越中國國産、合資品牌，在競争激烈的SUV紅海市場裡，如同一個老兵一樣，維護着長城的尊嚴，也為中國品牌照亮前行的道路。十年之後，它帶着全球350萬 消費者的支持。H6的銷冠傳奇仍在繼續，下一個十年，它的銷量能破千萬嗎？

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