4月20日，珠海機場改擴建工程項目工地現場，随着對講機傳來“提升高度14米到位！”的報告聲，意味着T2航站樓主樓工程20500平方米，重達2360噸的屋面鋼結構網架順利完成整體提升，标志着航站樓主樓整個鋼結構屋面全部單元提升到位，是T2航站樓屋面網架整體提升完成的關鍵一環。

“灣區之翼”網架基本定位成型，“碧波銀貝”的動感造型展現在大衆視野。

珠海機場T2航站樓主樓工程20500平方米，重達2360噸的屋面鋼結構網架順利提升。 南方 關銘榮 拍攝

“此次提升是T2航站樓網架提升難度最大的一個片區，整個主樓屋面網架是雙曲面造型，雙曲面的最大矢高達4.2米，整體走向是中部高東西兩側低。為适應這一造型特點，項目采用分區累計提升的施工工藝，避免了搭設操作平台，極大地減少了支撐胎架的用量，加快了施工進度。”中建二局珠海機場改擴建工程項目生産經理高全龍介紹道。

從航站樓項目整體設計上看，其結合了多種海洋元素，整體造型如展翅飛翔的海鳥，在主樓檐口部分呈現為波浪造型，突出體現珠海浪漫之城的特色。屋面設計充分考慮珠海機場受台風的影響，采用不鏽鋼金屬屋面大大加強機場的抗風性能。

工作人員在做提升前準備。 南方 關銘榮 拍攝

據介紹，珠海機場T2航站樓屋面工程總體分為四大區域，分别是主航站樓區、東指廊區、西指廊區及南指廊區，總體屋面面積超6.5萬平方米，網架總體用鋼量為6120噸，屋面工程采用空間網架結構。

其中，東、西指廊屋面網架采用吊裝技術，主樓和南指廊屋面網架采用提升技術，提升過程通過電腦程序自動化控制，以每小時4米的速度精确提升。

T2航站樓主樓工程20500平方米，重達2360噸的屋面鋼結構網架 南方 關銘榮 拍攝

按照計劃，主樓屋面網架施工劃分提升一區和提升二區兩個施工區。在此前的2月16日，提升一區首塊單元正式啟動提升并順利完成，主樓異形空間造型鋼結構正式進入全面拼裝階段。截至4月20日，提升一區完成提升重量1870噸，提升二區完成提升重量2360噸。

工作人員現場指揮。 南方 關銘榮 拍攝

作為珠海機場改擴建工程的“重頭戲”，T2航站樓網架正有條不紊按計劃分區安裝到位，預計4月底全部屋面鋼結構網架完成安裝。航空城集團下屬珠海航城機場建設有限公司總工程師廖雄華表示，在T2航站樓主樓鋼結構網架完成整體提升後，整個珠海機場改擴建工程已完成建設進度達到約70%以上。

随後為航站樓主樓鋼結構網架加裝Y型支柱的工作也将展開，并開始金屬屋面與幕牆等專業施工，力争在今年航展前實現整個項目的圍護結構施工，為機電安裝及室内精裝施工創造有利條件。

4月20日，珠海機場改擴建工程項目工地現場，随着對講機傳來“提升高度14米到位！”的報告聲，意味着T2航站樓主樓工程20500平方米，重達2360噸的屋面鋼結構網架順利完成整體提升。 南方 關銘榮 拍攝

珠海機場改擴建工程項目為省重點建設工程，自2019年11月正式開工建設，由中建二局總承包施工，總計合同額達19.9億元。整個工程包括新建T2航站樓及站坪、飛行區滑行道等項目。

T2航站樓總建築面積約19.1萬平方米，是現在航站樓面積的2倍。T2航站樓與現有T1航站樓同時運行後，珠海機場将新增28個機位，年旅客吞吐量的保障能力可達2750萬人次。

【采寫】南方日報記者 董謙君

【攝影】南方日報記者 關銘榮

【作者】 董謙君；關銘榮

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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