文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 産品] 日前，瑪莎拉蒂MC20 Cielo正式亮相并公布售價，新車推出普通版與“PrimaSerie”首發限量版兩款車型，售價分别為270.00萬元與329.88萬元。

新車售價表

瑪莎拉蒂MC20 Cielo

MC20 Cielo采用了可折疊式的玻璃硬頂敞篷機構，車速在50公裡/小時内僅需12秒即可完成頂棚開閉。此次官方推出的“PrimaSerie”首發限量版共60台，中國配額為5台，預計2023年一季度交付。同時，官方表示，瑪莎拉蒂MC20系列還将在2025年推出純電動版車型。

“PrimaSerie”首發限量版共60台，中國配額為5台

新車發動機采用中置布局，動感之姿盡顯

新車前臉設計與硬頂版車型保持高度一緻

外觀設計方面，新車的車頭部分與MC20硬頂版車型基本保持一緻，大燈采用縱向布局，LED日間行車燈特點鮮明。前包圍采用了碳纖維材質打造，兩側設置有通風口。作為一款超級跑車，新車采用了蝴蝶門設計，這樣的車門造型使得駕乘人員進出座艙更為便捷，同時也更為“酷炫”！

MC20 Cielo采用了蝴蝶門設計

車身顔色方面，瑪莎拉蒂為MC20 Cielo敞篷跑車定制了全新的車身顔色：碧海藍（Acquamarina），基于瑪莎拉蒂 Fuoriserie 私享定制項目的強大個性化配置能力而來。該配色靈感來源于賽車風格的淡灰色作為底色，同時結合以色彩斑斓的海藍寶石彩虹雲母色（iridescent aquamarine mica），使得車身塗裝更加鮮豔出衆。

蝴蝶門開口大，乘員上下車更方便

除了首發車型的顔色之外，MC20 Cielo還新增一種柔和的灰色——隐秘灰（Grigio Incognito），同時亦提供coupé版專屬的五種車身顔色可選：冰川皓白（Bianco Audace）、絕塵黃（Giallo Genio）、烈焰紅（Rosso Vincente）、無界曜藍（Blu Infinito）和神秘灰（Grigio Mistero）。

敞篷後，車體有些類似Targa結構

輪辋内設計有“20”元素

車身側面，新車敞篷開啟後呈現出類似“Targa”的車身結構，整體造型十分動感。新車采用了全新樣式輪辋，仔細看，輪辋上使用了“雙X”型元素，官方表示，這代表羅馬數字中的“20”，也就等同于“MC20”。此外，新車還可以選裝碳纖維輪圈以及碳陶制動系統，可有效減低簧下質量30公斤。

外後視鏡上設置有攝像頭

瑪莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷機構頂棚采用了創新的電動可折疊式玻璃車頂，透明玻璃車頂長909毫米，寬615毫米，采光面積達到了0.56平方米，敞篷機構控制按鍵集成在中控屏幕當中。

MC20 Cielo配備行業領先的智能電緻變色玻璃，在聚合物分散液晶（PDLC）技術的加持下，不論身處任何溫度環境，隻需輕觸中控屏上的按鍵，即可通過電流控制切換其透明和“不透明”的狀态。這套系統的工作溫度可以穩定在零下30度至八十五度之間。該車頂由瑪莎拉蒂攜手偉巴斯特（Webasto）制造，在保溫與降噪方面有着十分出色的表現。

排氣為中置雙出布局，下方設置有擴散器

尾燈造型狹長，辨識度突出

MC20 Cielo車尾部分擁有十分明晰的層次感，狹長的尾燈視覺效果淩厲，後包圍造型運動感強烈，排氣采用中置雙出布局。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4669/2178/1218毫米，軸距為2700毫米，整車重量為1540公斤。

尺寸巨大的三叉戟标識十分顯眼

官方圖片特意展示了車輛俯視圖，從俯視視角來看，新車車頂設置有一個尺寸巨大的“三叉戟”标識，辨識度突出。區别于以往瑪莎拉蒂在前翼子闆設立标志性的三個散熱口。在MC20 Cielo上，散熱口置于後部凹槽内，這是因為該車發動機采用中置布局。

新車内飾與硬頂版車型基本保持一緻

新車的内飾部分與硬頂版車型也保持高度一緻，車内配備兩個10.25英寸的屏幕，其中一個處于駕駛位，另一個則位于座艙中央的瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統，略微傾向駕駛席，其内置了瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統與Maserati Connect瑪莎拉蒂互聯系統。座艙材質方面，新車使用了大面積Alcantara和碳纖維。

運動型座椅保證了激烈駕駛時的“穩定性”

瑪莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑車的方向盤與MC20保持一緻。該方向盤是在瑪莎拉蒂賽車部門（Maserati Corse）首席試車手安德裡亞·貝托裡尼（Andrea Bertolini）的幫助下研發設計而成，他曾駕駛MC12獲得世界冠軍。厚重的方向盤最大程度地提升了人體工程學設計和運動感。方向盤上隻保留了必需的按鍵和開關，包括一鍵啟動按鈕和彈射起步按鈕。

天窗可以進行“變色”

中央通道全部使用碳纖維材質覆蓋

配置方面，新車配備互聯導航系統、車内Wi-Fi熱點、泊車雷達、後視鏡泊車影像、盲點監測系統、車頭擡升等日常配置；駕駛輔助系統上還增加了自動緊急刹車、交通标志識别系統以及360度全景影像系統，以上功能均由車身上配備的四個額外的攝像頭來識别操控。

新車配備有Sonus faber勢霸音響系統

與 MC20 coupé一樣，MC20 Cielo敞篷跑車标配Sonus faber勢霸奢華音響系統。當MC20 Cielo敞篷跑車的車頂開啟或閉合時，座艙内的音響效果會相應發生較大變化。Sonus faber勢霸奢華音響系統可識别MC20 Cielo的車頂狀态，從而通過時間校準、均衡器及聲級的自動調整，營造最佳的音響體驗。

新車搭載3.0T V6發動機

動力方面，MC20 Cielo敞篷跑車搭載“Nettuno 海神”V6發動機，該發動機擁有90度的氣缸夾角并配備了幹式油底殼，并使用了瑪莎拉蒂創新的雙火花塞預燃室系統，壓縮比為11:1，最大功率630馬力，最大扭矩730牛·米；

傳動系統将匹配8速雙離合變速箱以及後輪驅動，官方0-100公裡/小時加速時間3秒（硬頂版車型為2.9秒），0-200公裡/小時加速時間為9.2秒，最高時速大于320公裡，100公裡/小時-0制動距離僅為33米。（以上數據來自瑪莎拉蒂官方）

MC20 Cielo有多種駕駛模式可選

MC20 Cielo設有五種駕駛模式：WET濕滑路面模式、GT模式、SPORT運動模式、CORSA賽道模式及ESC OFF模式。不同顔色代表了不同的駕駛模式：WET濕滑路面模式為綠色、GT模式為藍色、SPORT運動模式為紅色、CORSA賽道模式為黃色、ESC OFF模式為橙色。

隻需輕松轉動駕駛模式選擇器，即可切換。例如，車輛以默認的GT模式啟動，隻需輕輕向所需模式的方向轉動并停留半秒時間，即可切換到SPORT運動模式（向右）或WET濕滑路面模式（向左）。駕駛員隻需按住按鈕2秒，即可切換成CORSA賽道模式。選擇CORSA賽道模式後，可通過觸摸屏進入 ESC OFF模式。

2022款 保時捷911 Carrera Cabriolet 3.0T（廠商指導價127.80-248.00萬）

從車型定位和售價區間來看，瑪莎拉蒂MC20的主要競争對手将會是保時捷911（廠商指導價127.80-248.00萬）和阿斯頓·馬丁DB11（廠商指導價235.80-245.80萬）車型，保時捷911早已盛名在外，且其産品序列非常寬泛，覆蓋面很大，市場認可度也是相當高；DB11車型雖然售價與MC20車型接近，但其配備了排量更大的4.0升渦輪增壓發動機。與對手相比，瑪莎拉蒂有着獨特的意式豪華格調，這一點或許會成為它吸引消費者的主要因素。

瑪莎拉蒂MC20 Cielo将于2022年11月份開始生産，并會在2023年第一季度開始交付。目前，該車在全球已經售出了1000台份額，其全球銷售比例約為歐洲40%，北美40%，亞洲20%。未來，MC20系列還将參加各個級别的賽事。同時，官方表示，MC20純電版車型或将在2025年正式推出。

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