筆者的本職是汽車編輯，最近有個熱愛騎行的朋友突然問我：我想買輛能讓我載着自行車出遊的車，你有啥推薦的沒？之後我詳細跟他聊了聊，了解了一個騎行者的需求後給他推薦了幾款車，朋友還算比較滿意。

發現平時推薦車型以空間為需求的也不少，但作為騎友來說還是比較在意自己的愛車怎麼才能夠很好的利用汽車去運載。現在恰逢廣州車展，于是通過這次給朋友推薦的經驗，也想給廣大騎友們推薦一些比較實用的新車。

觀緻-觀緻5 SUV

要說起運載自行車，可能最先想到的方式就是把自行車固定在車頂，那麼很自然的我們就會想到一些帶本身就自帶行李架的旅行車或者SUV。在廣州車展上首次亮相的觀緻5就是符合我們需求的車型。

觀緻在我看來是個很有潛力的品牌，雖然現在旗下産品還不多，但每款車都有着自己獨特的設計風格，雖說算不上驚豔，但也是讓人耳目一新，畢竟請來的設計師水平也不是蓋的。

外觀如此運動的觀緻5，若是在車頂固定上一兩輛自行車一定更能凸顯車主是個熱愛運動的人。平時運載自行車時，固定在車頂必然是沒問題的，不過從一些網友遇到的情況來看，固定在車頂若是超高可能會有警察叔叔來找茬，我國目前在這塊的法規并不是很完善，所以為了避免争議我還是不推薦大家将愛車固定在車頂，況且有時候通過一些路段若是不注意限高的話，也可能會使愛車受到傷害。

用車尾架固定在尾門上也并不是個好辦法，隻載一輛自行車的話可能還沒什麼問題，但如果固定兩輛或以上的話處理不好就會有遮擋号牌的風險。那麼另一種選擇就是放在車内了。

對于一台SUV來說後備箱放一輛拆下前後輪的自行車自然是不在話下，同時觀緻5的後排座椅可以按比例放倒，後備箱的空間就又得到了延伸，放置自行車的空間就更加充裕。當然，不放倒座椅把自行車放到後排也是可以的，不過由于觀緻5的座椅顔色較淺容易蹭髒，所以并不推薦。

奔馳-GLC

這次的廣州車展上另一款比較引人注目的SUV車型就是奔馳GLC了，它是GLK的全新換代車型。在人們的印象裡GLK的外觀十分硬朗，整車造型方方正正的，給人十分硬派的感覺。

但這款全新換代的GLC則一改GLK棱角分明的印象，外觀更加符合時下消費者的審美，給人以十分優雅的感覺。雖然定位同樣是中型SUV，但GLC在尺寸方面相比前面的觀緻5則又更勝一籌，在空間方面當然也就更加實用，将自行車放在車内也更加容易，而且GLC采用的是深色内飾，如果不小心蹭髒也不會太顯眼。

作為一款SUV，車頂行李架當然也是必備的，不過還是那句話，為了避免被警察叔叔找茬和自己的愛車被限高所攔截，所以并不推薦這種方式。

車尾架的話，由于GLC尾門上懸挂牌照的位置比較居中，想不遮擋号牌的話比較困難。值得一提的是，這款全新GLC的風阻系數僅為0.32Cd，能夠使它擁有更好的燃油經濟性和更強的高速穩定性，這是上一代GLK所達不到的，對于經常出遠門的騎友來說這兩點還是很重要的。

大衆-高爾夫嘉旅

說完SUV我們再來說說同樣自帶行李架的旅行車，比如這款高爾夫嘉旅，這是從高爾夫衍生出的又一車型。其實這款車就是之前的高爾夫Sportsvan，作為進口車早就在今年年初開始銷售了，不過由于進口的原因，并且全系僅有一款車型，所以性價比并不是很高，也就沒有太多人關注了。

這次在廣州車展上發布的高爾夫嘉旅就是Sportsvan的國産版車型了，價格相比進口版車型肯定會有所下調，這樣的就可以考慮考慮這款車了。國産版嘉旅在外觀上基本與進口版Sportsvan相同，僅是在一些細節上有所調整，整體風格偏向運動休閑，作為一款載着自行車出去遊玩的車再合适不過了。

車頂的行李架自然不隻是個裝飾，1578mm的車身高度在限高方面也有一定的優勢。作為一台旅行車，後備箱的500L容積當然能夠滿足需要，而且把後排座椅放倒後，空間就又能擴大三倍增加到1520L。

據悉嘉旅搭載的是一台1.4TSI發動機，并使用了大衆所擁有的BLUEMOTION藍驅技術，可以有效降低汽車的油耗與排放，這就使這款嘉旅的百公裡綜合油耗僅為5.4L，在日常使用成本方面非常出色。

雪佛蘭-樂風RV

在這次的廣州車展上，雪佛蘭發布了一款小型休旅車—樂風RV，裸車價不超過10萬元。官方對它的定位是城市休旅車，擁有時尚年輕的外觀設計，并且采用了時下流行的懸浮式車頂設計，當然這個懸浮指的是車身後部的黑色D柱顔色與周圍的隐私玻璃相結合，給人一種車頂與車身沒有連接，浮在上面的感覺。樂風RV搭載的是賽歐3上的那台1.5L自然吸氣發動機，在油耗方面也有着不錯的表現。

大衆-輝馭旅行車

進口大衆也在廣州車展上發布了旗下的輝馭旅行轎車，當然外觀還是一貫的大衆臉，不過細節部分還是很耐看的，這次的展車還配備了R-line套件，前臉更加具有進攻性。輝馭旅行車那修長的車身相比前面說的兩款車就更像旅行車了，光從外面看就可以感覺到内部的空間肯定會令人滿意，運自行車當然就不在話下了。車頂、後備箱還有後排，隻要考慮怎麼能放的更多就好了。

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