22款長安銳程cc測評?國産車便宜、實惠，如果說想要花小錢辦大事兒，國産車是大家公認的選擇，但是很多人總覺得國産車不如合資車，技術比不上合資，不過如今長安的藍鲸動力、比亞迪的DM-i超級混動等新技術已經到了比肩合資甚至超越合資的水平我們今天說的就是一款配備了藍鲸1.5T動力的長安銳程CC，看看它能不能超越速騰等這些合資車吧，接下來我們就來聊聊關于22款長安銳程cc測評?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

22款長安銳程cc測評

國産車便宜、實惠，如果說想要花小錢辦大事兒，國産車是大家公認的選擇，但是很多人總覺得國産車不如合資車，技術比不上合資，不過如今長安的藍鲸動力、比亞迪的DM-i超級混動等新技術已經到了比肩合資甚至超越合資的水平。我們今天說的就是一款配備了藍鲸1.5T動力的長安銳程CC，看看它能不能超越速騰等這些合資車吧。

蝶翼式的外觀設計在最新款銳程CC上依舊如此，沒有進行改動，不過長安的新款車型都使用了紅色的裝飾條在前保險杠、側裙等處，這一點上銳程CC也沒有免俗，加入了這樣的裝飾，這也讓其看起來更顯活潑了一些。

銳程CC長寬高達到了4800/1825/1465mm，比大衆速騰還要更長。這得益于銳程CC的前身長安睿騁的B級車底子，尺寸上很有優勢。而輪圈方面銳程CC的選擇是17英寸輪圈，能選擇胎壁較厚的輪胎，保證足夠的舒适性。

車尾的線條呈現出X的狀态，在牌照架處交彙i，這是現在廠家的呢設計手法，簡潔大氣又不失優雅。

内飾部分我覺得和長安目前的一些新車，比如長安CS75 PLUS或者長安逸動PLUS比，這個内飾顯得有一點落後。中控屏幕的尺寸比較小，整體設計上中規中矩一些，沒有太驚豔的地方。但是這個内飾西安的特别紮實，做工用料都令人滿意。配置上，基礎的電子手刹與自動駐車，多功能方向盤，一鍵啟動等功能啥都有，高級一點的全液晶儀表、全景影像、全速域自适應巡航、語音識别等銳程CC也齊全，配置上非常豐富。

座椅配置也很豐富，帶有加熱和電動調節，舒适度也不錯，給人的感覺這個座椅并不生硬，舒适度上有着較好的評價。

B級車的底子和更長的車身長度決定了銳程CC有着極為出色的後排空間表現，在對比合資對手時銳程CC的空間總能大出不少。也算是對得起後排的這個全景天窗了，給了陽光充足的空間。

銳程CC換裝的這台藍鲸動力1.5T四缸渦輪增壓發動機應用了大量的先進技術，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛·米，數據是遠遠超過大衆的1.4T發動機的，而對于這樣一個長度達到4.8米的車型，發動機也能帶來良好的燃油經濟性表現，其工信部綜合油耗6.2L/100km，讓尺寸更大，更重的銳程CC能有和普通A級車同樣的出色油耗表現。

A級車的價格，A 級車的空間，超越B級的配置，銳程CC這款車在優點上可以說是非常突出，而新技術的應用，優秀的動力和油耗也給了它能夠叫闆合資車的資本，能扛起國産車的大旗，我覺得這就是對銳程CC，最好的評價。

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