汽車底盤又稱懸挂，主要由五大系統組成，分别是轉向系統、傳動系統、行駛運動執行系統、刹車制動系統和減震系統。以上控制五個系統中所有零件的組合，簡稱為底盤懸挂。底盤懸挂不僅承載着車身重量和縱向或軸向作用力還诠釋着性能與構造，一輛車的操控性能與舒适性能好不好，與底盤懸挂有着直接關系。

很多車友私信小編說，車子過坑或者凹凸不平的路面時底盤就會就會出現異響。真對這一問題，小編就上述底盤懸挂中五大系統做出仔細分析，或許您會明白到底什麼系統會導緻什麼樣的異響。

轉向系統：轉向系統主要由助力泵、助力油、助力油管、方向機總成、方向盤、同步軸、平衡軸、平衡拉杆等零部件組成。方向機外拉杆球頭和羊角連接，當方向往左打時，方向機工作方向機外拉杆球頭得到動力後，左邊羊角上的拉杆球頭往裡拉羊角，右邊的羊角上的拉杆球頭往外推羊角，控制羊角的活動方向就是在控制整車的方向。此系統上會出現異響的零件沒有幾個，主要就是助力泵損壞或者缺少助力油的情況下回發出異響，當打方向時感覺有異響，首先檢查助力油有沒有卻少，如果在助力油沒有缺少的情況下還會發出異響，那麼在檢查助力泵皮帶是否有松動的痕迹，如果沒有松動的痕迹，這時就要考慮是不是助力泵損壞導緻的。

傳動系統：直白點來說此系統就是将變速箱所轉換出的扭力傳送給輪胎，此系統由變速箱、半軸、軸頭、傳動軸、分動箱、差速器組成。衆所周知汽車可分為前驅、後驅和四驅。不管是在哪個模式下，都離不開傳動軸，最近有幾位前置四驅和後驅的車友跟小編反應，說每行駛超過100碼以上都會感覺車身共振，此處産生的共振十分有可能更傳動軸有關系。如果變速箱到後橋差速器這之間的傳動軸出現不平衡，當沒到一定轉速情況下就會産生抖動，此時的抖動會傳送至車身從而形成車身共振。

行駛運動執行系統：此系統由軸承、輪毂、輪胎、羊角、下擺臂等零件組成，其主要作用是将傳動軸傳出的扭力轉換為車輪轉動的能力，羊角和下擺臂主要起到輔助輪胎轉動時具有極好的穩定性。此系統的易磨損件較多，多為襯套老化。行駛的汽車中老化的襯套起不到作用，便會産生異響，颠簸路面時最為明顯，另外如果軸承損壞也會發出異響，此異響純屬是噪音。軸承損壞前夕可能不到一定的速度不會出現聲音，後期不管什麼速度都會噪音，速度越快噪音越大。

刹車制動系統：刹車系統是保證車内車外人安全的重要系統之一，它由制動踏闆、刹車總泵、高壓鼓、ABS泵、刹車分泵、刹車盤、刹車片等零件組成。刹車片和刹車盤為易磨損零件，當刹車片磨損完時，刹車片外部的鐵片會直接磨損到刹車盤，從而導緻異響。

減震系統：減震系統由減震器總成和減震彈簧組成，氣囊減震除外。減震器中最容易損壞的是減震頂膠和起到轉向導向作用的平面軸承，當減震頂膠損和平面軸承壞時，行駛在颠簸路面時會産生異響，當方向盤打到某一方向是減震頂座處也會發出響聲。

由于底盤懸挂零件接受和釋放的沖擊力教多，所以更容易損壞。底盤零件損壞之後難免會産生一些異響，及時排除損壞零件才能維持汽車本有的舒适性和操控性。

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