我們知道來自日本的普利司通成立不過80年之久（1931年成立），比起發展100多年的米其林，固特異，倍耐力，鄧祿普等當然是後起之士，但是通過不斷的收購膨脹，已經成為了全球最大輪胎企業，而且穩坐第一長達10年之久。

普利司通也是早在1996年在中國的沈陽設立了第一家工廠，而米其林是在1995年在沈陽設立了第一家工廠。自此這就原來叫做石橋的日本輪胎企業吹響了在中國市場上開疆拓土的号角。

想在中國市場成就布局，開啟新篇，輪胎經銷商是最高效率的杠杆夥伴，而依次來擴充中國市場是最合适不過了，而早在30年前中國的輪胎市場一片荒蕪，到處是機會。而普利司通在接下來的20年長足擴張，特别依賴其忠心耿耿的輪胎經銷商。

其中在中國為普利司通立下汗馬功勞的經銷商當屬來自廣東的開平達維公司。 這家企業的介紹顯示：達維集團是世界著名品牌汽車輪胎—普利司通的總代理商。目前（早在2015年）公司在全國各地設立有多個分公司，如廣東省内下設開平、廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、梅州、茂名、韶關等9個分公司，以及雲南、浙江、上海銷售公司。參與輪胎事業經營的員工達300多人。是輪胎銷售業界規模最大、實力最強、銷量最大的龍頭企業之一。

達維集團與普利司通産品在全球市場的迅速發展一同成長，在達維公司的努力下，普利司通輪胎也由開始進入中國市場到現在的遍地開花，市場份額一直保持名列前茅，更是在2003年、2004年成為普利司通公司亞太地區的銷售量第一的代理公司。

不過時移世易，過往的波浪滔天雄心萬丈已經漸趨漸遠。更讓我們感歎時光不再的是來自輪胎生意的跌宕起伏。當時間來到了2015年，我們發現輪胎生意已經充滿泥潭，不停出現輪胎企業倒閉，老闆跑路，經銷商跳樓，輪胎倉庫查封等信息。

當壞消息一個個來臨的時候，有些人猶豫徘徊，有些人一往情深。但是市場不相信眼淚，據說早在2016年這家曾經最大的輪胎經銷商已經連續數月沒有買進普利司通的一條輪胎，要知道通常來說每個月的銷量差不多在數十萬條輪胎。沉重的利潤壓力已經讓在輪胎行業耕耘數年的輪胎老人變得焦躁不安。

然而事情遠沒有結束，當時間來到了2018年，更多的輪胎經銷商已經喪失了耐心和資本扛過去活到2019年。來自河北的一家普通的輪胎經銷商，從事行業已經19年，2018年流水1個億，而利潤僅僅是30萬，還不能算自己的工資，而且幾乎全年無休，而且員工也跑了一半，而且2019年也無法回暖。而更多的輪胎經銷商表示，如果2018年沒有賠錢，已經是非常棒的結果了。

給輪胎經銷商雪上加上的是來自普利司通的渠道新策略。有輪胎經銷商表示，普利司通為了進一步提升輪胎銷量，保證利潤，對保證利潤，在2018年已經着手開始砍掉“無能”的輪胎經銷商。主要是針對進貨不積極，價格不堅挺的經銷商進行所謂的優化。

普利司通已經在今年6月份在美國結束了和全球最大經銷商ATD的合作，甚至不惜和競争對手固特異成立了合資公司。而在中國對那些銷量無法增長的輪胎經銷商就會被消減原有區域，這樣一來，進一步導緻了更多的輪胎經銷商抛棄普利司通。而這種情況，對于很多外資輪胎企業都面臨着類似問題，據了解一線品牌的輪胎産品正在被更多的輪胎經銷商抛棄，不可惜！

因為：不賺錢，還賠錢！

（原創，責任編輯：Carol Liu|圖片和内容沒有直接關系）

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