新能源汽車已經實現了電動驅動，但是全電動的飛機你聽說過嗎？

就在最近全球首架全電動客機，已經完成首飛，隻需要充電30分鐘，就能飛行1個小時，這種飛機是哪個國家的，靠譜嗎？

電動飛機是使用電動機驅動，不使用内燃機驅動的飛機，這種飛機的電力包括燃料電池，光伏太陽能電池，或者其他類型的電池，來供應飛機航行時所需要的動力能量。

這次在美國試飛的這種電動飛機Alice，是以色列一家公司研發的，目前是原型機剛剛成功的階段，下一步就會緊鑼密鼓地進行定型量産，調試合格後交付給客戶，已經有一些航空公司表示出很大的興趣，認為電動飛機未來能夠，在小距離航線上發揮很大的作用。而且相比使用燃料的飛機，電動的成本實在是太有性價比了，這将直接拉升航空公司的利潤，減少燃油的成本支出，前景是非常值得期待的。

能源危機已經不僅僅是少數國家的問題，全球都在面臨能源逐漸減少和枯竭的問題。在這個情況下，很多科學家想要用電能逐漸替換燃油，再想辦法繼續升級。于是以色列就率先建造出全世界使用全電動的客機，9月27日，就在美國華盛頓格蘭特機場，很多人見證了，這架名為愛麗絲的電動飛機完成了首飛。

作為全世界第一架全電動的飛機，愛麗絲的動力還是有限的，載重也是比較小，能夠運送9名乘客，飛機設計的速度為每小時800公裡左右，而這次的首飛活動，隻持續飛行了8分鐘的時間，飛機飛行了3500英尺高度。

從這些參數來看，全電動飛機的性能和燃油飛機相比是很小的，容納乘客的坐席也非常有限，如果是這個運載量，恐怕隻能在風景區等觀賞性區域内盤旋飛行，承擔運載大量乘客往返于固定航線的旅行，恐怕還為時尚早。

但是很多航空公司都表示看好這種電動飛機的發展，也是受到電動汽車的啟發吧，畢竟前幾年，很多人還不接受電動汽車，但是到現在為止，新能源汽車已經打開了市場，憑借越發成熟的技術和品質，逐漸擴寬了市場，提升了市場占有率。那麼推測電動飛機，也有一段發展的過程，一旦技術成熟，電動發動機等穩定提升動能推力等，也許會逐漸成為民航客機的主要組成機型。

當然這不是短時間能實現的，但是市場上總有航空公司，為了考慮運營成本，也想盡早使用第一批電動飛機，于是愛麗絲機型雖然沒有正式量産，但是已經引來了一部分航空公司的關注和意向訂單了。

這也說明，在全球能源不斷趨于價格上升的時期，電動飛機的出現，給很多為了成本越發高昂而苦惱不已的航空公司，提供了又一種經濟型選擇。

那麼有網友也在質疑，電動飛機真的靠譜嗎？

就目前來看，技術還有待完善和提升，這架全電動的愛麗絲飛機，并非全球唯一的電動飛機，此前世界上已經出現了能夠載人的太陽能飛機，使用蓄電池的飛機等，而且追溯時間的話，早在20世紀50年代，世界上第一架的電動飛機模型就試飛成功了，時間轉眼到了七十多年後，現在電動飛機已經實現了同時載人十餘人的程度。發展的速度也不算太快，但是目前世界上太陽能飛機已經能完成連續飛行26個小時，晝夜不停連續飛行。

科技發展到現在，人類已經開始把對能源需求的重點，從傳統的燃料，轉移到清潔能源和濃縮能源等，作為電動飛機這個新生機型，還有很長的路要去摸索，畢竟對于載人飛機來說，電動的驅動方式，要做到如何才能萬無一失，要在航行時有備選的動力支持，避免出現電機故障時飛機出現安全問題，這些都是科技工作者要去進行解決的關鍵問題所在。

但是從電動飛機的研發成功來看，人類對于能源的憂慮已經表現得非常明顯，才會不停地在新型驅動方式的領域不斷進行探索。

如果未來這種電動飛機突破了電池能量的局限，也能運載多人穩定航行，到那時航空運輸将會迎來新的颠覆性的革命，畢竟使用燃油作為飛機動能已經持續了很久，電動飛機的面世，也為将來更新航行動力，起到了抛磚引玉的作用，科技無止境，未來的發展有無限可能，讓人們拭目以待。

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