一、公路橋梁伸縮縫的作用及分類

1.1橋梁伸縮縫的作用

由于橋梁處于室外，在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體産生位移，位移過大時就會影響行車舒适和安全。為了調節橋梁上部結構之間的位移和聯接，需設置伸縮縫。但是設計不當，安裝質量低劣，和缺乏科學的及時養護，伸縮縫處就會跳車，這是目前國内常見的病害，并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現破壞、下沉、錯台，在車倆通過時對橋梁産生跳動沖擊，産生附加荷載，影響行車舒适性，嚴重時産生安全事故。為了消除台階、跳車等現象，我國已經采用許多行之有效的辦法，其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目，施工缺陷是不容忽視的。

1 . 2橋梁伸縮縫分為以下五大類：

鋼制支承式、組合剪切式（闆式）、模數支承式、對接式及無縫式伸縮縫。

二、公路橋梁伸縮縫的施工技術

2.1 施工準備

在施工前，熟悉相關施工圖紙和伸縮縫安裝操作規程，檢查異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙；根據工程的實際情況必須配備足夠的機械設備、小型機具，而且跳闆必須質量堅固以使過往的施工車輛能順利通過，同時配齊配足防止污染路面的帆布、塑料布和養護用的塑料薄膜、草苫子等，以保證施工順利進行。

2.2 切縫

在施工前根據施工設計圖紙放樣，使用切割機據縫，注意對據縫線以外路面的保護，防止污染，并保證切縫切口完好。

2.3 開槽

用風鎬開槽，應将槽内混凝土及雜物清除幹淨，尤其是梁端間隙内的雜物,并理順、調直槽内預埋筋，如發現預埋筋數量不足，應打膨脹螺栓，補足預埋鋼筋，并請業主代表、監理人員共同驗收、确保伸縮縫的質量。

2.4 安裝

2.4.1伸縮裝置安裝前，檢查伸縮縫預埋筋的錨固寬度。一般按50cm設置為宜，橋台上易采用背牆的寬度為宜，這樣即加強伸縮縫裝置的穩定，又方便了橋面闆的施工；用高壓水槍清除伸縮縫槽内雜物，并檢查其是否幹淨，對型鋼進行平整度檢查，在安裝過程中，檢測伸縮縫型鋼順直度及平整度，平整度控制在2mm以内，順直度控制在3mm以内，頂面與路面高差控制在2mm以内。

2.4.2安裝固定時，用龍門吊架和10*10的角鋼作定位角鋼，伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的标高要低（1~2mm）.在臨時進行固定隔點焊之前，對标高與直線度調整到符合設計要求後方可進行，固定時按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預留槽的預埋筋從橋寬一側向另一側依次每隔2-3錨固筋焊一個焊點，為保證伸縮縫不發生變位，從兩側對稱施焊，嚴禁從一端平移施焊。

2.4.3固定後對伸縮縫的标高再複測一遍，确認沒有出現變形、偏差後，把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，一次全部焊牢，如焊時不好施工時，可先一側焊，再焊另一側。當單側焊工作量大時間長時，且溫差變化影響大，可在單側焊好後，再焊接另一側左、中、右部位進行錨固，同時對另側其他各錨杆加以焊接，注意焊點與型鋼的距離，确保型鋼不變形。為了防止出現跳車現象，根據規範要求型鋼平整度要控制在0-2mm範圍内，伸縮縫焊接牢固後，要去掉臨時固定卡具、定位角鋼等，使其自由伸縮。

2.4.4模闆安裝，模闆一般采用泡沫闆，纖維闆、薄鐵皮等，且安裝必須牢固嚴密，确保在混凝土振搗時不出現移動，防止砂漿流入縫内，影響伸縮縫的使用。在兩測低于路面标高3mm鋼筋網。

2.5 澆築混凝土

澆築前，應将縫兩測鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度應﹤2cm，為減小水灰比，提高早期強度，可摻入外加劑，減少混凝土表面收縮，混凝土振搗密實後，用抹闆搓出水泥漿，分4至5次抹壓平整為止。嚴格控制混凝土表面平整度，使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。

2.6 養生

在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆蓋塑料布、麻袋等，灑水養生，要經常保持混凝土表面濕潤，養生期不少于7天，間期嚴禁車輛通行，強度達到設計強度50%以上後方可安裝橡膠密封條。

三、橋梁伸縮縫的病害及防治措施

伸縮縫在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下，很容易受到破壞，如錨固混凝土的開裂、破損，伸縮縫的卡死，材料老化，錨固件損壞及橡膠條破損。

3.1 原因有：

3.1.1 設計不當，設計量不足、選型不當及兩側的後澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明确規定；

3.1.2 伸縮縫裝置本身剛度不夠，錨固件強度不足，在荷載反複作用下，産生不同程度破壞；

3.1.3 施工方式不當，材料選擇不當，間距沒有按設計要求設置，定位角鋼位置不正确，錨固鋼筋焊接不牢固。或預埋鋼筋的位置不準确，填充砼強度，養護時間，粘結性和平整度等未能達到設計标準，梁闆的預制與安裝不符合設計要求；

3.1.4 交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構件破損、脫落、松動、甚至引起破壞，嚴重影響行車安全；

3.1.5 伸縮縫裡的日常清理維護不當。

3.2 防治措施：

合理選用伸縮縫裝置，保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質量；伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械，摩擦、碰撞的影響，牢固可靠、經久耐用，按規範施工，使車輛行駛平穩，加強養護，經常檢查。

3.2.1加強原材料的質量控制

進場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應與設計相符；伸縮縫的長度由廠家人員到現場量測，根據實際長度進行加工，以消除設計與實際長度誤差，便于安裝；異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放，不能損毀或變形；在堆放時用枕木墊高，避免風吹雨淋。經送檢合格後方能使用；現場配合比及原材料、鋼筋等試驗結果滿足要求後方可使用。

3.2.2加強伸縮縫的施工質量控制

1）伸縮縫裝置在澆築混凝土前一定要報請監理工程師進行檢查驗收，澆築混凝土全過都要有監理旁站，看預埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側路面标高是否平順，模闆是否牢固、嚴密，模闆内是否潔淨，槽内是否幹淨，為防止混凝土進入型鋼内側溝槽内，在異型鋼上面用膠布封好，當所有工序檢查合格後，再進行混凝土施工。

2）如果先攤鋪路面後安裝伸縮縫，在攤鋪路面之前，必須先清理預留間隙并嵌填泡沫闆，再用砂袋及級配砂袋填實槽口。填的标高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。

3）橋梁伸縮縫的切縫，清槽按預留槽口寬度用切縫機進行切縫。切縫時應注意切口完好，無啃邊現像，并及時清除槽内瀝青砼及填料，鑿毛槽口内表面。安裝時，檢查槽内預埋鋼筋是否裂縫或折斷，否則采取補救措施，應保證預埋鋼筋與伸縮縫隙的錨環牢固焊接，如果發現鋼梁變形或間距不一緻時應進行修整。安裝時伸縫縫中心線與實際預留縫中心線要重合，并緩緩放入槽内，偏差不得超過設計允許範圍，并根據縱橫坡和标高調整，其鋼梁頂面比相鄰瀝青砼路面低1—2mm，不得超過路面标高。

4）應注意立模、澆砼模闆密封，特别注意伸縮縫澆砼後的養生。

橋梁伸縮縫是橋梁工程的重要組成部分，伸縮縫安裝質量直接參與影響到橋梁使用壽命，隻要按照上述方法和要求，以預防為主，采取有效防治措施，确保橋梁伸縮縫質量，使車輛舒适安全地行使。

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