長江是橫卧我國東西,是我國第一長河,作為一個天塹,影響到我國南北的融合發展,為了跨江發展,我國建設了很多長江大橋,随着我國橋梁建設技術的不斷成熟,長江大橋建設得也是一座比一座雄偉,但由于長江大橋建設普遍難度較大,我國也持續在不斷創新創造,為日後更多長江大橋建設做鋪墊。
張靖臯長江大橋就是江蘇正在建設的一座長江大橋,這座長江大橋特點是相當多的,雄偉壯觀,規模較大,跨江段長度達7.9公裡,足見這座長江大橋建設難度有多大了,還好采用南北兩座航道橋建設,設南中北三段引橋,就算如此,兩座航道橋仍受到舉世矚目,尤其是南航道橋采用主跨2300米懸索橋建設,一舉拿下世界最大跨徑的橋梁工程的頭銜。
為此在建設張靖臯長江大橋時,付出是相當多的,這包括金錢與時間,總投資高達311.66億元,而建設工期更是達到6年,于2022年開工建設,如今這座長江大橋水上主塔開鑽,正在努力地推進中,預計會在2028年建成,會是一個較為漫長的等待。
而從這座長江大橋的名稱也能看出,這座長江大橋也是較為特别的,涉及三地,即蘇州張家港、泰州靖江、南通如臯,這也是因為在長江中間有着一個小島——靖江民主沙島,大橋取名的原則就是盡可能的帶上涉及的地區的地名,也就有了“張靖臯長江大橋”的稱呼。
不過很多人看來,這座長江大橋的功能有點欠缺,就是僅為一座公路橋,為雙向8車道,時速100公裡,這或許就是美中不足吧?要知道,在江蘇,很多長江大橋已采用複合型橋梁的建設方式,這樣更能促進江蘇南北兩岸融合發展。
但一切都不可妨礙張靖臯長江大橋的建設,畢竟這座長江大橋是規劃好久的,好不容易熬到開工建設,如今終于看到了希望,坐等建成便好。
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