由華晨寶馬出品的全新BMW X5可以說是最近備受關注的一款SUV，因為它是目前豪華品牌中唯一國産的中大型SUV，而且在加長後有着很強的空間表現，60.5萬-77.5萬元的售價也很有競争力。

外觀印象

除了軸距和車長都加長了130毫米之外，全新BMW X5跟進口X5在外觀上的區别是不大的，主要集中在一些細節上，比如車頭副進氣口增加了一些鍍鉻飾條，這些改變讓國産X5更有立體感，細節也更豐富。

全新BMW X5的造型設計遵循着最新的寶馬設計理念，曲面比較多，層次比較豐富，車頭的超大雙腎格栅很有辨識度。我感覺除了顯大之外，這種相對來說元素更加豐富、更加張揚的造型也更容易讓中國消費者接受。而且在加長之後整體比例還是比較和諧的，沒有突兀感，我個人認為甚至比短軸距版本更協調。

作為全球首個将激光大燈技術應用在量産車上的品牌，這項配置本次在全新BMW X5上自然也不會缺席。雖然因為照射距離高達500米的激光大燈需要極其嚴格且複雜的邏輯條件才能觸發點亮，所以在日常市内行駛時用到的機會并不是太多，但激光大燈模組上的那一抹藍色，對于整車的顔值提升，絕對是畫龍點睛之筆。

另外，全車多處有M的标識點綴，包括在22寸超大的多輻輪圈上也有标刻，同時配裝的是倍耐力P ZERO輪胎。

内飾質感

其實一直以來寶馬的内飾設計并不是其核心賣點，但是在全新BMW X5上這點進步還是比較大的，整個内飾設計雖然沒有時下流行的大聯屏，但通過車窗及方向盤上采用的金屬質感按鍵以及璀璨水晶質感内飾組件等細節的雕琢，無論是組合比例、顔色搭配，還是材料質感都可以說相當不俗，而且其設計也源自iX車型的理念延展。總體來說，全新BMW X5的内飾給人一種比較時尚的舒适感，并不強調科技和豪華，但卻讓人覺得更新銳和年輕。

另外單獨提一下，座椅包裹性和支撐力都很好，有X格紋印制，挺有高級感。

奢侈空間

軸距加長130毫米，無疑讓後排空間大大加強，我1米8的個子坐在後排，腿部空間很奢侈，而且頭部空間也很充裕。地台隻有中間輕微凸起，基本不影響日常乘坐使用，而且全景天窗也進一步拓寬了頭部空間和視野範圍。

後備廂也很大，并且是“天地門”，也就是上面打開一層，下端還有向下開啟的一部分，而且都是電動按鍵式，非常方便的同時也能夠帶來不錯的實用價值，感覺如同多了一個操作台一般。

科技動力

全新BMW X5在智能體驗方面還是有不少亮點的，畢竟是目前最新的科技加持。iDrive系統增加了很多交互手段，除了之前就有的一些比如聲音、手勢等控制外，整體操作識别度準确性也有一定提升，而且交互效率亦得到了加強。

動力方面兩種選擇，2.0T發動機是245馬力和400牛·米的動力調校，3.0T版本是非常成熟的直列六缸增壓發動機，333馬力和450牛·米的數據已經算比較亮眼了，雖然沒有48伏加持，算不上有驚喜，但也肯定有品質保證，畢竟寶馬的直六發動機向來都是車迷眼中的一代“神機”。

駕駛特性方面不必多說，寶馬一向對于底盤和懸架的調校頗見功力，而且有了自适應雙軸空氣懸架的加持，在越野性能上也有了不少的加強。因為這次隻是靜态體驗還沒有試駕，動态特性我們得開過後才能給出更準确的評判。

總結

全新BMW X5可以說是一款沒有“短闆”的SUV，而且“長闆”還比較突出，個人認為其顔值和空間是優勢，當然還有傳統強項——駕駛特性。其實寶馬最近已經很少強調自己的駕駛樂趣，因為這早已深入人心，提到寶馬自然就會覺得它好開，壓根兒不用再強調。因此寶馬最近的産品策略其實都是在補之前的短闆，全新BMW X5無疑就是這樣的車型。最後是價格，全新BMW X5推出四款車型，價格區間為60.5萬-77.5萬元，可以說相當有競争力了，甚至很可能會改變整個豪華SUV市場的格局。

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