作為國内二線豪華汽車品牌代表之一的凱迪拉克，近些年來在國内發展迅猛，其中的XT5車型扮演着銷量主力角色，憑借着和同級别BBA品牌車型之間錯位競争策略，以及自身不俗的實力，受到大批消費者青睐。目前國内在售的2022款XT5全系均搭載2.0T發動機 48V輕混系統，同時提供兩驅和四驅版可選；今天的最低配值不值，要介紹的是2022款凱迪拉克XT5 2.0T兩驅風尚型，廠商指導價33.27萬元，部分市場終端有着大幅優惠，下面一起來看看性價比如何。

外觀方面，2022款凱迪拉克XT5造型與之前保持一緻，高配鉑金版相比其它版本增加了黑色運動套件，看起來更顯年輕一些。最低配風尚版則和中高配版本保持一緻，除輪毂等細節處有所差異外，在氣場方面絲毫不顯遜色。

車頭部分延續着凱迪拉克現階段家族式設計語言，整個前臉具有相當高的品牌辨識度，配合兩側略微外擴的輪拱，給人感覺敦實厚重。盾形中網格栅與凱迪拉克車标呼應，風尚型中網邊框和内部密集的點陣式結構均采用銀色鍍鉻裝飾，看起來頗具質感。全系标配主動閉合式進氣格栅功能，有助于發動機快速進入工作狀态，同時起到優化車頭風阻作用。車前包圍采用常規設計，與前臉上半部分銜接自然，兼顧了不錯的整體性。

淚眼式大燈造型也是凱迪拉克标志性設計之一，尤其是外側細長的日間行車燈帶，同時集成車前轉向燈，點亮後兼顧了不錯的示寬效果。全系遠近光燈組均采用LED光源，支持自動大燈、轉向輔助燈、延時關閉、大燈高度調節等功能。

車身側面比例協調，淩厲的兩段式高腰線，為凱迪拉克鑽石切割設計語言的傳承，勾勒出略微俯沖的姿态，以及更立體化的側面輪廓。細節處側窗邊框和車門把手均采用了鍍鉻裝飾，配合前翼子闆處的小塊凱迪拉克徽标，提升細節處的檔次感。車身尺寸在中型SUV級别裡中規中矩，2857mm的軸距，能夠為車内提供足夠的實用空間。

後視鏡集成LED轉向燈帶，風尚型僅支持常規的電動調節和鏡片加熱功能；前排側窗采用多層隔音玻璃，有助于車内的降噪效果，後排側窗為同級别常見的深色隐私玻璃。風尚型上采用的是18英寸鋁合金輪毂，銀色雙五輻樣式簡約大氣；輪胎匹配米其林PRIMACY SUV，規格為235/65 R18，前後輪均采用通風盤式制動類型，車内标配胎壓顯示。

車尾部分輪廓清晰，車頂大塊擾流闆中間集成高位刹車燈帶，與傾斜的後風擋搭配協調。尾門中間凸起的筋線與兩側腰線銜接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，底部粗壯的黑色包圍則為其增添了幾分粗犷的氣息，外露的扁型雙邊共兩出尾喉，彰顯氣場之餘兼顧了一絲内斂。尾燈造型同樣能夠感覺到凱迪拉克的經典設計，燈罩表面采用熏黑處理，内部細長的兩段式LED燈帶，點亮後效果精緻，同時也與前大燈相呼應。全系标配前後方駐車雷達和倒車影像，高配鉑金型升級為360度全景影像。

内飾方面，XT5車内設計簡潔幹練，中控台造型舒展，尤其兩側出風口下方細長的鍍鉻邊框，将整體勾勒得更協調。中控台表面采用大量軟性搪塑材質和皮質包裹，邊緣處賦予縫線工藝點綴，整體做工和車内氛圍符合一輛豪華品牌車型該有的表現。

全系儀表盤均采用機械指針搭配中間8英寸彩色行車電腦，雖然樣式看起來不如主流的全液晶儀表盤高級，好在中間屏幕尺寸足夠大，且能夠顯示豐富的行車和輔助駕駛信息。

四輻式多功能方向盤更傾向于實用化設計，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，方向盤握柄處采用皮質包裹，支持手動四向調節，全系标配方向盤換擋撥片。

主動安全方面，全系标配車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、前方碰撞預警。被動安全方面，全系标配前排主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，車内胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎具體胎壓數值。

中控部分，全系标配一塊8英寸嵌入式觸控液晶屏，屏幕左側和下方保留了幾個常規功能觸摸按鍵，屏幕除了支持觸摸操作外，還可通過擋杆後方的按鍵和旋鈕調節，有助于行駛中的盲操作。風尚型車機系統沒有配備導航，支持安吉星道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife和CarPlay手機互聯、語音識别控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。全系标配BOSE品牌音響，車内前後共8個揚聲器單元，主動降噪系統配合多層隔音玻璃，營造更安靜的車内環境。

全系标配前排雙溫區自動空調、後排出風口，支持車内PM2.5過濾。前排空調面闆采用造型精緻的撥杆與按鍵組合，使用起來便捷順手，除此之外，還可在上方屏幕内調節。

其它車輛輔助/操控配置方面，全系标配電子手刹、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、定速巡航、以及多種駕駛模式切換等功能。

風尚型車内座椅表面采用皮和織物材質拼接，座椅造型寬大飽滿，内部填充厚實，具有不錯的包裹性。前排主副駕駛位均支持電動調節，風尚型缺少腰部支撐功能。後排座椅延續前排風格，支持前後和靠背角度調節；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、手機電源接口等實用配置。

風尚型上采用的是一塊常規面積電動天窗，後備廂正常容積584L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1634L，風尚型支持選裝後備廂電動尾門。

動力方面，2022款凱迪拉克XT5全系均搭載2.0T渦輪增壓發動機 48V輕混動系統，發動機最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，支持Tripower可變氣門管理技術，能夠根據行駛工況切換開閉缸數量，在目前通用旗下不同品牌多款車型上都有采用；匹配通用9擋手自一體變速箱。48V輕混系統電機峰值功率為10kW，峰值扭矩為50牛·米，對于車輛從起步能提供輕微的動力幫助，車輛啟停響應變得更快且抖動也變得更小了。底盤懸架方面，XT5采用前麥弗遜、後五連杆結構，整體的濾振表現在同級中算是中規中矩，在普通路面行駛時有着很不錯的貼服感；車輛轉向略微偏沉，車頭指向性算不上非常靈敏，但對于一台SUV來說也不是太突兀。

總結：這一代凱迪拉克XT5于2016年問世，期間針對外觀、配置和動力等方面，進行了大小多次改款，時下依然保持着較強的競争力，尤其是結合市場終端優惠後的價格表現，依然能夠吸引大批消費者關注。作為全系入門的2.0T兩驅風尚版，動力方面和高配車型一緻，外觀、配置、尤其是主被動安全方面，也沒有明顯短闆，算是性價比相當不錯的一款。

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