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哪一年奧迪開始不燒機油

汽車更新时间:2025-02-03 15:51:45

奧迪車燒機油，是一直為廣大車友所诟病的。後備箱裡帶機油，一直是被車友們調侃的奧迪車标配。

哪年以後的奧迪不燒機油？

2014款以後的國産車型，開始使用了第三代EA888發動機（以下簡稱三代機），燒機油情況大大改善，可以認為不再燒機油了。

哪一年奧迪開始不燒機油（哪年以後的奧迪不燒機油）1

廠家針對三代機做了大幅度調整，采用了兩級離心式油氣分離器，分離效果得到了顯著提升，相比一、二代單級油氣分離器設計欠佳，大大降低了機油的消耗速率，燒機油現象得到明顯改善。

在改善燒機油的同時，三代機采用了很多創新性的技術，比如采用了可變氣門正時技術，包括缸蓋集成式廢氣冷卻系統，缸内直噴和歧管噴射的雙噴系統。值得一提的是，歧管噴射有利于發動機快速達到最佳工作溫度，大大減少了燃燒不充分的積碳現象。

還有雙凸輪軸可變氣門的升程系統，在排量不變的基礎上提升了動力參數，像奧迪Q5L上搭載的2.0T高功率版發動機，最大馬力達到252匹。

哪一年奧迪開始不燒機油（哪年以後的奧迪不燒機油）2

奧迪Q5L45T高功率版

輕量化是奧迪一直追求的目标，三代機的缸壁厚度減少了0.5mm，隻有3mm厚度。

千萬别小看這隻有兩根頭發絲兒粗的半毫米，讓整個發動機減重5公斤的同時，讓散熱性能更佳。

在2017年以後的GEN 3BZ（三代半）EA888，奧迪進一步優化升級，應用了Budack-cycle（B循環）技術，在油耗性能上進一步突破。

哪一年奧迪開始不燒機油（哪年以後的奧迪不燒機油）3

B循環活塞行程更短，同一單位時間内燃油噴射次數更多、量更少，燃燒更充分

2021年以後的四代EA888發動機低功率版，應用在奧迪A4L 40TFSI上。盡管功率扭矩沒有大幅度提升，但是其最大扭矩的爆發低至1200轉，直接比肩帶頭大哥奔馳的發動機性能。

哪一年奧迪開始不燒機油（哪年以後的奧迪不燒機油）4

四代機高功率版的2022款奧迪A4L 45TFSI quattro臻選動感型，外觀的顯著标志就是紅色刹車卡鉗。

哪一年奧迪開始不燒機油（哪年以後的奧迪不燒機油）5

全新奧迪A4L 45TFSI内飾

寫在最後：

從2014年的三代機開始，奧迪燒機油的現象已經有了很大改善，并且獲得了不少消費者的信賴與肯定。同時，奧迪的發動機技術升級換代很快，最新的四代機更加省油有勁兒低排放。

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