北鬥因為個人地事情，沉寂了一段時間了。于是也就沒有再在共享的事情上做過多的關注，也就沒有做更新。微信上依舊陸陸續續有人添加好友請求入群，讓北鬥知道依舊還能幫上各位的忙，甚是欣慰。

上一次更新是在今年的4月初，因為後來各個平台的變化并不太大，所以也就一直沒更新，今日再拾起來看還是挺多變化的。

【摩範】在上次試水了純計時計費後，又回歸了以往的“時間 裡程”的方式，看樣子是經過測試後，還是老的一套比較合适它。

【聯動雲】增加了長安悅翔的車型。其實也是很早之前就增加了，這是上半年的事情了，對這款車不做評論。

【GOFUN】終于開始上線非自營車輛了，車型主要是大衆系列，但是車輛數并不是很多。

【烽鳥】感覺不到這半年來有啥太大的變化。

【蔚藍】【輕享】【滴滴小桔】【嗒程】情況沒有做深入了解，不好貿然評判，所以隻好标上了情況暫未知。

大浪淘沙，從2017年3月底【GOFUN】在西安上線第一輛共享汽車以來，也經曆了“百花齊放”的階段，最終淘汰了一批，轉型了一批，隐匿了一批，現在活躍在眼前的也就剩了表中的那四家。作為常用的用戶來講，有自己喜歡的平台，有自己的喜歡的車型，怎麼選，心裡早已有了答案。

那麼，接下來的西安共享汽車？……

平台方面：大浪淘沙之後，各個平台都在尋找新的一個方向，所以有些平台看似沒有了，實則隻是把并不盈利的分時業務砍掉了而已，還在繼續做着傳統長短租、企業租車業務闆塊了而已。

用戶方面：兩年多的時間，共享汽車的初期用戶已陸陸續續添置了私家車，慢慢告别了這個共享平台。而新用戶也因為各種原因在陸陸續續的加入進來，隻是現在加入的用戶沒有辦法再如當初那樣享受太多的紅利了。

用戶的用車習慣方面： 對于用車的習慣還是在往長短租的方向上變動，畢竟這個城市的交通狀況對于分時的用戶并不友好。

先放上兩個新聞吧：

①11月16日起，西安恢複了7:00-20:00的常态化限行；限行時間：2020年11月16日（周一）至2021年11月12日（周五），工作日7:00—20:00。法定節假日和公休日，不限行；若公休日因法定節假日調休為工作日的，不限行。

②11月15日，滴滴出行發布全球首款定制網約車D1，同時其CEO認為，未來二十年，購買交通工具會逐步過渡到享受出行服務。提高出行共享率已經成為行業共識，共享化是未來出行的最優方案。在未來，購買服務将替代購買工具，一個人不必擁有一輛車，就可以擁有更加美好的出行體驗。2030年中國乃至全球共享出行的比例有機會從現在的3%增長至30%。

看到上面的兩個消息，你有沒有又默默地安裝回已經删除的共享汽車的APP提前做好準備呢？

你關于共享汽車這個事情，其實不管你現在是否擁有私家車，我也相信總有一天你也是會跟它發生或多或少的一定的關系的。你怎麼想的，咱們聊聊吧？

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