新華網北京8月25日電(記者王修楠)25日下午,在北京地鐵16号線玉淵潭東至木樨地站的隧道區間,随着最後一根長軌焊接完畢,北京地鐵16号線南段(玉淵潭東門-榆樹莊)如期實現了軌通節點,為16号線南段2022年底初期運營奠定了堅實的基礎。
工人們正在對北京地鐵16号線玉淵潭東至木樨地站的隧道區間的長軌進行焊接。(京投軌道所屬快軌公司供圖)
據介紹,16号線南段(玉淵潭東門-榆樹莊)北起玉淵潭東門站,南至榆樹莊站,計劃于2022年底實現初期運營。線路全長14.2公裡,共設車站10座,分别是木樨地站、達官營站、紅蓮南裡站、麗澤商務區站、豐益橋南站、豐台站、豐台南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站,因一體化規劃等原因,麗澤商務區站暫緩開通。16号線南段(玉淵潭東門-榆樹莊)共設置換乘站4座,達官營站與7号線換乘,豐益橋南站與房北線換乘,豐台站與10号線換乘,豐台南路站與9号線換乘。
16号線南段(玉淵潭東門-榆樹莊)鋪軌工程自開工以來,京投軌道所屬快軌公司充分利用軌行區智能調度系統,統籌安排軌道車行駛施工計劃,24小時不間斷施工作業,在确保軌行區管理安全的同時,加快鋪軌施工進度,确保了工程節點的順利兌現。麗澤商務區站規劃為五線換乘站,施工協調難度較大,為提升軌道鋪設速度,經過現場反複研判,京投軌道所屬快軌公司在16号線南段原有兩座鋪軌基地的基礎上,增設一座新的鋪軌基地,同時向南北兩個方向鋪設軌道,鋪軌效率得以大大提高。
北京地鐵16号線工程線路示意圖
據悉,16号線南段(玉淵潭東門-榆樹莊)鋪軌單位中鐵三局集團有限公司一手抓生産,一手抓防疫,于8月8日實現了短軌通、8月25日實現長軌通。因線路穿越中心城區,為提升乘客乘坐舒适度,16号線(玉淵潭東門-榆樹莊)工程采用了高等特殊減振道床,以減少列車運行過程中的噪音及振動,并在施工過程中采用CPⅢ測量控制網對軌道的标高、方向、水平、軌距等進行精密控制測量,保證列車在運營過程中平穩有序。
16号線(玉淵潭東門-榆樹莊)開通後,将與先期開通的16号線北段、中段實現貫通運營,屆時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
來源: 新華社客戶端北京頻道
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