現在我們買了車之後肯定是要養車的，光是一輛車每個月就要去4S店保養一次，而且這還不算其他零零碎碎的給車裝飾、洗車等等事情，再加上買車之後還要買車位，出門想停個車也要靠搶，所以買個車真的是很麻煩，買的時候确實很容易簡單，但是買完之後也是真的費事。但不得不說，買了車之後确實使我們的生活變得更加的便利，尤其是我們出門的時候，至少是不用等地鐵和公交了。而且我們在出門的時候要是去買一些東西，回家的時候也不用拎着，直接放在後背箱裡就行。
但是這都是一些小問題小事情，買了車最重要的是什麼？是給汽車加油，我們買了車之後肯定是要加油的，不然的話車子就相當于是一個擺設。當我們去加油的時候每個加油站都會有一些加油員，在那裡幫助加油，但有些車主每次去固定的加油站都是一樣的員工。
所以就有很多車主對加油站産生了興趣，就比如加油站裡的員工的基本工資隻有2000元，可是為什麼有些人一幹就是十幾年的時間呢？難道說加油站是一個鐵飯碗？這個職業是很吃香嗎？
其實加油員的工資肯定不是隻有2000元，這些隻是底薪，真正的工資是2000元再加上提成，其實我們在加油的時候碰到的推銷各種産品的加油員，這些賣出去都是有提成的。而且每天加油站這麼多加油的人肯定會有人買的，光是這些就能賺很多提成。并且在國營加油站，員工還是配有五險一金的，像那些業績比較好的老員工基本上一個月都能賺6000—7000元。
而且這份工作對于員工的學曆要求很低，技能要求也很低，因為在技能上不需要做什麼，隻需要把油箱打開加油就可以了，可以說隻要認識字都可以去加油站工作。即便是小學畢業也可以應聘上，上崗之後還沒有什麼競争，像那些職場上的“後宮戲”，這些都是沒有的。再加上國營企業都是很穩定的，一般不會倒閉，所以也不太用太擔心失業問題，這也就相當于一個鐵飯碗。
還有一個好處就是，加油員的休息時間都是挺多的，雖然加油站是24小時營業，但員工是肯定休班的。差不多都是上一天一天班，一個月就上15天班，這個工作時間和這個薪水是很不錯的了。所以通過這三點可以看出加油員确實是一個鐵飯碗的職業。
而且不僅是個鐵飯碗，其實這個工作還是很有前途的，都是可以從小員工晉升到組長再晉升到站長，而且薪水也是一步步上漲。不過這隻是說國營的有這麼多待遇，民營的還是有很多欠缺的地方的。
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