說起合資B級車，這個細分市場現在熱度很高，因為大家收入都增加了，買車預算自然就更足了，更何況車企還在不斷降價促銷，所以現在的消費者，對心儀車型的定位是越來越高。而毫無疑問，目前合資B級車陣營最熱銷的還是邁騰、雅閣和凱美瑞，這三位排頭兵甭說合資B級車，就是整個B級車市場也得是無敵手，所以今天我們也不再讓它們三位"難兄難弟"分個高低，單純做一個簡單介紹，選合資B級車就認準這三款，至于最終選誰就看你對哪款車型更來電。

本田雅閣，11月銷量24162台

推薦車型：260TURBO 旗艦版

為何要推薦雅閣頂配，其實理由很簡單，它價格确實不算高，假如手握20萬預算，1.5T版本的頂配裸車是沒有問題，雅閣即便價格再堅挺，可是它從去年7月上市後就再也沒改款，優惠2萬左右實屬正常，畢竟它還有一個動力上的槽點。1.5T發動機看似參數不錯，194馬力和260牛·米的扭矩，再匹配CVT變速箱，百公裡加速實測也能在8秒左右，可問題是排量聽起來就沒啥亮點，這性能與邁騰1.4T相差并不大，都屬于在中後段加速有些吃力的排量。

但雅閣确實有它的亮點，比如設計就讓很多年輕朋友忍不住心動，畢竟在目前合資B級車陣營，如此主打運動的轎車不多，或許标緻508L等車型在設計上也不差，可本田品牌的影響力又不能忽略，所以擁有"唯一"轎跑設計的雅閣就顯得顔值相當高。包括配置也不差，像當下常見的主被動安全功能是一應俱全，舒适性配置不說特别豐富，但前排可以保證冬暖夏涼，像選擇頂配車型還能獨享全LED大燈和車聯網系統，20萬售價放在本田身上不貴。

大衆邁騰，11月銷量23204台

推薦車型：380TSI DSG豪華型

其實邁騰推薦車型并不一定是2.0T高功率版本，也就是380TSI，因為很多朋友選擇的是330TSI的豪華版。按照目前4S店終端報價，我們今天推薦的這款車型裸車是在20萬多一點，而330TSI則是19萬左右，差價一萬不算高但對于真正購車的朋友也非常重要，而且對于很多人來說，像當下主流的駕駛輔助系統并不是剛需，并線輔助也好，主動刹車也罷，可能還不如全液晶儀表和尺寸更大的中控液晶屏重要，因為這是日常必需要用到的功能。但如果裸車預算20萬左右，那就毫無疑問選擇高配版本。

畢竟它有2.0T高功率發動機，220馬力和350牛·米的扭矩，匹配7速濕式雙離合變速箱，這可謂是笑傲同級的性能，百公裡加速輕松7秒，不說媲美性能車，但雅閣、凱美瑞是追不上它，大衆這套動力也是絕對的賣點。再就是設計部分，新款邁騰也算是風格大變，盡可能朝着年輕化發展，相比帕薩特進化還要更貼近大衆最新家族語言。

豐田凱美瑞，11月銷量19003台

推薦車型：2.0S 鋒尚版

相比雅閣，豐田在整體産品上更受國内消費者歡迎，尤其是凱美瑞這種全球銷量領先的經典車型。而目前凱美瑞在售車型中，20萬預算并不能選擇高配，2.0L發動機的頂配也隻能是裸車，這也是它銷量在今天三款車型中較低的原因，畢竟性能上和前兩位差太多了，最大功率178馬力，匹配的還是CVT變速箱，所以百公裡加速基本在9秒徘徊，至于說油耗表現，相比邁騰2.0T确實低一些，并且這款使用多年的自吸發動機可靠性也要更高一些。

配置上對于同級車型而言也隻能是主流水準，像主動刹車、車道偏離預警沒有缺少，但全景天窗、電動後備廂、前排座椅加熱或通風、氛圍燈等功能就很遺憾的缺失了。不過這也是豐田一貫的特色，沒什麼花哨功能，但滿足基本代步需求毫無問題，所以我們還是覺得預算相對充足的朋友，考慮2.5L燃油或者油電混合版本比較好。

總結：B級車市場目前可選擇車型不少，但選來選去還是這三款更優秀，起碼從銷量而言，得到了全球消費者公認，再說這三款價格也很靠譜，配置完全對得起價格，動力和油耗絕對夠用，更應該被推薦了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!