比亞迪f3最新款最全講解?原以為吉利金剛已經是目前在售車型中最便宜的一款三廂車，然而，這幾天我發現，着實是我錯了，原來突破價格底線的比亞迪F3才是那個最便宜的車，今天小編就來聊一聊關于比亞迪f3最新款最全講解?接下來我們就一起去研究一下吧!

比亞迪f3最新款最全講解

原以為吉利金剛已經是目前在售車型中最便宜的一款三廂車，然而，這幾天我發現，着實是我錯了，原來突破價格底線的比亞迪F3才是那個最便宜的車。

很多人都知道比亞迪F3，一款頗有些故事可以說的車，但在過去的一段時間裡，這個老夥計也經曆了停産到近期的複蘇。

為什麼說比亞迪F3是一款有故事的車，早些年這款車也算是一款頂流的産品，并且在自主品牌中價格并不算低，至少不像現在賣出了白菜價。

如果說上汽通用的神車是五菱宏光，長城的神車是哈弗H6，奇瑞的巅峰是QQ，那麼比亞迪的輝煌就在于曾經的F3。

比亞迪F3之所以能在早些年成為家喻戶曉的一款車，很大程度來源于當下的技術，比亞迪是基于全球暢銷車型——豐田老花冠（也就是卡羅拉）的基礎之上，經由逆向研發而誕生的産品，比亞迪的這一次研發可以謂之超級高仿。

很多比亞迪F3的老車主都表示過，這一款車盡管放在現在，設計不出彩、配置沒亮點，動力不優秀，但是質量卻是非常可靠。

這個比亞迪的功臣最近悄然回歸，沒有大張旗鼓的廣告，因為4.39萬的售價可能并不值得為之付諸廣告成本。但在低價位市場，仍有價格餘地的2020款比亞迪F3，卻以價格作為驅動力，打開了局面。

在經過一輪終端優惠過後，比亞迪F3的價格跌落到了3萬多元（部分地區最高降幅為1.25萬元），其更是在2019年的12月就售出了4798輛，走心的價格果然是一把利刃。

入手一輛比亞迪F3的門檻并不高，但它可以帶來的保值率還是比較可觀的。我們以2019年自主品牌銷冠吉利帝豪為例。帝豪的首年保值率為55.7%，第二年48.6%，第三年42.9%。也就是說比亞迪F3的保值率表現實際還是在帝豪之上。（下圖為比亞迪F3的保值率，供參考）

動力方面我們必須承認，即便是2020款比亞迪F3也沒有投入太多的心思，1.5L發動機,大多匹配的是5MT變速箱，說不上哪裡好，就是成熟、穩定、牢靠罷了。

另外，比亞迪F3官方公布的百公裡數據為5.9-6.2L，很美麗的一個油耗水平，滿足以日常代步為需求的最基礎要求——省油。

說在最後的話：

比亞迪F3對于預算非常有限，但是又需要有一款車的消費者來說是一個不錯的選擇。隻要你對動力要求不高，那麼，比亞迪F3會成為你心中那個讓人省心又省力的好夥伴。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!