為五星紅旗敬禮?來源：人民網-人民日報海外版12月14日，出席中國文聯十一大、中國作協十大開幕式并發表重要講話開幕式後，我和與會代表不約而同談到一個感受——的講話太過瘾了!，下面我們就來聊聊關于為五星紅旗敬禮?接下來我們就一起去了解一下吧!

為五星紅旗敬禮

來源：人民網-人民日報海外版

12月14日，出席中國文聯十一大、中國作協十大開幕式并發表重要講話。開幕式後，我和與會代表不約而同談到一個感受——的講話太過瘾了!

我們作家都想攀登文藝高峰，但是怎麼攀？講話中給廣大文藝工作者提出的5點希望，就是攀登文藝高峰的必由之路。我的體會是，5點希望歸結為一個關鍵詞，就是“人民”二字。也就是說，要解決好如何堅守人民立場，如何塑造人民形象，如何寫好共和國形象，如何寫好中國特色社會主義道路形象的問題。這既是一個高度的理論問題，也是一個具體的創作實踐問題。文學是人學，新時代文學賦予我們的使命就是不斷發掘更多代表時代精神的新現象新人物，以源于生活又高于生活的藝術創造，以現實主義和浪漫主義相結合的美學風格，塑造更多吸引人、感染人、打動人的藝術形象，為時代留下令人難忘的藝術經典。

在這一點上，我們一方面要向經典作家學習，魯迅那麼多小說，沒有孔乙己的形象，沒有祥林嫂的形象，就沒有魯迅小說。另一方面，也是更重要的一點，必須要提高閱讀生活的能力。我最深的體會是，為了創作電視劇《大橋》的劇本，我曾深入港珠澳大橋島隧工程總部，前前後後待了有一年多時間。在那裡，我了解到，工程師們在40米深的海底，破紀錄地建造了一條長達6.7公裡的深埋沉管隧道。由這條隧道連接起了一條55公裡長的跨海大橋。這條隧道是用33節鋼筋混凝土沉管連接而成。每節沉管重8萬噸。當時，世界上幾乎沒有一家海洋工程企業，建造過這麼長這麼大的深埋沉管隧道。也沒有一家企業相信，中國隻靠自己制定的技術方案、靠自己的工程師和工人，能建造出這樣一條海底隧道。

隧道建成後，香港工程界一位老專家要來看一看，并詢問要不要帶雨具。因為100多年來世界上建成的深海隧道，無論長短大小，幾乎沒有不漏水的。我們的工程師告訴他，您不用帶任何雨具。但他還是穿着雨靴來了。在看完了這條6.7公裡長的隧道後，沒有發現一點漏水痕迹，他感到太驚訝了。我們的這條隧道，不僅現在滴水不漏，還承諾120年不漏水。後來，島隧工程總部的同志受邀訪問荷蘭一家在世界海洋工程界享有盛名的公司。出乎他們意料的是，這家公司總部的全體人員列隊迎接，并在公司總部大門前升起了五星紅旗，他們集體向我們緻敬、向五星紅旗緻敬。要知道，在這家公司百年曆史中，一共隻有兩次為到訪的同行升起對方的國旗，這表達了他們對于我們工程師和技術人員崇高的敬意。

寫港珠澳大橋，寫什麼？當然要寫人，寫參加建設的這群工程技術人員——從總指揮、總工程師到普通技術人員，因為他們全是中國自己培養的。港珠澳大橋工程從可行性論證開始到最後建成是14年左右。我去采訪總工程師，從40多歲幹到這座大橋完工，已經60歲。青春最好的年華，一生最好的年華都奉獻給了這項事業。這些事迹必然要成為我們新時代作家的書寫對象，我們寫這樣的新科技人員，不僅是寫人物，也是寫我們的人民、我們的道路、我們的體制、我們的理論、我們的主義。因為隻有在這樣的時代、這樣的環境下，才會産生這樣的人物，才會産生這樣的精神。我們要對人民創造曆史的偉大進程給予最熱情的贊頌，對一切為中華民族偉大複興奮鬥的拼搏者、一切為人民犧牲奉獻的英雄們給予最深情的褒揚。

我忽然想起19世紀末20世紀初，意大利藝術家莫迪裡阿尼說過的一句話，“我用一隻眼睛看世界，另一隻眼凝視自己的内心。”我覺得這句話也正好印證了講話中的觀點。的講話用我們中國的語言，把中國的具體情況說出來了。我覺得做到這一點，其實所有的文藝家都有可能走向高峰。

(作者系作家、國家一級編劇)

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