車标和名字或者說品牌的一緻性聯系相當重要，或許不是簡單地用一個标識就能解決

此前紳寶智達X3(參數|圖片)在今年上海車展亮相時，車頭還挂着圓形的“北”字标，而在時隔3個月後的智達X3上市發布會上，卻不聲不響地換成了“BEIJING”拼音字母車标。

近兩年關于北汽換标的消息在網上曾出現過多次，但一直都僅限于傳聞，而這次産品換标在此前并沒有召開發布會，官方再也沒有露出任何消息，那麼車标的切換其背後又有什麼原因？

2010年9月28日，北京汽車工業控股有限公司正式更名為“北京汽車集團股份有限公司”，“北”字标作為北汽集團的新标識也正式啟用。

根據官方解釋，“北”字标代表中國北京和北汽集團，體現企業地域屬性和身份象征。中間的“北”字猶如打開的大門，代表北京之門、北汽之門，象征着北汽集團更加市場化、集團化、國際化。

2012年11月，北京汽車正式發布旗下中高端轎車品牌“紳寶”。其産品車标沿用了北汽集團的“北”字标，這與北汽集團标識以及北京汽車旗下産品的車标完全相同，而問題也就随之産生了。

對于普通消費者來說，當看到車頭的“北”字标時，很容易讓人聯想起這是一款北汽的産品，但究竟是北京汽車的還是紳寶的并不能一眼分辨，隻有繞到車尾才能看到具體屬于哪個品牌的字樣。

從産品定位上看，紳寶品牌比北京汽車要相對高端，但二者在車标層面上并沒有劃分界限，這就造成了在品牌形象和産品識别上的模糊。

品牌标識的使用率是非常高的，除對産品造型設計會産生影響外，還會出現在各種活動上，在一定程度上幾乎可以代表一家企業的臉面。

這就讓車标與品牌的一緻性聯系變得非常重要，簡單的用一個标識去做肯定是不行的。而如果讓“北”字标擴展到全車系上也沒問題，因為現在的紅旗品牌就是這樣做的，但品牌必須是統一的。

網絡上經常能夠看到有網友調侃“北”字标為“豬鼻子”标，稱“換标銷量翻倍”。在這個問題上，汽車商業評論曾在2018年1月借參觀北汽設計中心的機會問過北汽設計師，對方回答稱：“車标的問題其實并不重要，如果産品力足夠強，車标的問題也就沒那麼重要了。”

北汽設計師認為，如果把奔馳車标單拿出來的話其實是很醜的，但奔馳的産品力很強，它帶動了車标本身在消費者心中形象的提升。所以，在這個問題上他們自己也在不斷反思。

在紳寶D50和紳寶X65(參數|圖片)等車型上，能夠發現設計師用兩個類似翅膀狀的線條将圓形的“北”字标與前進氣格栅連成一體，形似蝴蝶狀，也算是對“豬鼻子”形象進行的一種弱化處理。

近幾年，紳寶品牌的市場表現一直呈下降态勢，有媒體統計，2016年累計銷量224500輛，同比增長87%；2017年銷量為108269輛，同比下降55.4%；到了2018年，旗下7款車型共計售出69329輛，整體表現與其他自主品牌存在一定差距。

雖然北汽并沒有透露是否會借此換标舉措關閉紳寶品牌的消息，但在消除因“豬鼻子”标對産品形象的影響，以及對北汽産品進行梳理等問題上，也算是無縫連接、一舉多得。

此前，包括星途EXEED和大通MAXUS在内均将車标設計成了英文字樣，或許這在自主品牌當中也将形成一種潮流趨勢。但有媒體報道，北汽已經申報了3個全新的盾形标識，因此“BEIJING”拼音車标有可能也僅是個過渡的産物。

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