從早期對于“艦艇”的定義來看，排水量500噸以下的才叫“艇”，而一般概念上的“遊艇”，尤其是私人遊艇，大概應該是這樣的：

有個十幾二十米長，三五米寬，排水量幾十噸上百噸，玩玩就算了。這樣的遊艇幾百萬上千萬人民币，且不說歐美人家彙率優勢，就是中國的普通人，努努力也不是絕無達到的希望。但是真正購買超級遊艇的有錢人的需求是無止境的，遊艇市場越來越趨向大型化。大型化之後的遊艇可以提供更為舒适奢華的服務，海上航行更平穩，但是相對而言航速也更低，停泊乃至遊客的接駁也相對更麻煩。

通常我們看到歐美的遊艇港還都是十幾二十米最多三十來米長的小遊艇

但是大型遊艇可以提供的更多娛樂活動以及更為舒适的環境，或者說是土豪們的攀比的工具，比如用護衛艦改造的遊艇：

阿聯酋土豪的護衛艦改遊艇，一百四十多米長

而目前最大的私人遊艇阿紮姆号長180米，排水量14000噸，這個數據基本上就是一艘朱姆沃爾特或者說比055還略大一點。

阿紮姆号

由于尺寸變大，可以提供給船主更多的奢華享受和更多的需求，而且确實靠泊不便，因此大型豪華遊艇普遍配備有接駁小艇或直升機。

遊艇概念圖

除此之外，還有些私人遊艇配備小型潛航器。這些小型潛航器也需要升降設備。順便說一句，目前雲頂集團的雲頂夢号和即将交付的世界夢号郵輪上也有小型潛航器。

常用私人小型潛航器簡介

一些遊艇則專注于探險設計，比如極地遊艇，其結構十分類似縮小版科考船。

當然也有很沒6的土豪幹脆考慮購買潛艇型私人遊艇，好吧潛艇救無所謂艇不艇的了畢竟現在大家幾千幾萬噸的潛艇也就是台灣非得說“潛艦”。

"Migaloo 私人潛艇 " 提供的 "Migaloo M7" 想象圖中，這艘潛艇長 928 英尺（282 米），潛水深度 1,500 英尺（457 米），水下航速 20 節，報價為 2.3 億美元（15.1 億人民币）。是目前推出的最大尺寸私人潛艇，然而這個價格恐怕是裸價，不包含那些奢華的裝修，畢竟裝潢的價格可高可低，比較不可估計。

當然了，大部分遊艇擁有者雖然可能審美比較怪異，但是船還是比較正常的。那麼，我們可以總結一下目前土豪們對于遊艇的需求：首先船要大，這樣才能顯示出自己的财力。第二無論是現實的接駁需求還是對于娛樂的需求，配備直升機起降系統和小型船塢、接駁船和摩托艇乃至小型潛航器是需求。第三，船要堅固，方便土豪們突發奇想想去一趟南北極。

相對于朱姆沃爾特，現在許多超級遊艇的外形更為怪異

那麼符合這些需求的，其實正接近一款軍艦，即兩栖船塢登陸艦。

英國灣級兩栖船塢登陸艦

你看兩栖船塢登陸艦都有大直升機起降甲闆，面積夠大還能打打網球籃球高爾夫。兩栖船塢登陸艦都有塢艙，方便接駁小艇進入。你買一艘LCAC或者LCM還能帶着你的豪車登船是吧。

中小型遊艇可以借助坡道裝車

071巨大的塢艙，土豪們可以停泊不少接駁艇，甚至買倆水陸兩用汽車爽爽

新加坡堅忍級兩栖船塢登陸艦

既然土豪想要自己的遊艇具備全球航行能力，要較高的航速和大續航力，私人不大可能購買核動力船舶，那麼艦用大型柴油機配合燃氣輪機既能保證大航程，有需求也能賽艇。而且相對于另一型兩栖艦——兩栖攻擊艦。畢竟土豪們的私人遊艇不會一次接待很多人，不需要那麼多直升機坪，同尺寸的船塢登陸艦也比兩栖攻擊艦便宜一些，結構簡單一些，需要的人員編制也小一些——船員工資也是錢啊。當然了不需要航空聯隊人員，僅保留一兩架飛機的保障人員則船上人員數量還能下降不少。而且如果招聘曾經在同型艦上服役的老兵，技術熟練度沒問題，工資要的應該不比單獨招聘人員要價高，而且還能有一個擁軍解決部隊退伍轉業軍人再就業的好名聲.....

而即便是采用半民船設計的船塢登陸艦，其結構強度也強于常規民船，面對一般的風暴，那都是小意思。買來了隻需要對内部裝潢進行一下改裝即可。如果說作戰艦艇的艙室普遍較小，船塢登陸艦則有更大的艙室方便布置會議室、歌廳、影院等設施。

當然如果想更方便一點讓自己的灣流、獵鷹直接降落在船上，那還是買航母吧，不過這成本可比買一艘稍小一點的兩栖登陸艦大多了，雖然福特級是特别的貴，但是這個級别的航母，就算是國産了，砍掉一半也得幾百億人民币......而人員，動辄幾千員工，這開銷也受不了啊.....

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