《廣州市城市基礎設施發展“十四五”規劃》提到，未來廣州要形成10條鐵路出省通道，1小時直連灣區、2小時互通廣東省内、3小時互達泛珠三角、5小時聯通長三角及成渝城市群。

這10條通道包括已建成的廣深港、武廣、貴廣、南廣等4條高鐵，在建的廣汕高鐵、廣湛高鐵、深茂鐵路等4條線路，還有3條處于規劃建設中，分别是廣清永、廣中珠澳、廣河等3條高鐵。

深茂鐵路

其中已建成的貴廣客專将進行提速改造，将提速至300公裡/小時。目前改造工程可行性研究報告已獲批複，并進行了施工圖審核招标，預計年内将開工，工期一年半。

在建的廣汕（廣州至汕尾）高鐵目前全線隧道已全部貫通，将進入鋪軌階段。另外，橋梁工程方面，全線控制性工程——增江特大橋預計也快要合龍了，全線計劃2023年建成。

深茂鐵路是一條連接深圳至茂名的鐵路，東起西麗站、西至茂名站。其中江門至茂名段已建成。在建的是深圳至江門段，目前已開工項目控制性工程——珠江口隧道正在盾構“穿海”，有望明年10月盾構段貫通，而全線有望今年全面開工。

在建的廣湛高鐵各段進度不一，其中全線控制性工程-湛江灣海底隧道已開始盾構機掘進入海；廣珠廣茂、廣珠京廣聯絡線年内将建成，屆時才可停用廣茂鐵路街邊至廣州段，進行廣湛高鐵施工；廣州至佛山段年底前将開工；西江橋尾至新興南站機場段由于珠三角樞紐機場設計方案尚未穩定，該段工程初步設計暫未獲得批複。

那目前這3規劃中的高鐵線路進展怎麼樣了？本文就一起帶大家來看看。

廣清永高鐵

第一條是廣清永高鐵：這條規劃起于湖南永州站，終于廣東廣州北站，設計速度350公裡/小時的高鐵線路，目前已進入我國“十四五”鐵路發展規劃，預計“十四五”中後期開工。規劃線路途徑湖南永州、甯遠、藍山、廣東連州、陽山、英德、清遠、廣州。

這條線路幾年前剛提出來的時候還叫粵湘清高鐵，項目經過這幾年得到了廣東、湖南兩省的推進以及國鐵集團的認可。目前廣東段的可研報告已編制完成，還在進一步穩定項目線站位方案。

這條高鐵定位為京廣高鐵第二通道，未來在緩解京廣高鐵現有運輸壓力的同時，可彌補高鐵時代清遠市、永州市沿線區域的交通區位。

第二條是廣中珠澳高鐵：這條高鐵縱貫廣州、中山、珠海、澳門四個城市，規劃線路起于廣州北站，經白雲機場、魚珠、南沙、中山，珠海鶴洲後，延伸至橫琴站，通過橫琴口岸在澳方口岸區，即可換乘規劃澳門輕軌。

廣珠澳高鐵

這條高鐵又分為兩段在推進，分别為珠海鶴洲至橫琴段和廣州北至鶴洲段。目前前者已完成可研評審，還在深化線位方案研究。而廣州北至鶴洲段進度稍慢，但也已開始項目可研服務招标。

招标範圍包括廣州北至魚珠（新建正線長55km）、魚珠至珠海鶴洲（新建正線長135km）等兩個标段在内的可行性研究服務（含初測）。那這兩段計劃何時才能落地實施呢？從廣東省2022年重點項目名單來看，它們都是屬于廣東省今年國鐵幹線預備項目，也就是争取開工，預計要到2023年才可正式開工。

廣河高鐵

第三條是廣河高鐵：該高鐵規劃起自廣州北站（花都），終點引入贛深高鐵河源東站，目前該站點已提前預留廣河高鐵規模為2台6線，其中龍川至河源段與贛深高鐵共線，全線設計時速350公裡。按規劃，未來廣河高鐵将與廣珠（澳）高鐵在廣州樞紐連通。

目前廣河高鐵已完成預可研招标，計劃在今年10月30日前完成項目預可行性研究報告編制。廣東省2022年重點項目名單顯示，廣河高鐵廣州段（即白雲機場T3至江村西段）為今年重點建設前期預備項目。

廣州方面在答複相關鐵路建設的建議時提到，将結合廣中珠澳高鐵項目推動情況，推動廣河高鐵江村西至白雲機場T3聯絡線項目，并且廣州還在争取将廣河高鐵調整為近期實施項目。

本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動态！

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