2017-03-17 | I-motor | imotor摩托車測評

文、試車/小丙 攝影/蔣勁

愛摩托網站這次測試的是KTM 自家品牌第一款的運動旅行車1290GT。這部車不但與當家的狂暴猛獸Super Duke一樣具備173hp馬力、最大144Nm 扭距，并在3,250rpm 就可輸出114Nm 扭力的可怕動力，還提供長途騎乘的方便性與舒适性，要說這是目前地球上帶有GT(Grand Touring)型号中最猛的公路車款也不為過。

為了讓Super Duke GT 能從街頭猛獸轉變成也能進行長征的旅行車款，KTM 在許多部分都進行了革新。首先在人體工學部分，在考慮大量的細節下，包括上身前傾角度、雙手前伸情況、膝蓋彎曲程度、乃至于坐墊發泡材的選擇等等，甚至還要考慮不同身材與體型的騎士。GT版将腳踏略為降低，并加大油箱增加雙腿夾持感，修改了騎士三角，除了保留腳刹車與打檔杆具有前後三段位置可調與拉杆的無段可調外，把手還具備四段位置調整，可提供22mm 的距離差異。

即使此車挂上GT（Grand Touring）之名，KTM依然是激情的代名詞，KTM甚至為這部車搭配賽場上衍生出的快排系統，可在任何轉速下，不操作離合器即可升檔。

當然, 一部旗艦級旅行車款要應付這麼大的動力, 電子配備自然少不了, 近年來, 各家車廠無不在當家的旗艦級車款上裝上了大量的電子控制裝置, 身為2017年KTM的最新産品, 1290GT當然也不例外, 原本Super Duke R 上就已經搭載的電子油門、可關閉的三段調整MTC 巡迹控制系統、能選擇關閉的後輪ABS 依然能享受滑胎樂趣的滑胎模式外，而1290GT還強化增加了以下配備：

• 半主動式WP 懸挂

▲

1290GT搭載了WP半主動懸挂系統，這也是Duke 車系上首見的配備。

1290GT 所采用的WP半主動式懸挂透過行程感應器與加速度感應器來獲取車輛動态，由SCU（懸挂控制單元：Suspension Control Unit）進行阻尼控制調整，具備舒适、街道和運動三種模式。騎乘時将根據選擇的模式，依照當時情況進行懸吊阻尼的調整。

• MSC 搭配C-ABS

MSC 即使摩托車穩定控制，這是BOSCH開發的一套ABS應用系統，搭配比Super Duke R 更高階的9.1 ME ABS，透過快速的煞車壓力調節器，除了是能判斷車輛動态提供反應的彎道中也能使用的ABS外，後煞車也能在前煞車作動時根據車體動态自動介入，達到穩定車身動态的效果。當然，這也能選擇關閉或是設為滑胎模式。

WP半主動式懸吊加上MSC C-ABS 與Brembo M50卡鉗，你需要的都給你了。

• 自動巡航控制

在右把手上，1290GT多了巡航控制按扭，讓騎士在長途快速公路的騎乘上，能夠透過巡航控制系統定速行駛，同時也能透過VDO儀表來确認或調整時速。

• PMS 胎壓監測系統

做為長途使用，輪胎狀況變得相當重要，Super Duke GT搭配TPMS，能将前後輪胎壓狀況顯示在儀表上，當胎壓異常時能立即察覺。

• MSR 滑動穩定器（選配）

MSR的作用方式正好與MTC相反，這個系統是當騎士進行錯誤或快速的退檔，又或者在高轉速突然收油造成引擎産生太大的檔煞或引擎煞車時，會自動補油來減緩引擎煞車情況。也多虧了有MSC，利用MSC的傾角感應器，MSR 也能判斷車輛動态來決定介入情況。

在不加選的情況下, 一般版本的1290GT同樣配備滑動式離合器，但加選MSR能提供更順暢的引擎反應。

• HHC 斜坡保持控制（選配）

在斜坡上停止後，騎士放開煞車拉杆後，交由車輛自行煞車保持住位置，避免向後滑動，直到引擎有動力輸出往前才會自動放開煞車。在一些大型休旅車上能看到這樣的配備，雖然Super Duke GT本身與其他品牌的GT級車款相比算非常輕的，但在考量雙載以及行李負載之下，KTM一樣提供這樣的選配配件，也能降低坡上起步的難度。

• ARIR 自動複歸方向燈

KTM 1290 Super Duke GT的方向燈自動複歸設計采用時間與距離來判定，隻要開啟後10秒并移動達150m的距離，那麼方向燈會自動關閉。

結合在油箱側蓋的前方向燈設計，同時也具備自動複歸功能。

• 加熱把手

▲

Super Duke GT也提供旅行車款相當實用的加熱把手，在寒風下也能輕松騎乘

• 23升大油箱

Super Duke GT搭載長途用23升的大容量油箱，再搭配1290 這具引擎的低油耗，讓Super Duke GT擁有400km以上的巡航裡程。同時，大型油箱還提供另一個好處，能讓騎士下半身免于直接撞風，具有一定的擋風效果。

KTM 1290GT 規格表

發動機 水冷四行程V型雙缸

排量 1301c.c.

最大馬力 173hp/9500rpm

最大扭力 144Nm/6750rpm

離合器 PASC滑動式離合

前懸挂 WP半主動倒立式前叉

後懸挂 WP半主動單槍減震

前制動 Brembo M50四活塞輻射卡鉗X2

後制動 Brembo雙活塞卡鉗

ABS Bosch 9ME(帶彎道ABS 可關閉)

輪胎 前120/70 17 後190/55 17

油箱容量 23L

精彩小花絮搶先看

更詳細的測評數據請移步至IMOTOR愛摩托微信公衆号觀看

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!