今年全國市場上下線了很多批量的營運二手車，單限60W的或者十五年報廢的，價格的一萬多到十幾萬的都有，便宜點的車續航一二百，貴點的續航400。這些車究竟值不值得入手，我們今天分析一下。

首先講營轉非，十五年報廢的車，這類車一般都屬于共享下線的，公裡數普遍地在三萬到六萬，價格的話，按照目前來看，17年最便宜的二手車可能已經到三萬了，時間推到去年的這個時候，價格普遍在一萬多，結果放了一年，又貴了一萬，看看我去年前年的文章我想就知道答案了，炒起來的價格最後不是經銷商買單就是剛了解新能源車的你去買單。無論任何品牌也無論配置，我講一講我認為的合理價格區間,續航150,KM的價格不要過2.5萬，續航二百左右的價格在三萬左右，續航三百左右的價格在四萬左右。這才是合理的價值。

我講的是目前我認為的合理區間，放在去年價格隻少不多，去年或者前年有了解新能源車的肯定會深有體會，去年16年的某個車經銷商賣不過1.38萬，放了一年多，結果經銷商現在拿車都有1.9萬，這市場怎麼做。如果自己在去年或者前年從車場買了二手車，開這麼一兩年再賣穩賺不賠，甚至還能賺幾千塊都可能。

可是現在買的，你開個幾個月再想着賣，三四萬買的我預計你得虧一萬起步，甚至虧更多，因為年限也好它本身的價值也好，如果自己覺得虧的厲害，可以建議入手新車，新車現在基本不貶值，個别車企的車可能還會升值，比如歐拉的車之前優惠一萬多，現在加價五六千。

接着我們講講單限60萬公裡的預約出租車，這類車的公裡數一般都是十萬公裡起步，代表的車型有比亞迪的E5，帝豪的253 350 450 等等，這類車去年下線的公裡數不過十萬左右甚至有七八萬的，不過今年下線的已經到二十幾萬了，甚至有的接近三十萬，電池肯定是衰減了，遇到好的可能衰減的不嚴重，遇到自己運氣差，選個車續航裡程可能就大打折扣了，這類車一般買它的人都是用來做網約的相對營轉非的車價格要貴個幾千或萬把塊錢。如果轉非了，質保就沒有了，如果是營運的，年限近的可能存在質保，因為營運質保一般是五年五十萬。有能力的話還是建議買新的車牌，便宜的證辦下來可能在十萬左右。

非營運的車和營運車的價格一般差兩千到五千，不過今年開始，市場上下線的非營運車基本是沒有的，并且價格更是上升到了新的高度，如果自己想花個三萬左右買個車，開兩三年的話，就别考慮這類車了，直接買新車或者買營轉非的車子。

今天的個人分析就到這裡了，專注新能源車測評，車輛價格随着市場會變動，有想了解最新的價格區間可以留言，再次聲明，我不在此平台賣車。我也不會幫你聯系買車。就不要私信我找我買車了，自己找當地經銷商談或者去車場買就行了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!