9月20日，商用車行業最大的盛會：IAA車展正式召開啦！在2018年至今的四年空窗期之間，各家卡車企業都憋了不少新技術和新産品。在運輸行業光速變革的當下，不少的新趨勢都值得關注。在本期文章裡，就讓我們從TRATON集團兩兄弟：斯堪尼亞和曼恩兩家企業入手吧！

斯堪尼亞

本次IAA車展上，斯堪尼亞的展台分為了三個區域，共帶來了十四台展車。本次斯堪尼亞的參展核心主題為富有遠見的解決方案，本次展出的産品也都為運輸行業的長遠發展而精心考慮。并且，斯堪尼亞還推出了新的”MY Scania”等數字門戶，為用戶創造更多的價值。

在斯堪尼亞的室内展區中，有四台采用電池驅動的車輛（BEV）。上圖為25 P車型，基于P系卡車發展而來，最大續航裡程達250公裡左右。車輛采用6x2後提升驅動配置，十分适合城市内的配送服務運用。

上圖為純電動25 L車型，基于L系卡車發展而來，最大續航裡程達250公裡左右。L系卡車最大的特點在于：車輛采用了獨樹一幟的低入口駕駛室，降低了駕駛室内地闆高度，讓工作人員能夠更加方便地上下車，十分适合垃圾回收等需要經常上下車的城市工況。

上圖為斯堪尼亞Citywide BEV純電動城市客車。其基于标準版Citywide巴士發展而來，代表了斯堪尼亞對城市交通電動化的解決方案。車輛采用了更加具備親和力、更加精緻的設計，并在車載系統等地和斯堪尼亞的最新技術同步。關于車輛的具體信息，我們曾為您帶來詳細介紹，歡迎搜索Citywide關鍵詞回顧。

上圖為斯堪尼亞45 R純電動重卡，其基于R系卡車發展而來。車輛具備尺寸更大的駕駛室、更大的電池，從而擁有了更強的舒适度以及更長的續航裡程，使車輛能适應中長途運輸的需求、續航裡程方面，車輛最大續航裡程為450公裡左右。

上圖為采用了新一代Super動力鍊的斯堪尼亞560 S卡車。在新發動機、新車橋以及新變速箱等系統的加持下，車輛的TCO以及綜合使用效率得到了質的飛躍。它所搭載的動力鍊技術，也是當今歐洲卡車中最先進的水平。

在室内展台，斯堪尼亞還推出了新的13升沼氣發動機動力鍊。這款發動機具備420匹、2100牛米和460匹、2300牛米兩個馬力段，型号分别為OC13 103與OC13 104。在這一細分市場上，依維柯一直占據着領先地位。如今斯堪尼亞的加入，則有望扭轉局面。

上圖為本次展出的斯堪尼亞R 660 V8 8x4大件牽引車。車輛配備了完善的大件運輸設施，并且将前保險杠下端換成了牽引鈎，看起來有點像奔馳SLT所提供的樣式。牽引鈎的加入能讓車輛适應推、拉工作，并且能組成車隊使用，是真·大件車的配置。

上圖為本次展出的R 660 XT車型，全套XT越野套件加身，鋼制保險杠以及後視鏡加強外殼的存在讓其具備了額外的野性。在它後面的白色客車是一台采用了斯堪尼亞底盤的伊利薩爾i6，不過斯堪尼亞官方并沒有提到更多的信息。

上圖為本次展出的斯堪尼亞25 P建築用純電卡車。雖然車輛的前面罩上并沒有紅色的XT标識，但鋼制保險杠、大燈護網以及加強後視鏡外殼等XT專屬的配置還是說明了它的身份。在XT套件的加持下，這台25 P電動卡車的堅固程度大幅升級，能夠适應更高強度的工作，代表了斯堪尼亞對建築行業電氣化進程所提供的解決方案。

到目前為止，斯堪尼亞在展會首日放出的消息就這麼多。除了展車之外，斯堪尼亞還在試駕場地提供了更多新車。具體内容我們将在IAA車展的後續幾日持續補上，請保持關注。

曼恩

在本次IAA車展上，曼恩也是憋了不少的大招。從TGE一類的輕型商用車再到TGX、TGS等标準重型商用車，曼恩都有相應的展品。接下來，就讓我們挨個來看一下。

首先是一台标準的TGX 18.520 4x2 BLS牽引車。這台牽引車采用升級版的D26發動機，具備520匹馬力的動力，搭配曼恩TipMatic變速箱使用。該車采用了Optiview電子後視鏡系統，并選裝了普利司通低滾阻輪胎以及風阻優化包，是曼恩旗下最具效率的牽引車産品。

上圖為采用新款曼恩Individual Lion S定制套件的TGX 18.640 4x2 BLS牽引車。車輛選裝了全新推出的紅色車漆，并采用多種黑色外觀覆蓋件，塑造出獨具賽車風格的動感塗裝。車輛采用米其林低滾阻輪胎，并在車内安裝了22寸液晶電視、微波爐等生活配置。

上圖為TGM 23.320 6x2-4 LL CH配送卡車，專為城市工況打造，較大的允許總重使其更加适合飲料等密度大的貨物配送。車輛采用了R 19.5規格輪胎，降低車輛離地間隙，便于裝貨。此外，Optiview電子後視鏡系統、電子手刹以及側面盲點雷達等系統都有配備。

上圖為TGL 8.190 4x2 BL CH，是一款GVW為9噸的輕型配送卡車。車輛亦配備了電子手刹以及Optiview電子後視鏡系統，适應城市内部的輕貨配送需求。

最重磅的新品之一：TGS 41.520 8x4 BB CH。該車采用升級版D26發動機，具備520匹馬力。8x4驅動，搭配Miller Kipper打造的三向自卸上裝以及随車吊。車輛選裝了曼恩為TGS車型最新開發的Individual Lion S定制套件，是Individual Lion S家族中的第三款高端定制卡車，黑色的外觀以及紅色裝飾引人注目，我們會在未來為您帶來實拍介紹。

上圖TGS 26.520 6x6 BB CH。這台卡車采用6x6驅動配置，搭載升級版D26發動機。車輛主要用作展示用車，也采用了Individual Lion S定制套件加以點綴升級。全輪驅動的配置，是車輛的最大亮點之一。

上圖為TGX 33.520 BL CH随車吊，它也采用了升級版本的D26發動機。不同之處在于，車輛采用了曼恩此前發布的10噸級前橋以及9.5毫米加強車架，針對随車吊的使用工況進行了特殊優化。

此外，還有曼恩在澳大利亞市場銷售的澳版TGS 26.540 6x4牽引車。雖然這車在歐洲和國内都上市了很久，但前段時間才引入澳大利亞銷售。車輛标配牛欄，并采用580升 620升的大容量雙油箱布置，采用歐五排放的D26發動機，具備540匹馬力以及2500牛米扭矩。

此外，曼恩還帶來了自己的電動卡車eTruck原型車，它基于曼恩TGX車型發展而來。車輛采用曼恩自産電池組，搭配兆瓦充電系統，能夠實現800公裡的日行駛裡程。具體的技術參數還未公布，需要繼續等待。在電氣化時代即将到來之時，曼恩還為用戶準備了一攬子的基礎設施和融資解決方案，為新時代的交接做好了準備。

别的展車也還有，比如TGE之類的輕型商用車。不過，這部分車輛和大衆商用車共享一個展台。也可以理解，畢竟TGE車型就基于大衆Crafter發展而來。在試駕等區域上，曼恩還準備了大件牽引車等特殊車型，我們将會在之後的文章中為您補充介紹。

結語

至此，我們看完了曼恩和斯堪尼亞兩家企業在IAA上帶來的新品矩陣。受制于篇幅限制，本期我們先從這兩家企業入手。在接下來的文章裡，我們會為您繼續介紹剩餘幾家企業的新品内容。不想錯過的話，别忘了關注我們哦！

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